Check-Six Forums

ça fait un moment que je me pose la question. les 2000 ont des camo différentes pourquoi pas le rafale ? ouaih vous allez me dire il est omnirole donc on va pas le repeindre en permanence. d'accord mais il y a surement un petit camo très sexy qui peut être un compromis entre tous les types de camo. il est loin le temps où les avions avaient des livrées hautes en couleur.

Le pot de peinture rose était vide




La couleur du Typhoon est nettement plus jolie !:yes:

Je rebondis sur ta question : est-ce que le gris est le même à Saint-Dizier qu'à Landivisiau ?

Si oui : raison d'économie ???

Est-ce que les F-16 U.S. ne tendent pas (hormis les "Agressors") à être tous gris ?

Et les F-16 grecs alors ?

Moi je suis effectivement pour de belles livrées ! Le fait de marquer son appartenance à une escadrille entretient pour moi une bonne compétition. Je ne sais pas vraiment comment ça se passe (et qu'est-ce que j'aimerais être pilote de chasse pour en parler) mais c'est l'impression que ça me fait.

Tout comme je trouverais génial que les pilotes aient leur avion à eux avec leur nom dessus comme aux USA mais bon...

Aru

Peinture furtive dispo qu'en gris ? :D

Arekushi a écrit : Tout comme je trouverais génial que les pilotes aient leur avion à eux avec leur nom dessus comme aux USA mais bon...

Aru

euh il me semble bien avoir vu quelques appareils ( beaucoup de 2000-5 ) avec le nom du Pil et du mécano juste au dessous de la verrière .

LA -> http://rafaleair.free.fr/photo2/mirage%202000-5%20F.jpg

oui certains ont un nom dessus ou plusieurs, sur certains CR chez nous aussi, mais aucune appartenance pure comme on pourrait le penser, plus une question de "marquer un fait"!

Et comment on fait pour avoir son nom marqué sur un zinc ?! Je veux avoir un 777 avec mon nom !! Qu'importe s'il faut faire un passage bas sur le dos avec tout le monde à bord !

(Bon maintenant je prie pour qu'un examinateur ne passe pas par là...)

Aru

[EDIT] C'est quand même bô un 2000 !

firag,

Le Rafale est loin d'être le seul concerné : le "low vis" gris marque des points dans nombre de forces aériennes.

Doit y avoir quelques études là-dessus, qui prouvent par A+B que le gris est la couleur qui se fond dans le plus de fonds (sic) possibles.

Et puis c'est tendance... Un avion coloré, ça fait bloc de l'est ou tiers-mondiste. Bouh.

++
Az'

Il n'y a pas un standard OTAN, là-dedans ?

Je pense aussi qu'il doit y avoir une norme OTAN la dessous, avec plus implicitement une raison. Du genre, le gris c'est pas mal parce que sa absorbe mieux les ondes électromagnétiques (a noter que c'est un exemple dont je crois qu'on en avait parler sur ce forum. Le sujet portait plus précisément sur le pourquoi des différences de couleur des radômes 2000N et 2000D)

C'est pour ça que c'est con de fermer Cambrai, ça aurait fait couleur locale

D'après ce que j'ai pu entendre de personnels de l'armée de l'air et de la DGA, les Rafales ont tous la même couleur car la peinture spéciale utilisée sur l'avion coute une vraie fortune. Alors pour limiter les frais, c'est une seule et même peinture pour tout le monde. Finis les camos comme sur le 2000.

Le choix du gris comme couleur low viz unique semble assez logique.

A ma connaissance la peinture gris clair n'est pas anti-radar.

Une "peinture antiradar" est épaisse et plutôt gris foncé (charges métalliques)

La peinture gris clair est destinée au camouflage visuel.

Mais sa réflectance est étudiée pour avoir un effet sur la détection infra-rouge.

Visuel et IR faisant partie de la furtivité au sens large.

Claude

ironclaude a écrit : Une "peinture antiradar" est épaisse et plutôt gris foncé (charges métalliques)
Claude

Moi aussi j'ai une question de newbi.
Le F22 a une peinture qui a des reflets très métalliques sur certaines photos, tandis que sur d'autres photos il a une peinture très mate. (je vous dis pas le casse tête pour les maquettistes:sweatdrop)
Ça pourrait être une peinture anti radar ou ça serait une peinture plus classique??:huh:

C'est probablement plutôt une peinture anti-IR, la "peinture antiradar" étant en dessous, sachant qu'il n'y en a pas partout car c'est looouuurd.

Les Américains avaient aussi développé un "paint film", sorte de Vénilia haute technologie pour recouvrir les avions sans discontinuité (et sans emploi de diluants toxiques...). Si ce paint film a la bonne résistance carrée, il devient alors un élément dans la maîtrise de la furtivité.

Il y en a peut-être sur le F 22.

Claude

pour ceux qui aiment les rafale bariolés, je propose 2 what-if (qui pourraient peut être devenir réalités)


photo d'origine ©NSVGE

T'es énervant Fred, ça rend bien en plus!!!lollol

ça rend trop bien, surtout l'Indien ! La distinction fuselage radome donne enfin un NEZ a ce rafou !

Superbe !
Mais effectivement pas trop dans la tendance. Tout est gris dans ce bas monde ? la faute à la crise.
Ce qui a déterminé les saoudiens à passer les Tornado IDS en deux tons de gris au lieu de ce camo desert magnifique est une suite d'obsolescences sur les peintures et le fait que tous les nouveaux avions depuis les F15S sont gris low vis, même le Typhoon qui aurait pourtant gagné à avoir un camo "desert"...

N'empêche que le Typhoon saoudien n'est pas gris uni.
http://i68.photobucket.com/albums/i23/i ... _8665a.jpg

ça ressemble beaucoup au camo des f15 tiens

-> bouhhhhhhhhhh le parachute !!

Franchement avec un parachute comme ça il fait pas très virile!

pffff besoin d'une autoroute pour se poser ce machin ......

pourtant l'est pas bien chargé , qu'est ce que ça doit être en config lourde , il a des inverseurs de poussée et une crosse qui s'enfonce dans le sol pour le freiner ?!!


Scusez moi ....

Vous ne comprenez rien, c'est comme aux Etats-Unis ! "Everything is bigger in Saudi Arabia !". Cet avion a 45m d'envergure, c'est tout.