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Bonjour à toutes et à tous,

Je me trouvais hier à Nantes avec des amis lorsque que deux Alphajets sont passé au dessus du centre ville en patrouille serrée, visiblement en finale pour l'aéroport de Nantes Atlantique, vers 16h30. C'était visiblement un exercice, l'ailier ayant un peu de mal à tenir la formation ( mais c'était peut être du aux possibles turbulences).

Savez vous si ces appareils viennent souvent sur la région ?

Bonjour,

Pas très loin, (pour un jet) il y a la base aérienne de tours ou nichent tout un tas d'alpha jet :
http://www.defense.gouv.fr/air/au_coeur ... _705_tours

Peut être venaient-ils de la bas.

Max

Et si l'ailier en bavait pour tenir sa PS c'est peut-être parce que c'était un élève, mais faire ca au dessus d'une ville...

Kerdougan a écrit :Et si l'ailier en bavait pour tenir sa PS c'est peut-être parce que c'était un élève, mais faire ca au dessus d'une ville...

Bah c'est pour tester comment la population réagirait à un crash sur une ville

Kerdougan a écrit :Et si l'ailier en bavait pour tenir sa PS c'est peut-être parce que c'était un élève, mais faire ca au dessus d'une ville...

Au vu de la formation et de la vitesse, j'opterais plutôt pour un touch'n go sur l'aéroport en PS, mais je ne pourrais pas confirmer. Il avait peut être aussi du mal parce que c'était au dessus d'une ville. Si je ne me trompe pas, la chaleur étant plus importante en ville, cela crée peut être des courants, voire des turbulences non ?

Yan a écrit :Bah c'est pour tester comment la population réagirait à un crash sur une ville

Même pas peur d'abord

En tout cas c'est toujours sympa de voir deux Alphajets entre le Beluga et les A 310

Wolfey a écrit :Bonjour à toutes et à tous,

Je me trouvais hier à Nantes avec des amis lorsque que deux Alphajets sont passé au dessus du centre ville en patrouille serrée, visiblement en finale pour l'aéroport de Nantes Atlantique, vers 16h30. C'était visiblement un exercice, l'ailier ayant un peu de mal à tenir la formation ( mais c'était peut être du aux possibles turbulences).

Savez vous si ces appareils viennent souvent sur la région ?

Souvent ça m'etonnerait, j'en ai jamais vu, alors que je voyais tous les appareils qui passent au dessus de la loire quand j'étais à nantes. Par contre cet été je suis passé du coté de la rochelle pendant pas longtemps, et bingo, deux alphajet en patrouille.

Perso, du côté de saumur, pas mal d alphajets, qui font des passages assez sympa en plus

Sinon, si vous passer par la gare de st pierre des corps, a coté de tours, tendez l'oreille, et vous aurez surement de bonne surprise Il m'est arrivé de voir plus d'une dizaine d'alphajets en attendant ma correspondance, et la dernière fois, un 2000 avec un beau décollage pleine pc, puis qui fesait des ronds au dessus de la gare

J'en excuserai presque la sncf pour mes retards plus que réguliers

Pas d'atterro PS ailleur que sur terrain mili ! (je n'en ai jamais fait en tt cas !... ) et dans tous les cas il faut une piste OTAN 2400*45m mini et connu des pilotes.

Les turbulences c'est pas un probleme ... les deux avions évoluent dans la meme masse d'air, il les subissent donc en meme temps... je n'ai pas souvenir d'avoir ete un jour gené par cela.

On peut passer au dessus des villes, mais a une alt mini variable en fonction du nombre d'habitant.

Apres... t'es sur qu'ils etaient en PS et pas en FMO ? (PS c'est 3m d'espacement environ, FMO c'est entre 50 et 150m environ...)

...

DeeJay a écrit :Pas d'atterro PS ailleur que sur terrain mili ! (je n'en ai jamais fait en tt cas !... ) et dans tous les cas il faut une piste OTAN 2400*45m mini et connu des pilotes.

Les turbulences c'est pas un probleme ... les deux avions évoluent dans la meme masse d'air, il les subissent donc en meme temps... je n'ai pas souvenir d'avoir ete un jour gené par cela.

On peut passer au dessus des villes, mais a une alt mini variable en fonction du nombre d'habitant.

Apres... t'es sur qu'ils etaient en PS et pas en FMO ? (PS c'est 3m d'espacement environ, FMO c'est entre 50 et 150m environ...)

...

Non ce n'était pas en FMO, il n'y avait pas plus d'une dizaine de mètres entre les deux appareils. Après, ce n'était peut être qu'une pure coïncidence qu'ils soient dans le couloir d'atterrissage.
Si l'un des deux appareils avait une défaillance, aurait-il pu se dérouter sur un aéroport civil Deejay ?

J'ai vu un A-Jet Allemand se poser en urgence à Nantes suite à la rencontre avec un ligne HT... C'était en 95.

Wolfey a écrit :Si l'un des deux appareils avait une défaillance, aurait-il pu se dérouter sur un aéroport civil Deejay ?

Même sans être militaire et donc un pro des procédures, j'imagine qu'un appareil à le droit de se poser partout ou il le pourra, si il a une défaillance (je pense à un AWACS une fois posé à Saint Exupery) m'enfin je peux aussi me tromper ...

Des fois, deux avions "simulent" un attero en PS, mais, seul celui qui peux avoir une panne se pose tandis que l'autre remet les gaz, rentre les trains et rentre chez lui ou repasse pour atterrir à son tour ... peut être que c'était ça, si toutefois ça ne rentre pas dans l'interdiction énoncé par Deejay ...

J'crois qu'un jour je vais me mettre à apprendre la RCAM comme au bon vieux temps du code de la route ... Parce que mine de rien ça m'intéresse tout ça !

Wolfey a écrit : Si l'un des deux appareils avait une défaillance, aurait-il pu se dérouter sur un aéroport civil Deejay ?

Tout a fait

Salut ^^

Pour ma part un jour j'étais en train de regarder les liners se poser sur l'aéroport de Marseille et puis tout d'un coup j'ai vu arriver deux Mirage 2000, ils ont fais un passage à la verticale de la piste (il n'y a avait pas de trafic à ce moment très calme) et ensuite les deux Mirage ont fais un Touch & Go et direction Istres, c'est la seule fois où j'ai pu voir des appareils militaires faire ça.......

@++ Skull.