Check-Six Forums

L'equipe multimedia de Lockeed Martin s'est laisse aller a quelques delires photoshopesques:
http://www.flightglobal.com/blogs/the-d ... erbir.html
Perso j'aime bien!

Subitement, le F-16 va me manquer...

... Il sera temps un jour en France de se poser la question du remplacement du gadjet qui va approcher des 30 ans de service dans la PAF.

Des Grob 120 peut être ?:exit:

HEREEEEESIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIE!!!!!!!! :biggrin:

je crains que la PAF ne survive pas a la fin des gadgets....

Avec un peu de couleurs, il est un chouïa moins laid. Comme ça, il devient juste aussi immonde qu'un Tornado camouflé. Ce qui constitue un progrès considérable par rapport à un F-35 standard.

DdT_Waterbuck a écrit :... Il sera temps un jour en France de se poser la question du remplacement du gadjet qui va approcher des 30 ans de service dans la PAF.

Des Grob 120 peut être ?:exit:

deja savoir qui va remplacer le gadjet....

Dans cette livrée il n'est pas tant question de laideur que de ridicule. Le nez rouge de clown m'a bien fait rire. :D
Cela confirme une chose: l'esthétisme des avions furtifs ne permet pas ce genre d'excentricités, car comme dirait Boeing: "Notre avion n'a pas été conçu pour aller au bal!!" XD

Vous allez certainement pas être d'accord avec moi mais à titre personnel (donc tapez pas trop fort^^") j'estime que seul les nuances de gris, le noir et les camos désert se marient parfaitement avec un avion de combat.

Mais si vous voulez voir des avions aux livrées plus ridicules et plus laides les unes que les autres, il faut côtoyer le monde des jeux arcades comme "Ace Combat" ou "HAWX".

http://i477.photobucket.com/albums/rr13 ... -34-33.jpg
http://s3.subirimagenes.com/otros/2681912su47c.jpg

(je n'ai pas osé afficher directement les images sur le forum.^^")

*Aquila* a écrit :Avec un peu de couleurs, il est un chouïa moins laid. Comme ça, il devient juste aussi immonde qu'un Tornado camouflé. Ce qui constitue un progrès considérable par rapport à un F-35 standard.

Pfff, t'es aussi crédible que le service export du Rafale toi

Inconvénient : c'est moche.

Avantage : c'est (et à l'évidence ça restera) virtuel.

PS : Rassurez-moi : le FB-22 de HAWX, c'est un retexturage de fan à la sauvage ? (C'est quand même pas l'équipe de dev qui a produit ça, si ?)

E-crew a écrit :Avantage : c'est (et à l'évidence ça restera) virtuel.

A ta place je n'en serais pas si sur...

Je ne sais pas si ça déconcentrerait les pilotes adverses, ou si ça les inciterait à ne pas perdre la cible de vue...

pourquoi il prendrait le f35 il vaut une fortune cette avion. tout ça pour faire des ronds dans le ciel. ça fait cher le rond.
moi je trouve pas ça très beau.
et pour les gadget vous pensez que l'AA pourrait les remplacer par les nouveaux par un m346 et le mako de thalès il en est où ?

Et pourquoi pas du M2000 pour la PAF ? L'avion n'est pas adapté ?
Et pourquoi l'alphajet d'ailleurs ?
(et pourquoi toutes ces questions ;-) )

Même si c'est la crise ca n'empêche pas les américains d'aligner des F-16 et des F-18 pour les démonstrations de l'USAF et de l'USN depuis leurs sorties. Et avant ca il y a eu des F-4, des Thuds, des T-38, des F-84, des A-4, etc. Bref, mis à part le T-38 ils font toujours leurs démos avec des avions de première ligne et qui viennent tout juste de sortir de la chaine d'assemblage. Donc sachant que le F-35 est appelé à remplacer le F-16 et le F-18 suivant ses versions on peut s'attendre à en voir quelques uns faire de la PS un de ces jours.

Papoula a écrit :Et pourquoi pas du M2000 pour la PAF ? L'avion n'est pas adapté ?

Trop cher, parc trop restreint pour en retirer et faire uniquement de la voltige avec, pas adapté ou alors ce serait pour faire des démos à l'américaine. C'est à dire: pas hyper technique mais qui font du bruit et du spectacle. Et ca c'est pas le créneau de la France, et je m'en plains pas:notworthy

Papoula a écrit :Et pourquoi l'alphajet d'ailleurs ?

Petit, joli, hyper maniable, connu de tous les pilotes de l'AdA, peut se mettre au cul d'un autre Alphajet sans risque de se faire souffler ses moteurs (les tuyères ne pointent pas droit vers l'arrière), bimoteur (pratique pour le vol tranche et faire du gros fumi en décalant les régimes moteurs), facile à entretenir, pas cher, permet 20 secondes de vol dos. A mes yeux c'est un des tous meilleurs si ce n'est le meilleur jet pour la voltige en PS au monde.

Papoula a écrit :(et pourquoi toutes ces questions ;-) )

Ben je te le demande tiens

Kerdou, comme tu as l'air de t'y connaitre pourrait tu comparer le gadget avec le L39 ? j'aimerais bien connaitre leur points forts/faibles respectifs.

(Le L39 me semble lui aussi tres adapté à la voltige quand on voit ce que les breitlings en font....)

Alors d'après ce que disent les Breitlings qui sont tous d'anciens de la PAF sauf Jacques Bothelin qui est le leader et qui n'a pas pu faire de carrière militaire:

Monomoteur moins puissant.
Régulation moteur très lente qui oblige a faire des anticipations moteur de dingue.
Pas d'aide hydraulique dans les commandes, plus tu vas vite plus il est dur.

Mais ils le trouvent quand même bien sympa et surtout il leur permet de faire...ce qu'ils font.

Rustique quoi:sweatdrop

Kerdougan a écrit :\sauf Jacques Bothelin qui est le leader et qui n'a pas pu faire de carrière militaire:

Mais ex Martini, Ecco, Adecco sur SF260, PC-7... Bon, pas comparable aux jets mais j'aimais bien!

OldNick a écrit :Mais ex Martini, Ecco, Adecco sur SF260, PC-7... Bon, pas comparable aux jets mais j'aimais bien!

Oui j'ai pas développé pour aller à l'essentiel mais c'est clair qu'il a une carrière qui a de quoi faire des envieux :notworthy:notworthy

Bonne question que je me posais aujourd'hui même (concernant les Ajet) Si des gens ont des infos précises à ce sujet, je cracherais pas sur un nouveau topic
Qu'en est il du Mako d'EADS ? Ou alors on va acheter des Aermacchi[size=-1] M-346 ? ( magnifique engin, au passage)

En ce qui concerne le F-35, ca parait pas si inenvisageable, vu que l'avion marquera probablement un tournant au niveau commercial (...), disons qu'une version débarassée de toutes ces capacités furtives pourrait faire l'affaire.
[/size]

Euuh, petite question : pourquoi, sur un avion appartenant à une patrouille nationale (de l'USAF, mais avant tout des USA), intégrer à la déco ce qui ressemble à un patchwork de drapeaux de plusieurs pays ?
Quels sont ces pays d'abord, ceux qui participent au programme (il ne me semblait pas qu'ils étaient si nombreux) ? Ceux qui sont démarchés ?

Autre question : pourquoi le numéro 5 sur l'entrée d'air est à l'envers ?

c comme le samu pour que tu le vois dans le rétro

Plus exactement parce que c'est celui des deux solos dont la spécialité est le passage dos.

Pour les drapeaux, c'est pas tous les pays où ils ont fait des démos?