Check-Six Forums

Bonjour, pour changer des SU30 que je vous avais montré il y a quelques mois, quelques photos très récentes de F15 S.G. livrés par Boeing aux US. L'escadron Buccaneers sera chargé de la transfo des pilotes Singapouriens. Les Pilotes de l'USAF chargé de la transfo vont voler sur des avions plus évolués que leurs F15E.

Nouvelles antennes le long tu cockpit.

et les nouvelles antennes de croupion

sans oublier la mascotte.

Et les photos de l'intérieurdu cockpit elle sont où:Jumpy:



Sympa sinon.

Beamer a écrit :Les Pilotes de l'USAF chargé de la transfo vont voler sur des avions plus évolués que leurs F15E.

Peut-être au niveau de certaines interfaces, probablement pas au niveau de systèmes plus sensibles et décisifs. Comme pour la majorité de ce qui est exporté aujourd'hui par les occidentaux.

Dakota a écrit :Peut-être au niveau de certaines interfaces, probablement pas au niveau de systèmes plus sensibles et décisifs. Comme pour la majorité de ce qui est exporté aujourd'hui par les occidentaux.

Les f-15 E de singapour disposent déja du radar AESA aloirs que les F-15 E us n en sont pas encore équipé bien qu un contrat aie été signé

La dégradation se situe peut être au niveau du pod de désignation

un AN/AAQ-33 sniper

Mais ils disposent quand un même d un pod de navigation le Tiger et un IRST ce dernier ne doit pas faire partie de l équipement des F-15 E us mais je peut me tromper.

LA dégradation doit certainement se faire au niveau des ECM

Il sent encore la peinture fraiche celui là ! superbe !

warbird2000 a écrit :Les f-15 E de singapour disposent déja du radar AESA aloirs que les F-15 E us n en sont pas encore équipé bien qu un contrat aie été signé

Ca n'empêche pas de faire une dégradation de certaines performances...

Les Mirage 2000 export sont proposés avec certains équipements plus performants que les Français (4 LAM simultanées à l'époque où les 2000-5F en avaient 2), mais je suis sûr que la portée du radar a été dégradée.

Rob1 a écrit :Ca n'empêche pas de faire une dégradation de certaines performances...

Les Mirage 2000 export sont proposés avec certains équipements plus performants que les Français (4 LAM simultanées à l'époque où les 2000-5F en avaient 2), mais je suis sûr que la portée du radar a été dégradée.

Cette dernière affirmation reste à prouver...
Difficile de comparer, certains lients (EAU) n'ont pas exactement la même version de radar RDY (en tout cas il me semble), mais pas sûr que ce soit pour dégrader la portée !:sweatdrop:sweatdrop

Les Mirage 2000 export sont proposés avec certains équipements plus performants que les Français (4 LAM simultanées à l'époque où les 2000-5F en avaient 2), mais je suis sûr que la portée du radar a été dégradée.

Au contraire ils ont RDY 2 avec des calculateurs plus performants issus du Rafale, et l'antenne est agrandie. La portée est donnée pour être augmentée de 15%.

OK j'me tais...

jojo a écrit :Au contraire ils ont RDY 2 avec des calculateurs plus performants issus du Rafale, et l'antenne est agrandie. La portée est donnée pour être augmentée de 15%.

Je me disais aussi...

Rob1 a écrit :
Les Mirage 2000 export sont proposés avec certains équipements plus performants que les Français (4 LAM simultanées à l'époque où les 2000-5F en avaient 2), mais je suis sûr que la portée du radar a été dégradée.

c'est un peu une généralité pour tout ce qu'on vends malheureusement . on va très certainement se retrouver avec des Rafale avec des M88 normaux , alors que les émirats ( futurs acheteurs potentiels ) vont se taper des M88 qui poussent bien plus que les notres ...
:crying:

on avait pu voir le même cas se produire avec les Mirage F1 irakien

D'un autre coté, si les marchands d'armes français veulent être concurrentiel à l'export (ce qui est deja difficile mais aussi pour d'autres raisons qui plairaient pas aux modos), ils ont tout intérêt à proposer des versions évolués par rapport au matériel de nos armées.

Un des problèmes du Rafale est que l'état s'est dit qu'il ferait des économies en faisant financer certains équipements par des contrats exports...(pod laser, moteur qui pousse fort...)

Les clients potentiels ne l'entendent pas de cette oreille, la ficelle est un peu grosse.