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J'avais déja vu quelques images mais une telle série...
http://www.michaelyon-online.com/the-ko ... effect.htm
En gros, pour ceux qui ne connaissent pas l'effet, c'est l'effet abrasif du sable et des particules de poussières sur les parties métalliques des pales de rotors.

Pour les observateurs, l'aspect étrange de certaines zones des images (hormis l'effet des poses longues, il s'agit de photos de nuit ou presque) est dû aux besoins de la censure vu le contexte "sensible" de la prise de vue.

PS: Après recherche sur mon disque dur, j'ai trouvé ça:

Je croyais que c'était un effet électro-magnétique ou un truc du genre, découvert avec la modernisation des équipements de visio-nocturne. J'avais jamais entendu parler d'un effet abrasif, tu pourrais en dire un peu plus s'il te plait? Ca m'interesse :p

Bien-sûr...
http://www.onr.navy.mil/02/baa/docs/BAA ... 08-011.pdf

Non,
Si j'ai bien compris, il s'agit de la friction du sable sur les pales en titane plus tendre et dont les particules arrachées par le choc, s'ionisent.
Que les scientifiques parmis-nous se permettent de corriger ou approfondir.

Au fait, le nom du phénomène n'a rien de scientifique. Il s'agit des noms de 2 soldats tombés là-bas.

ah ben d accord moi j avais cru que c'etait les decos de noel des marines pour les chinook et blackhawks...

La sortie...
quel sortie???
a oui la bas ^^

Ionisation des particules, on a eu la même version alors ^^

Ils ont ouvert une boite de nuit à l'intérieur du Chinook ?

Est-ce visible à l'oeil nu ou est-ce un réglage spécial de l'appareil photo pour le voir ?
En tout cas on dirait des photos HDR.(High Dynamic Range).Mais je trouve bizarre le côté rougeâtre des turbines, alors je me demande comment ont été prises ces photos ?

C'est du visible. Pour le reglage, je pense qu'il travaille en tres haute sensibilite (Un Nikon D3 peut monter a 25000 ISO) et peut donc faire de la photo de nuit presque a main levee... Pour les lumieres differentes, tout depend de la temperature de couleur (ou balance des blancs) qu'il a choisi. L'eclairage de cabine apparait tres froid (bleu-vert) par rapport au reste. Mais tout est relatif... Pour les sorties de turbines, cela ne m'etonne pas vraiment. De nuit, on peut voir les turbos sur les moteurs a piston de nos Cessnas (310, 340, 402...) chauffes au rouge, alors, une sortie de turbine...

Ok,merci.Effectivement,25000ISO ça commence à faire !!lollol

En fait Nikon ne reconnait et garanti une sensibilite aux standars ISO que jusque 6400 ISO sur le D3. On peut pousser de 2 stops, ce qui donne 25000 mais l'exactitude de la sensibilite n'est plus assuree... Mais, en effet, ca commence a faire bcp!

Mon pauvre D-40 serait jaloux lollol
J'lui dirait pas:sweatdrop

greg765 a écrit :Est-ce visible à l'oeil nu ou est-ce un réglage spécial de l'appareil photo pour le voir ?
En tout cas on dirait des photos HDR.(High Dynamic Range).Mais je trouve bizarre le côté rougeâtre des turbines, alors je me demande comment ont été prises ces photos ?

Je pense qu'en plus d'être en hauts iso, les temps de pose doivent être assez long, du genre 1-2 secondes voire plus.

Ca se voit sur certaines photos où l'on voit des traînées lumineuses (autres que celles sur le rotor) :



et même des soldats fantômes :



Ce qui permet alors d'accentuer la luminosité : turbines, éclairage du cockpit, de la soute... et de l'ionisation

Quoi qu'il en soit j'aime bien ces images,ça donne un llok sympatoche,original:yes:
Par contre je me demmande quelle est la couleur réelle de l'éclairage de la cabine de l'hélico.
C'est peut-être vraiment vert,pour pas interférer avec les JVN des soldats ?

Edit :11e photo , c'est quoi les deux points roses sous les turbines ? Des feux quelconques ou des capteurs/brouilleurs dont on verrai les radiations ?
Edit : aussi visible au dessus de mon message,première photo.Par contre ça semble pas toujours allumé

La 11, 12 et 13 ieme photo c'est énorme, on dirait un vaisseau spatial digne d'un film de science fiction

Si j'ai d'autres remarques comme celle la, j'vous le dis vite