Check-Six Forums

Bonjour tout le monde!
J'ai bien vu que le topic sur le crash de l'A330 d'Air France était verrouillé, et loin de moi l'idée de relancer les mêmes discutions ici (message subliminal : allez troller ailleurs!).

J'ai une interrogation d'ordre général sur les crash en mer de regrettés avions de ligne :comment se fait-il que certains morceaux de fuselages flottent???
Je peux comprendre sur un siège pax, et encore vu les efforts auxquels il est censé résister, il devrait être bien renforcé. Mais quand je revois certaines images du crash du 747 de la TWA où l'on voit des morceaux de fuselage flottants...

Quelqu'un saurait m'expliquer ça?

Archimède l'a très bien dit. Tout corps plongé dans un fluide subit de bas en haut une force égale au poids du fluide déplacé.

Bref, dès qu'une pièce métallique à une forme courbé qui ressemble un peu (même léger) à une coque de navire; ca peut flotter. Si pour une raison quelconque la pièce emprisonne une grand quantité d'air; ca flotte.

De plus certaines pieces, sont creuses, et peuvent contenir de l'air, ou de la mousse
etc.......
D'autres sont en matières composites, carbone, nid d'abeille, donc légéres etc......

apollo a écrit :De plus certaines pieces, sont creuses, et peuvent contenir de l'air, ou de la mousse
etc.......
D'autres sont en matières composites, carbone, nid d'abeille, donc légéres etc......

Oui, la dérive qui a été un des premiers éléments repêchés répond à toutes ces conditions...

Il y a aussi le cas des panneaux sandwich, mais ils ne représentent pas la majorité de la structure.

Sinon, les matériaux aéronautiques, même les plus légers, ont quand même tous une densité nettement supérieure à 1 (2,8 les alliages légers, 1,4 à 1,6 les composites) donc pour qu'ils surnagent il faut comme dit précédemment que quelque chose les aide à surnager...

Claude