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Aide Identification Avion
Publié : sam. mars 21, 2009 7:12 pm
par Arekushi
Bon je vous fais la description de l'engin pour le moins étrange que j'ai vu aujourd'hui au terrain.
Il s'agit d'une aile volante de plus ou moins 4m d'envergure. Le cockpit épouse la forme de la dérive et est situé juste derrière la seule roue du train (rétractable). 2 roulettes en bout d'aile terminant le dispositif. Un moteur (apparement un 4T) est disposé à l'avant et entraine une petite hélice bipale en bois.
Pour vous représenter la chose, imaginez un Me-163 Komet tout à fait triangulaire et à hélice muni d'un train d'atterrissage. Et naon je n'ai pas fumé.
Aru
Publié : sam. mars 21, 2009 7:33 pm
par ironclaude
Publié : sam. mars 21, 2009 7:51 pm
par Arekushi
Non.
Comme spécifié, un seul vrai train "aidé" par des roulettes. Une hélice et la forme d'un triangle. Donc un vrai delta quoi.
Aru
Publié : sam. mars 21, 2009 8:42 pm
par Don Diego 2000
C'est sans doute une construction amateur. C'était sur quel terrain ?
Publié : sam. mars 21, 2009 9:35 pm
par JulietBravo
Publié : sam. mars 21, 2009 9:36 pm
par Col. Chibani
Ca ne correspond pas tout à fait, mais ta description m'a fait penser à ça :
[ATTACH]17947[/ATTACH]
Vu à Lille-Lesquin en juin 1996 (et je ne sais pas non plus ce que c'est).
Publié : sam. mars 21, 2009 9:50 pm
par JulietBravo
Je trouve que le mien correspond mieux à la description !
Publié : sam. mars 21, 2009 11:10 pm
par Arekushi
Et c'est JB qui à la victoire !! Bien joué !
Mais soyons sérieux... Qu'est-ce que c'est que ce truc ? Jamais vu un machin pareil, c'est vraiment étrange à voir voler. (Et très drôle à voir taxier)
Aru
Publié : dim. mars 22, 2009 7:25 am
par Cool&quiet
c'est un appareil qu'on voit regulierement en photo dans info pilote . c'est une construction amateur anglaise (ou belge ou hollandaise ...
) si je ne m'abuse , qui aurait des perfs plus qu'honorables .
Publié : dim. mars 22, 2009 6:19 pm
par ironclaude
Oui, j'aurais du lire qu'il fallait une hélice...
Deux avions dont je n'avais pas entendu parler avant: Une bonne journée !
Claude
Publié : dim. mars 22, 2009 10:55 pm
par SEG
Inspiré d'un Payen on dirait.
Publié : dim. mars 22, 2009 11:24 pm
par fredem
Col. Chibani a écrit :Ca ne correspond pas tout à fait, mais ta description m'a fait penser à ça :
[ATTACH]17947[/ATTACH]
Vu à Lille-Lesquin en juin 1996 (et je ne sais pas non plus ce que c'est).
C'est un Dike, JD1 ou JD2, en tout cas un avion assez rare.
Publié : lun. mars 23, 2009 10:10 pm
par Col. Chibani
Merci Fredem, un mystère de moins.
Publié : mar. mars 24, 2009 12:31 am
par Deltafan
Merci pour l'info
Je connaissais le Payen (qui traîne depuis quelques décennies au musée du Bourget) et le Dyke (je crois que très peu ont été importé, peut-être un. On en a déjà parlé ici il y a quelques temps), mais pas ce Verhees
Publié : mar. mars 24, 2009 12:46 am
par fredem
IL y a eu au moins un Dyke (avec un Y en effet !) assemblé chez Robin. Pour le reste, je ne sais pas.
Publié : mar. mars 24, 2009 7:48 pm
par Deltafan
Oui, apparemment, un seul a été construit chez Robin. On en avait parlé là :
http://www.checksix-forums.com/showthre ... post523117
Mais à l'époque ce lien :
http://groupeaeronefs.free.fr/mono19.htm
ne nécessitait pas de s'inscrire pour y avoir accès. Si mes souvenirs sont bons, le propriétaire rapportait un atterrissage difficile et l'installation d'une plaque transparente dans la partie inférieure du cockpit pour éviter que ça se reproduise.
Publié : mar. mars 24, 2009 9:11 pm
par Col. Chibani
Une petite recherche sur le site de la DGAC montre qu'il s'agit du F-PYBZ, un JD2 avec le n°1239, basé à Semur en Auxoix.
Publié : mar. mars 24, 2009 9:34 pm
par pOy-yOq
Sacré engin! J'aimerais bien savoir si le design permet d'aller vraiment vite ou si c'est "juste pour le fun".
