Check-Six Forums

y compris les exportations potentielles

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... afale.html

The company says production of its mechanically scanned RBE2 will cease in 2011 for the Rafale, and any export sale would include the active array. "Now any customer demonstration is with an AESA," says Jean-Marc Goujon, head of marketing and product policy for Thales Aerospace. "We are not afraid of any weakness in terms of reliability."

Benefits of the AESA system include an increase of more than 50% in detection range and reduced life-cycle costs, says Thales, while Goujon notes the design is also free of US International Traffic in Arms Regulations.

Le radar ne dépend pas non plus d un brevet us ce qui ne devrait pas restreindre les exportations

mechanically scanned

c'est pas déjà une coquille ça ?


en tout cas si c'est vrai ... ca va donner !

Heero a écrit :c'est pas déjà une coquille ça ?


en tout cas si c'est vrai ... ca va donner !

si si , une grosse coquille... ils se sont emmêlé les crayons et ont confondu antenne à balayage mécanique et antenne à balayage électronique passive...

ils ont du confondre avec l'eurofighter...


EDIT: l'erreur a été rectifiée par l'auteur

connaissant bien la personne qui est head of marketing and product policy for Thales Aerospace, cette coquille ne m'étonne pas de lui....

J'avais jamais fait attention au pod Damocles:yes:

Si avant de brouter tout le monde avec un radar à la star-trek, le DoD made in France pouvait équiper son parc avec du matos genre liaison-16 et Mica pour tout le monde, ce serait déjà pas mal...

Quoi ? Je trolle ?

El Doctor a écrit :Si avant de brouter tout le monde avec un radar à la star-trek, le DoD made in France pouvait équiper son parc avec du matos genre liaison-16 et Mica pour tout le monde, ce serait déjà pas mal...

Quoi ? Je trolle ?

non, tu rêves, tout simplement

L'auteur a corrigé pour l'antenne électronique, certes, mais pour les 128 machines commandées, j'ai toujours un peu de mal. Pour moi, ça reste 120 - 8, et non 120 + 8.

El Doctor a écrit :Si avant de brouter tout le monde avec un radar à la star-trek, le DoD made in France pouvait équiper son parc avec du matos genre liaison-16 et Mica pour tout le monde, ce serait déjà pas mal...

Quoi ? Je trolle ?

La biffe veut des fringues de combat avec du kevlar là où ça fait mal quand y'en a pas, et on la broute avec le FELIN. Même galère. On trolle ensemble?

Disons qu'il y a une bonne partie du parc aérien qui n'est plus là que pour "faire du nombre", pas la peine de dépenser du budget pour les équiper, il a été choisi de se concentrer sur les avions "de première ligne"... (ce n'est pas particulier à l'AdA)

encore les truelles modernes et les warbird Topolo ?

El Doctor a écrit :Si avant de brouter tout le monde avec un radar à la star-trek, le DoD made in France pouvait équiper son parc avec du matos genre liaison-16 et Mica pour tout le monde, ce serait déjà pas mal...

+1 !!!

J'ai jamais dit que je trouvais "génial" que l'AdA comporte une partie de son parc aérien très largement sous-équipée par rapport à une autre partie... je dis juste que c'est un état de fait, et qu'il n'est pas particulier à l'AdA.
Dans beaucoup d'armée, il y a des unité de "premières lignes" à peu pres correctement équipées et d'autre unités, largement sous équipées par rapport aux premières.

TMor a écrit :L'auteur a corrigé pour l'antenne électronique, certes, mais pour les 128 machines commandées, j'ai toujours un peu de mal. Pour moi, ça reste 120 - 8, et non 120 + 8.

A ma connaissance, on en est à (120 - 8) + 8 = 120
Les 8 convertis un temps en développement de matériel ("roadmap" ou "feuille de route") ont été réintégrés (au titre du plan de relance ?)...
Que quelqu'un me corrige s'il en sait plus.

TOPOLO a écrit :il n'est pas particulier à l'AdA.

