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Le montage du meteor ne se fera pas avant 2015. Ainsi en ont décidé les quatres partenaires fondateurs

On estime que l amraam suffit pour le moment

source air international


Les quatres partenaires vont signer aussi un contrat pour la fabrication
de 112 avions de la tranche III. A noter que c est loin des 236 prévus masi comme dit dans l article ce n est q une première étape


http://www.defense-aerospace.com/articl ... tions.html

un an avant la cible pour notre Rafalito national....

TOPOLO a écrit :un an avant la cible pour notre Rafalito national....

Ca dépendra peut-être un peu des EAU puisqu'ils veulent le Météor, et les négociations leur ont déjà cédé ça.

et encore... si le meteor est dispo a ces dates... et dans les specs tant attendu.

d'ici à ce qu'ils l'aient annoncé pour dire"regardez, les français vous promettent le meteor, alors qu'il sera pas encore là..."

Le contrat de la tranche 3A est enfin signé.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -deal.html

An noter le prix élevé d un exemplaire

The UK Ministry of Defence says its new commitment is worth around £3 billion ($4.97 billion), making each of its aircraft's unit cost about £75 million

En dollar cela donne 125 millions de dollars !!!!!!!!!

Ce coût ne concerne pas que la production, mais inclut apparemment le développement d'un certain nombre d'évolutions : nouveau radar, intégrations de nouveaux armements (et les développements logiciels associés), conception de réservoirs conformes de fuselage...

quand le meteor sera en service, les américains et les russes auront quoi en équivalent ? le phoenix est toujours utilisé ?

non le phoenix a été retiré en 2005 je crois , et il me semble que le seul a pouvoir le lancer était le tomcat de toute façon

aaaaaaaah le Tomcat, quel belle machine c'était !

Y'a les IRST qui commencent à se montrer côté américain il me semble, + des évolutions de leur éternel aim-120.

/HS

Pour le Phoenix, le F-111 sait également s'en servir, à la base le F-111 et le F-14 auraient dûs être le "même" avion.

/HS

xaeon a écrit :/HS

Pour le Phoenix, le F-111 sait également s'en servir, à la base le F-111 et le F-14 auraient dûs être le "même" avion.

/HS

Le Phoenix était prévu à l'origine pour armer la version intercepteur US Navy de l'avion. Il a effectivement été tiré d'un des quelques prototypes du F 111 B construits.

http://www.youtube.com/watch?v=6pFfni3gJ_0

Après l'abandon de celui-ci "Toute la poussée de la Chrétienté ne suffirait pas à faire de cet avion un chasseur", en faveur du Tomcat , il n'a plus été utilisé que sur F 14, et n'a pas été employé sur les autres versions du F 111, aucun d'entre eux n'étant d'ailleurs intercepteur.

Claude

Pour exploiter le Phoenix il était effectivement utile d'avoir une grande portée radar, ce qui ne devait pas être la spécialité des F-111 verts et marrons...

Concernant l'équivalent météor, les russes doivent avoir quelque chose de similaire en portée (leur doctrine me semble-t-il), mais en dérivé du R27.
Les Américains sont toujours à l'Aim 120, mais il n'y a rien de comparable entre un Aim120 B et un C en terme de perfos, et peut être que dans les années à venir il pourrait venir titiller notre nouveau jouet.

Ric a écrit :Concernant l'équivalent météor, les russes doivent avoir quelque chose de similaire en portée (leur doctrine me semble-t-il), mais en dérivé du R27.
Les Américains sont toujours à l'Aim 120, mais il n'y a rien de comparable entre un Aim120 B et un C en terme de perfos, et peut être que dans les années à venir il pourrait venir titiller notre nouveau jouet.

Leur nouveau jouet est déjà en test: c'est l'AIM-120 D qui aurait une portée de 50% supérieure à la version C7.
Il disposerait d'une nouvelle suite électronique lui permettant d'améliorer sa "kill zone" tout en lui permettant de survivre aux vibrations de la soute des Raptor.

C est officiel les anglais ont négotié avec leur partenaires une reduction de commandes du Typhoon

Les anglais prendront en compte seulement 208 avions au lieu des 232 prévus ( -24 ). Mais de ces 208 , seuls 160 font l objet d une commande ferme

Source Air internationael