Check-Six Forums

Deux heureux propriétaires américains ont recu leur avions et ceux ci sont deux SU-27!

A n'en pas douter, ces avions feront du bruit lors des shows.

J'aimerai bien etre a leur place!

http://www.prideaircraft.com/news.htm

Si je tenais le connard qui a dit que l'argent ne faisait pas le bonheur...

Serai heureux moi avec un jouet pareil

Et moi donc! En plus j'imagine que l'avionique guerriere est passée à la trappe ce qui a du faire baisser le prix et le poids, ils vont bien s'amuser ces deux là:jerry:

Les gars de Nellis pourraient ils à l'occasion leur louer leurs joujoux?

Ils sont neufs ou bien d'occasion ? Parce qu'ils sont vachement propres !
En tout cas sympa comme jouets...

J'veux les memes!

C'est où pour commander ? Font des prix de gros (histoire d'équiper une escadrille) ?

Je sais pas pourquoi mais,

Connaissant les ricain, je suis sur qu'ils ont acheté ces merveilles pour faire concurence a ce genre de trucs

Z'en pensez quoi ?

Ou alors pour faire comme Apache et louer leurs services à l'Air Force pour quelques séances de BFM...

Je pense que ce sont des appareils "d'occasion" mais bien sur désarmés, sur lesquels il n'y plus une trace d'un équipement de combat. Mais par contre surement re-conditionnés: Une peinture neuve, des moteurs aussi en parfait état etc...

Bref une bonne occase quoi...

On pourra l'avoir quand le Rafal pour pilotes privé?!
...Sur une piste en herbe et avec de l'AVGAS 100LL c'est bon?!






... ...

ce sont des ex ukraine, les pilotes ont d'ailleurs suivi leur entrainement la bas.

Ils sont en effet tres clean.

J'imagine le cout de l'entretien des joujous :-) et la simplicité pour avoir des pieces..

dimebug a écrit :J'imagine le cout de l'entretien des joujous :-) et la simplicité pour avoir des pieces..

Ceci dit, quand t'as les moyens de les faire importer...

A ce sujet, on se posait la question sur un autre forum: qu'en est-il de la réglementation en France? Est-ce qu'elle permettrait la possession de ce genre d'appareils par un particulier français ou une société française?

En France c'est déjà compliqué administrativement de faire voler un L39... alors un avion de combat de la catégorie du Su27, bon courage... sans parler des riverains
D'un point de vue réglementaire, du peu que j'en sache, il te faut l'accord de la DGA, et probablement aussi de la DGAC puisque l'avion n'a a priori jamais été certifié dans le civil. Vu le nombre de parapluies au mètre carré dans ces deux administrations, t'as intérêt à être un bon copain de Sarko si tu veux avoir une chance d'aboutir...

Aux USA, je suppose que ca vole en experimental ?

D'une manière générale on est quand même très en retard par rapport aux USA au niveau réglementation : si on prend l'exemple des avions en kit, beaucoup sont interdits de construction en France alors que des milliers volent aux USA. Sans parler des limitations à 200cv et de l'interdiction de vol IFR! Alors un Su27...

eutoposWildcat a écrit :A ce sujet, on se posait la question sur un autre forum: qu'en est-il de la réglementation en France? Est-ce qu'elle permettrait la possession de ce genre d'appareils par un particulier français ou une société française?

Posséder est possible tant que la chose est démilitarisée. Autrement ça reste une arme de première catégorie, au même titre qu'un pistolet mitrailleur, un étui de 9mm parabellum ou un sous-marin nucléaire d'attaque.

Hood a écrit :Aux USA, je suppose que ca vole en experimental ?

Il existe une autre catégorie pour les ex-avions militaires et les protos?

Un avion de chasse est il considéré comme une arme de première catégorie (de guerre) ou de seconde catégorie (véhicule destiné à en porter) ?

Seconde

Tomcat a écrit :En France c'est déjà compliqué administrativement de faire voler un L39... alors un avion de combat de la catégorie du Su27, bon courage... sans parler des riverains
D'un point de vue réglementaire, du peu que j'en sache, il te faut l'accord de la DGA, et probablement aussi de la DGAC puisque l'avion n'a a priori jamais été certifié dans le civil. Vu le nombre de parapluies au mètre carré dans ces deux administrations, t'as intérêt à être un bon copain de Sarko si tu veux avoir une chance d'aboutir...

Sans faire dans le complot à 2 balles, mais quand tu arrives à une fortune telle qu'elle te permet de te payer 2 Su27 et de les entretenir, tu as du tisser un réseau de relations qui te permettent de faire ta petite loi sur mesure de façon à utiliser tes joujous.

Warlordimi a écrit :Sans faire dans le complot à 2 balles, mais quand tu arrives à une fortune telle qu'elle te permet de te payer 2 Su27 et de les entretenir, tu as du tisser un réseau de relations qui te permettent de faire ta petite loi sur mesure de façon à utiliser tes joujous.

Mais la réalité est quelque peu différente...
http://www.tacticalairsupport.com/HOME.html

air training for military and civilian applications

lollollol

Il a beaucoup d'applications civiles le Su-27 c'est bien connu. A quand la version bombardier d'eau:Jumpy:

Maintenant c'est certain que comme Agressor, il n'y a pas mieux que d'avoir l'original.
C'était déjà le cas pour l'heureux propriétaire d'un Mig 21.

je ne vois pas où est l'extraordinaire de la chose . Certes le Su-27 est un peu cher , mais bon le mig 29 est tout a fait abordable . D'ailleurs on ne peut pas parler d'avions russes serieusement si on ne possede pas le sien je pense . Et j'estimais que tous les fans de ce qui vole en cyrillique en avait un . non ?

pff tous des nuls ....

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