Non, la Marine aussi.
Et l'ALAT.
Et l'Armée de Terre.

Faut arrêter de prendre les gens pour des cons et leur montrer un truc qui brille (radar machin, là) alors qu'à côté, c'est la misère. On résume :
- matos hors d'âge (F1, Alphajet, Puma, Transall...).
- modernisations reportées ou longues à se mettre en route alors qu'annoncées (L16 pour le -5 et le -D par exemple).
- manque chronique de pièces qui faut chuter les dispos à des niveaux abyssaux.
- allongement olympien de la durée de formation des pilotes.
- allongement des temps de qualification à cause du manque de matos ou de personnels qualifiés.
- gestion des ressources humaines désastreuse et notamment des personnels les plus qualifiés.

Si nos grands hommes étoilés et leurs semblables élus ou hauts fonctionnaires payés à inventer des conneries se préoccupaient déjà de colmater où ça fuit au lieu de penser à la déco de la nouvelle voile, ce serait pas mal.

Purée, ça y est, je suis en pétard...

JulietBravo a écrit :Les 8 convertis un temps en développement de matériel ("roadmap" ou "feuille de route") ont été réintégrés (au titre du plan de relance ?)...
Que quelqu'un me corrige s'il en sait plus.

Je croyais que le plan de relance portait sur 2 avions de plus sur la prochaine commande (60+2).

Pour moi, les 8 avions en question sont perdus puisque la cible totale est passée de 294 à 286 (ça fait bien 8 de différence, non ?)

TMor a écrit :Pour moi, les 8 avions en question sont perdus puisque la cible totale est passée de 294 à 286 (ça fait bien 8 de différence, non ?)

Et pour moi, les 8 ont été commandés en supplément, entre deux LPM (si on peut dire) et s'intercalent entre les 59-8 de 2004 et les 60+2 de 2009.

@El Doctor: c'est aussi le cas de l'USAF (il ya des F-16 de l'ANG encore cablé pour ne tirer que du AIM-7, et qui sont donc tres proche de nos 2000-C), et je ne parle pas des autres armées de l'air européennes (les italiens n'ont laché leur F-104 qu'il y a peu et les Torandos de la RAF ne sont pas tous tres "modernes" coté avionique).

Il n'y a pas qu'en France que l'équipement des forces armées est passé derière d'autre priorités. On peut le regretter, voir se mettre en colère, mais on ne peut pas ne pas le comprendre.

TOPOLO a écrit :Il n'y a pas qu'en France que l'équipement des forces armées est passé derrière d'autre priorités.

Ce n'est pas que l'équipement des forces armées passe au second plan qui me gène, je ne suis pas militariste. Ce qui m'emm**, c'est cette propension à se glorifier de nouvelles technologies alors que la réalité est loin d'être aussi brillante.

Mouais:huh:

Je dirais plutôt la branlette technologique devant la réalité opérationelle.

Ouais ouais oauis.

On a un avion récent, encore en production, tant qu'à faire autant qu'il suive l'évolution technologique pour ne pas être obsolète à la sortie d'usine. Surtout si on caresse l'espoir de l'exporter.

Améliorer la portée radar de 50% (par rapport au RBE2), c'est pas de la branlette.
Avoir un radar capable de faire du suivi de terrain+ air-air en même temps non plus

ben ouais, maintenant qu'il est enfin développé ce nouveau radar, ce serait con de continuer à acheter le vieux modèle qui est 50% moins performant, et qui coute 2 plus cher en maintenance.

Faut rester logique avec sa logique

Kovy a écrit :Faut rester logique avec sa logique

Toi, t'es pas crédible dès qu'il s'agit du Rafale !

jojo a écrit :tant qu'à faire autant qu'il suive l'évolution technologique pour ne pas être obsolète à la sortie d'usine

Dit-il en me bousillant les tympans.
Marrant qu'on parle de ne pas être obsolète pour un avion vieux de presque 30 ans.