Check-Six Forums

Salut les Lampasoudistes!
Lors de la Ferte, j'etais "coince" dans mon Merlin a 24.000 pieds entre le Pas de Calais et Orleans (pas si loin de la Ferte quand on y pense...). Me voila coince du cote de Zaragoza avec une pompe a vide en caraffe (entre autres choses) sur notre C340 alors que c'est le Bourget... Il s'avere que le mecano que nous avons trouves est aussi mecano depuis 25 ans sur GE-404, le moteur des EF-18 qui peuplent la base (le terrain de Zaragoza est plus une immense base qu'un aeroport!). Comme on a rien sans rien et qu'a part un refus, on risque pas grand chose a demander une faveur...
Vous voyez ou je veux en venir?
Donc voila comment on a tue le temps hier, ca tombait bien, il y avait des orages MONSTRUEUX:
La premiere est prise la veille, depuis le tarmac civil. La suite, depuis le hangar de la maintenance reacteurs, pas question pour nous d'en sortir... peut-etre une prochaine fois?

Heureusement, a part une 20aine de reacteurs a des stades varies de demontages/remontages, il y avait aussi 2 EF-18 dans le hangar, celui du post precedent pour une inspection boroscopique (ca se dit?) d'un reacteur (celui pres des portes du hangar). Donc on a pu regarder, toucher, palper, sentir , caresser... Et meme monter dans la bete!...et se faire tout expliquer (ou presque). Ensuite, visite detaillee et fort instructive de l'atelier moteurs. Quelle technicite et quelle finesse dans l'usinage des pieces... On en est resorti avec un aube de section haute pression declassee dans la poche, merci pour le souvenir!

Ensuite, apres une paire de pintes locales et de patatas bravas a la cantine, direction la section Sieges Ejectables, chapelle ou l'on venere San Martin Baker! (dont 2 ont servi avec succes le jour meme aux Canaries suite a un mid-air en dogfight 2vs2).
La salle de verification des toiles a une hygrometrie et temperature controlee parfaite pour le sechage du Pata Negra... Ensuite, demo complete du kit de survie qui se trouve sous les fesses du pilote, avec meme le gonflage du dinghy... Ils avaient l'air content d'avoir de la visite et "Pepe" ne s'est pas fait prie pour percuter la bouteille qui gonfle le radeau! On est ressorti avec une ration de survie...
Ensuite, shopping insignes brodes (je scannerai de retour a la maison si il y a des interesses...) et quelques pintes de plus avec les joyeux lurons (le service finit a 14h!)...
Au passage, les 2 M-B qui ont servi et ont etes reconvertis en pot de fleur... Celui de droite provient d'un Tornado Italien tombe pas tres loin de la base. Petit detour encore par le hangar et Basta!
En gros, on a bien fait de demander si c'etait possible de visiter!!!:sorcerer:

Et quelques unes pour la fin... Notez la (sainte) relique sur le parking, prise lors du taxi apres notre vol d'aujourd'hui et qui sert a l'entrainement au "combat damages repair".
Voila, j'esperre que vous appreciez!

Hasta Luego

Euh, un modo peut corriger mon titre et enlever ce post? j'y arrive pas...
Merci!

Titre modifié !

Photos très interessantes, c'est juste un peu dommage qu'elles soient si petites !

Bonne journée.

Farmer

Merci Farmer! Pour la taille des photos, c'est le max authorise par le forum en pieces jointes (ou bien j'ai pas trouve), et puis, je preferre ne pas trop donner au tout venant ... Pour du High Rez ou une requette particuliere...MP!

Tu peux aussi poster dans la galerie C6 et placer le link

Yep, à regarder, j'ai rajouté plein de rubriques destinés à ce genre de reportages. Cela s'appelle "coin reportage" justement.

Boroscope en anglais=Endoscope en français

Merci a tous pour les details/precisions... Je vai aller faire un petit tour du cote des galleries.
Oui Squezzer, j'avais envie de dire endoscopie mais je n'etais pas certain!

T'es chez Chalair ?

Edit :Ah ben non ils n'en n'ont plus..

squezzer a écrit :Boroscope en anglais=Endoscope en français

Et l'autre nom d'un endoscope... c'est la Caméra boroscopique

J'ai toujours trouvé les espagnols sympas, je me souviens d'avoir discuté un peu avec un équipage espagnol à Dijon l'année dernière, ils étaient contents de trouver quelqu'un qui parle bien espagnol et qui soit fan du F-5!
En regardant les photos, par contre, niveau propreté externe du matos (les traces de doigts...), c'est pas la Suisse... hehehe...

Flying Tom: Chalair? non-non... je suis nav/operateur dans une boite de cartographie.
GunMan: j'avais pas entierement faux alors! la visite c'est fait en Espaglish alors...
NoStress: Oui, super sympa! tous les gars (moteurs, sieges ejectables, parachutes...) avaient l'air tout contant de nous montrer leur boulot. J'ai vu une bande de gars tous simples et pourtants vachement pros qui pour la plupart travaillaient ensemble depuis 25 ans. Une belle bande qui ne c'est pas fait priee pour poursuivre l'echange culturel derriere quelques bouteilles de Ambar...
Et, oui, rien a voir avec la proprete legendaire des avions Suisses. Mais je les aimes bien dans leur jus!

Je veux les mêmes pots à fleurs :Jumpy::Jumpy:......quand on pense ce qu'on donnerait pour en avoir 1 pour le cockpit perso......c'est les verres qui en profite

Enfin, je rerentre.....quand j'étais à l'armée (Suisse donc), j'ai passé 2 jours a brosser le dos d'un 18, juste pour dire qu'on les laves a la main nos F/A....idem
ailleurs ???

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Hopla!

Petit up avec les scans des patches ramenés de Zaragoza:

J'adore celui avec bip bip

superbe!!

merci de partager

Saint Martin, le saint patron des pilotes !