Check-Six Forums

Bonjour à tous

quelqu'un saurait-il où le A10 était-il présent au cours des conflits des 15 dernières années. Est-il en opérations à l'heure actuelle ?

Merci pour vos réponses
see ya
++

le A 10 a etait deployer partout ou les usa ont ete (enfin presque):

golfe persique
yougoslavie
kosovo
afghanistan
irak

ils n'ont pas ete deployés en Somalie il me semble

c est ceux que j'ai en tete a l'instant, il me semble pas qu'il y en ait d'autre

Bonsoir

C'est à jour, après lecture en diagonale du § concerné.

++
Az'

Les chasseurs écrivent des histoires, les bombardiers font l’histoire

Un avion incontournable quoi...il n'est peut-être pas glamour, mais il est efficace!

@+

Merci
j'ai pas eu le réflexe Wiki !

long lives mighty A10
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Et je crois que l'USAF en a encore plusieurs centaines en service!

ironclaude a écrit :Et je crois que l'USAF en a encore plusieurs centaines en service!

Qu'ils modernisent!

A une époque, les grands stratèges de l'USAF voyaient dans cet appareil un vestige de la guerre froide, une antiquité inutile qu'il fallait retirer du service et remplacer par des F-15E et F-16 (puis F-35)...on se demande comment ils auraient pu apporter un appui efficace en Irak et en Afghanistan sans les A-10. Encore des "esprits supérieurs" qui pensent qu'un avion doit être "super complexe" et "hyper technologique" pour être efficace.

Maintenant, ils en viennent à moderniser leur vieux A-10 (qui mériteraient une re-motorisation plus puissante) et à lancer des études sur un avion "COIN", simple à mettre en œuvre, pas trop complexe et abordable (tout le contraire des programmes d'armement modernes...).

@+

&quot a écrit :Bien qu'il ne soit pas équipé d'un système autonome de désignation des cibles par laser (sauf pour la version A-10C en cours de livraison, qui peut emporter une nacelle lantirn)

C'est vrai ça ? Les A-10A (avant modernisation donc) ne peuvent pas emporter de lantirn ni tirer de GBU laser ?

Les A-10A peuvent être équipé d'un désignateur laser Pave Penny (désignateur, pas illuminateur). Je ne pense pas qu'ils aient été capables de tirer des armes guidées laser.

Maintenant, c'est un "oubli" réparé.

@+

E-crew a écrit :C'est vrai ça ? Les A-10A (avant modernisation donc) ne peuvent pas emporter de lantirn ni tirer de GBU laser ?

Il me semblait que les A-10A n'ont pas de système de désignation laser, mais qu'ils peuvent emporter des GBU laser, à condition que la désignation soit faite par quelqu'un d'autre

Mais peut-être que je me trompe

L'article Wiki a l'air juste. Je crois aussi que quelques A-10 ont été déployés pour la Grenade, mais pas d'échos d'utilisation au combat...
EDIT : je me disais que j'avais lu ca quelque-part : http://s188567700.online.de/CMS/index.p ... &Itemid=47

Par contre l'allusion aux déboires de l'Apache est aussi vague que simpliste.

Si tu suis le lien vers la page wiki de l'AH-64A, il y a un développement assez conséquent des déboires.
Mon seul souvenir reste : déploiement au Kosovo - pas d'engagement - deux apaches se percutent sur place pendant un vol d'entrainement.

Gillouf, quelle est la différence entre désignateur laser et illuminateur ? Faut-il comprendre que l'A10A pouvait
uniquement tirer à la GBU laser sur une cible illuminée par quelqu'un d'autre (ou pas du tout ?)

E-crew a écrit :Si tu suis le lien vers la page wiki de l'AH-64A, il y a un développement assez conséquent des déboires.
Mon seul souvenir reste : déploiement au Kosovo - pas d'engagement - deux apaches se percutent sur place pendant un vol d'entrainement.

L'Apache a eu une carrière en dents de scie. Reine du hangar ultracoûteuse à ses débuts, redoutable chasseur dans le Golfe, serial gaffeur dans les Balkans, sauveur de la première journée d'Anaconda, raid merdouillé en Irak...

Mais l'upgrade des A-10C ne semble pas lié à une période de déboires. C'est ca qui me gêne. Ajoutez l'erreur de l'Apache abattu en Irak (pas pendant le raid mais quelques jours après de mémoire) et l'absence de source pour les pseudos-firendly fires ou les troupes au sol qui préfèreraient l'A-10...

E-crew a écrit :Gillouf, quelle est la différence entre désignateur laser et illuminateur ? Faut-il comprendre que l'A10A pouvait uniquement tirer à la GBU laser sur une cible illuminée par quelqu'un d'autre (ou pas du tout ?)

Il peut tirer sur cible illuminée par quelqu'un d'autre. Il trimbale un Pave Penny qui détecte les designations laser.

Après, sur le terrain, je n'ai pas mémoire d'utilisation de Paveway. (quant au Maverick laser, c'est un truc de l'USMC à la base)

Le désignateur laser c'est pour montrer au pilote, via son HUD, une tache laser; donc une cible illuminée soit par un autre appareil, soit par un illuminateur au sol. Ensuite, charge au pilote de délivrer un armement classique (knon, roquette, bombe...) sur cette cible.

En France, les 1ers appareils équipés d'un système similaire ont été les Jaguar. L'écartomètre laser ELIAS, entré en service en 95/96, était monté en avant du pylône central et affichait dans le collimateur "tête haute" une croix désignant la tache laser, ainsi que la distance séparant l'avion de celle-ci (fonction télémétrie). Les appareils ainsi équipés, étaient armés de roquettes de 68mm ou de 100mm ou encore de GBU-12; c'était lors des vols au-dessus de l'ex-Yougoslavie.
Les mirage F1-CT au standard T2 ont également cette capacité (écartomètre TMV632) mais plus les roquettes...

@+