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Juste une petite question qui me trote dans la tête depuis longtemps, j'ai toujours rêver de voler dans un warbird du type Spit' ou P-40 et je voulais savoir si ce genre de vol est possible en France ? Je sais qu'on peut voler dans un jet pour une somme qui pique un peu quand même et je voudrais savoir si c'est possible dans un warbird.

Je sais pas si certain ont déjà vécu ça mais n'hésitez pas à faire partager votre expérience ! (Et les adresses que vous me conseillez ! )

Peut-être aussi en faisant parti d'un club qui rénove ce type d'appareil je ne sais pas...

Parce que quand je vois ça :

http://www.dailymotion.com/video/x5pfqc ... -p40_sport
:Jumpy::Jumpy:

C'est clair que ça fait rêver. Et, je ne te dis pas, s'il y avait les double commandes...

Le Warbird accessible, pas cher et à double commande, c'est facile :





Le Piper Cub !!!!

Mahakam a écrit :C'est clair que ça fait rêver. Et, je ne te dis pas, s'il y avait les double commandes...

Il y en a à double commande : par exemple j'ai déjà vu de l'instruction sur P51 aux Etats-Unis.

fredem a écrit :Le Warbird accessible, pas cher et à double commande, c'est facile :





Le Piper Cub !!!!

Eeeeuuuuuhhhhhhhh, oui mais non

Y a ca mais c'est pas en France...

Le piper une prochaine fois...Même si j'aime bien cet avion ! Mais je pense pas qu'il ait des BF 109 à son palmarès

Edit: merci Deefox pour le lien

maverick87 a écrit : Mais je pense pas qu'il ait des BF 109 à son palmarès

Le T-6 non plus, pourtant on le considère aussi comme un Warbird.... Moi pas comprendre !!

Alors, si t'as un peu de liquide sur toi, tu peux aller voir les Suisses. Ils ont un Mirage III biplace pour ce genre d'expérience !!! et me dis pas que c'est pas un Warbird, le III il a quelques MiG au palmarès !!!


(Bon, sinon, pour les "vieux" Warbirds, voir avec les proprios, certains vont demander du fric, d'autre vont te demander de participer activement aux restaurations - c'est le cas à la Ferté il me semble, comme Franck66 nous le montre de temps en temps.)

Bon d'accord là tu m'as eu

Alors

Non plus sérieusement c'est vrai qu'un vol en mirage 3 ça doit être top mais aussi vraiment différent. j'ai toujours rêver de pouvoir monter dans un de ces avions avec les bons "ptits" moteurs à pistons qui crachent un nuage noir au démarrage et dont le bruit est si particulier. M'en fou qu'il ait décendu des centaines de 109 ou aucun, c'est juste un rêve de gosse

Volerais bien dans un bombardier aussi, un B-17, B-25...Ca doit être une expérience vraiment unique de voler dans ces avions de légende.

Pour les restaurateurs ça me plairais vraiment de pouvoir participer à la restauration d'un appareil mais le problème c'est que souvent ça se fait dans la toute discrétion et je le comprends, je me vois pas mettre des affiches partout pour savoir qui veut m'aider à rafistoler un P-40 !

Bon enfin pour voler dans un "vrai" warbird à pistons avec quelques milliers de chevaux sous le capot, soit faut être copain avec le proprio d'un biplace (le Mustang de la Ferté, ou certains avions de Duxford par exemple), soit faut payer cher et aller aux US dans des écoles dont c'est le business, genre Stallion51 à Kissimmee, FL.

Ouaip, ou mettre des sous de coté

http://www.trade-a-plane.com/classified ... maxads=100


Dur dur la vie de passsionné quand même...

Ou encore :
http://www.courtesyaircraft.com/
Cliquer sur "Inventory" en haut à gauche...
...près de 2 millions de $$$ pour un vrai warbird !

J'allais justement mettre le lien :

http://www.courtesyaircraft.com/images/ ... 0P-51D.htm

Mais bon quand on vois des T6 à 150 000 $ ....Bon je les ai pas mais bon

Après bien sur j'ose même pas imaginer les coûts de maintenance et d'entretien, plus la location d'un hangar...

Ben sinon un tour en Yak-52 : moteur en étoile, ça fume, ça voltige comme un veau, look rétro ... bref c'est tout comme un warbird mais en beaucoup moins cher.

De plus en se débrouillant on en trouve pas mal en France sur lesquel on peut voler.