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190 plutôt, non?

ça date d'il y a un an ou deux cette histoire... il me semble

oui ça ressemble à un 190 ct'histoire, mais je pense que c'est une faute de frappe (inversion du neuf et du zero)

http://www.luftwaffe.no/wreck/index.htm

Oui c'est bien le Fw 190 A3 "16 Jaune" qui a été retrouvé au fond et sorti de l'eau non loin de la base d'Herdla.

ça m'apprendra à recopier bêtement

j'avais vu un film la dessus (youtube surement)

belle pêche sait-on si cet AIGLE revolera?

SV_TOMPCAT a écrit :j'avais vu un film la dessus (youtube surement)

belle pêche sait-on si cet AIGLE revolera?

Je poste vite fait (je suis en cours, je sais que je vais me faire taper sur les doigts).
Si cet avion peut revoler, il va y avoir du boulot pour remettre en état correct ce coucou, revoir toutes les pièces, changer celles qui ne peuvent pas être récupérées, refaire à la main celles qui ne peuvent pas l'être, bref, tout un art quoi.

Rien d'impossible. Tout est histoire de compétences et de moyens. Il a été reconstruit des avions dans un état beaucoup plus extrème: cf le Hawk de TFC.



Il me semble que cet avuion comme d'autres repêchés en Suède dernièrement sont destinés au musée des technique de Berlin.

Il ya eu un article dans le fana de décembre 2006 donnant les précisions ci-dessous :
L'avion est un Fw 190A-2 appartenant au 12./JG 5 qui a amerri le 15/12/1943 et qui a été repéché le 1er novembre 2006.
L'avion devait être exposé dans l'état au musée de la guerre d'Herdla.

Il ne sera pas restauré

ben y'a du taf quand même rien que pour bloquer la corrosion... De plus le magnésium a été dissout par l'eau salée donc il manque irrémédiablement des pièces du moteur, à commencer par le réducteur, d'où la position des plus bizarre de l'hélice par rapport au reste sur les photos...

Rien d'impossible en effet , J'ai pu voir il y à quelques années dans quel etat etait le JU 52 de l'AJBS

je vous garantis que vous n'auriez pas parié 1 centime sur son avenir en vol

et pourtant maintenant il vole!

un peu de passion , beaucoup de temps et beaucoup d'argent

et un amour du travail bien fait sans limites et les miracles sont possibles

Il y à dans les hangars de la ferté un vieux HE111 en pieces detachées , et je suis sûr qu'un jour il reprendra l'air

Sans compter les appareils en caisses dans les réserves du musée de l'air du Bourget!!

VG33 a écrit :Sans compter les appareils en caisses dans les réserves du musée de l'air du Bourget!!

hé oui... Quand on pense qu'un certain D520 pourait reprendre l'air... Mais chuuut.. restons discret !

Clo... t'es sûr de ton coup là ?

sait on ce que le musée de l'air a dans ses rserves en caisse , j'ai entendue qu'il y aurait un MS 406

le D520 qui prendra l'air un de ses jours il est a Mérignac... le moteur est presque fini, reste que les circuits d'huile et pétrole ainsi que deux ou trois autres trucs... mais la aussi c'est chut...

Si cette dernière "nouvelle" est encore une linxification, je crois pouvoir sans trop m'avancer te prédire un étripage sanglant, douloureux et imminent.
D'autant que les volontaires ne manquent pas pour dégainer l'égoïne rouillée... mais la aussi c'est chut...

en 2002, 2003, ou 2004, je ne sais plus, à l'occasion des journées du patrimoine j'ai eu l'occasion de visiter les ateliers de restauration du bourget, et là j'ai vu des trucs incroyables. Outre des choix discutables quant aux appareils à restaurer (mais c'est un autre débat), j'ai vu un D520 en caisse, également un MS406..... Et une incroyable collection de moteurs.

nan c'est pas une linxification y a bien un D520 a mérignac...

allez, j'y vais :" y va falloir Ntrk Wizard, pour qu'il vole?"

8th aymi a écrit :nan c'est pas une linxification y a bien un D520 a mérignac...

Le N°603 au CAEA qui je crois provient des réserves du MAE, et d'après ce que j'en sais il n'est pas question qu'il revole.

VG33 a écrit :allez, j'y vais :" y va falloir Ntrk Wizard, pour qu'il vole?"

Ah par contre moi j'en connais un autre, dont le N° reste encore à définir, qui lui va en avoir besoin du Ntrk Wizard

Il n'y a pas de MS 406 au Bourget mais un D-3801 originaire de Suisse.









Les Avions du MAE n'ont pour l'instant plus vocation à être présentés en vol. Cela inclut donc les 3 D-520 qu'il possède.

Après si Lynx peut nous fournir ses sources je suis preneur ... (au fait on attend tjs les tofs de tes baptêmes sur warbird )

fred 41 a écrit :Les Avions du MAE n'ont pour l'instant plus vocation à être présentés en vol. Cela inclut donc les 3 D-520 qu'il possède.

Après si Lynx peut nous fournir ses sources je suis preneur ...(au fait on attend tjs les tofs de tes baptêmes sur warbird )

Merci de l'info Fred

Pour les tof des baptêmes sur warbird de linx... c'est marrant mais il a pas percuté sur le P-38 "Skidoo" que j'ai posté chez Zargos

Visez un peu celle là:



Il aurait dû se rappeler du nom du piaf non ? quand on a volé dans un engin pareil c'est quand même pas le truc qu'on oublie ou alors t'es déjà un gros blasé de la vie... à 15 ans je le plaint

Claymore,
Parano de ma part, ou avertissement sans frais?
Je tiens tout d'abord à préciser qu'il n'y a aucune aigreur dans la présente missive (j'ai pris un maalox), mais j'aimerai comprendre le sens de ton dernier message :

"Ah par contre moi j'en connais un autre, dont le N° reste encore à définir, qui lui va en avoir besoin du Ntrk Wizard"

En fait je n'ai pas bien saisi si il s'agissait d'empêcher une polémique au sujet des délires mythomanes de lynx161, ou bien si l'évocation du "Ntrk Wizard" (dont l'usage et la finalité me sont totalement inconnus) est considérée comme un abominable blasphème, aussi terrible que nier que Paul Bocuse est l'inventeur des nems au poulet....

Fred41. Je suis bien incapable de différencier un MS406 d'un D-3801!!