Check-Six Forums

Bonjour,

Il fut le premier jet privé certifié aux Etats-Unis et est aujourd'hui regardé comme le premier VLJ (Very Light Jet) de l'histoire. Surfant sur la popularité du concept, un holding Américain est en train d'acquérir les droits associés à l'appareil ainsi que le certificat type (ça se dit en Français?), les plans, l'outillage,la doc... auprès de Socata. Le but? donner une seconde vie au sympathique quadriplace de Morane Saulnier avec nouvelle avionique et installation de turbofans à l'étude! Ils visent une 30aine d'appareils a remettre a neuf. Pour promouvoir le business, une patrouille de démo, avec 2 appareils va être mise en place, le Team MS760 dirigée par une légende de l'aéronavale US: Le Capt Dale "Snot" Snodgrass, pas moins!
Bref, quand on a du mal a caser nos Rafous à l'export, que Boeing nous mets des perches de ravitaillement dans les aubes...Ca fait chaud au coeur, quelque part, de voir ce genre de démarche (même si c'est completement insignifiant au niveau commercial, je parle là de flatterie du Patrimoine Aéronautique Français!)

http://www.aero-news.net/news/sport.cfm ... &Dynamic=1

http://www.ms760.com/

:Jumpy::Jumpy:

Et pour ceux qui voudraient faire un tour dans le dernier représentant du type en Europe, c'est là :

http://www.aeropassion.fr/3.html

Je ne saurai que trop le conseiller à ceux qui hésitent. Ils en auront pour leur argent...

Un avion magnifique !!

Ah le Paris ! j'ai eu la chance de faire un baptème de l'air en 95 là-dessus à MdM, un sacré bon souvenir (à part la chaleur dans le cockpit à midi en plein mois de Juillet ) même que le pilote m'a laissé le manche pdt qqs secondes, ce qui a eu pour effet de pas trop rassurer les 2 autres "baptisés" assis derrière :]

On en trouve partout aux US... une vraie mode depuis quelques années. Refaits entièrement, sièges cuir, instrumentation glass cockpit, des trucs de malade.

le Team MS760 dirigée par une légende de l'aéronavale US: Le Capt Dale "Snot" Snodgrass, pas moins!

N'écorche pas son nom : c'est "Snort"
Snodgrass est devenu une star des meetings depuis qu'il a quitté la Navy...

OldNick a écrit :Bonjour,

...le certificat type (ça se dit en Français?)...

http://www.ms760.com/

Le certificat de type, en français (pas loin quoi!)

Tomcat a écrit :On en trouve partout aux US... une vraie mode depuis quelques années. Refaits entièrement, sièges cuir, instrumentation glass cockpit, des trucs de malade.

Ah...ces américains et leur liberté aéronautique

En tout cas, l'idée de les remotoriser est judicieuse. Non seulement les tympans des voisins ne s'en porterons que mieux (le sifflet à roulette, vous connaissez?), mais la facture pétrole s'en trouvera grandement allégée!

@+

Tomcat a écrit : N'écorche pas son nom : c'est "Snort"
Snodgrass est devenu une star des meetings depuis qu'il a quitté la Navy...

Désolé, ça m'a échappé... je crois aussi que c'est lui qui a "commis" cette superbe passe sur la tranche en Tomcat:

jeanba a écrit :Un avion magnifique !!

Une petite fatigue peut etre ?

C'est quand même pas un modèle d'esthétique.

Mais bon les gouts et les couleurs...

c'est lui qui a "commis" cette superbe passe sur la tranche en Tomcat:

Toutafé

entièrement d'accord avec toi Bensky, ce n'est pas le genre d'avion dont l'esthétique me laisse par terre mais visiblement il est apprécié de ceux qui le pratiquent tout comme pour le Super Etendard. De quoi contredire la fameuse phrase de Marcel Dassault