Pot d'échappement d'AN-2
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Topic author - Elève Pilote
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Pot d'échappement d'AN-2
#1Apart pour éviter les projections d'huiles partout, je ne vois pas à quoi cela servirait, ce n'est pas un avion bruyant!
http://www.airliners.net/photo/Hanseflu ... id=1445396
http://www.airliners.net/photo/Hanseflu ... id=1445396
#2
Bah justement... je te suggère d'aller re-re-re-re-nettoyer l'aile du BD, il reste des traces !
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
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Topic author - Elève Pilote
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#4
Une intuition !
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
#5
Pot de détente?
Ca me faisait gagner 15 km/h sur mon 103 SP kité 75, en descente, couché sur le guidon (il y a longtemps!!!):jerry:
Ca me faisait gagner 15 km/h sur mon 103 SP kité 75, en descente, couché sur le guidon (il y a longtemps!!!):jerry:
Le Jaguar est le seul avion qui décolle parce que la Terre est ronde!
Certes, c'est pourquoi il décolle toujours, contrairement à d'autres...
Certes, c'est pourquoi il décolle toujours, contrairement à d'autres...
#6
Pour ceux qui s'intéresse à l'AN-2, je signale à tout hasard que le "chose" est pilotable dans le dernier opus de Falcon (FF5) avec son pit (2D et 3D), son modèle de vol et tout et tout.
Il traine même des vidéo d'AN-2 se posant en marche arrière (ou presque) sur des bases Nord Coréenne avec fort vent de face
Un bon moment de détente en descendant de son F-16Blk50 ou des son 2000-5
Il traine même des vidéo d'AN-2 se posant en marche arrière (ou presque) sur des bases Nord Coréenne avec fort vent de face
Un bon moment de détente en descendant de son F-16Blk50 ou des son 2000-5
Intel(R) Core(TM) i7-14700KF 3.40 GHz / 32GB RAM
GPU : NVIDIA GeForce RTX 4060 Ti / Win 11
#7
Je trouve la photo très belle
J'aime beaucoup les couleurs, et décidément les pales noir a bout jaunes me font toujours craquer !
Merci pour la photo
Et en ce qui concerne le pot d'échappement, pas la moindre idée du pourquoi du comment
J'aime beaucoup les couleurs, et décidément les pales noir a bout jaunes me font toujours craquer !
Merci pour la photo
Et en ce qui concerne le pot d'échappement, pas la moindre idée du pourquoi du comment
#8
Peut-être simplement pour que les pax dans la bétaillère puissent respirer autre choses que l'échappement ?...Imotep a écrit : Et en ce qui concerne le pot d'échappement, pas la moindre idée du pourquoi du comment
#9
La prise d'air n'est pas à la sortie de l'échappement, t'en fais pas pour les pax
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
#10
Sur certains forums on voit des montages similaires fait avec des tuyaux un peu comme des gouttières. Sur un post un gars parle d'une éventuelle réduction de bruit à l'intérieur de la cabine.
<Saka-> J'sais pas ce que j'ai branlé cette nuit mais en me réveillant ce matin j'avais les mains toutes collantes
...
<Mhm_mhm> tu fais du modelisme en dormant
<Afdol> je suis bien sur irc checksix me suis pas trompé
<Cpt_Vermine> oui, t'es sur shake six, c'est le nom d'un nouveau cocktail
<Cpt_Vermine> 1/6 vodka, 1/6 mirabelle, 1/6 sangria, 1/6 martini, 1/6 vermouth et 1/6 orangina (bha oué, on est serieux)
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- Pilote Confirmé
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#11
Ca peut être aussi pour préserver les oreilles des riverains (surtout en Allemagne où il me semble qu'ils sont tatillons sur le sujet).
#12
Tiens il y a longtemps que je n'ai pas vu celui de Lille, il ne vole plus ???
--------------- Bensky et Mutch---------------
A la Chasse ...
Bord d'aile !!!....
Le 2/12 sur Grob...
A la Chasse ...
Bord d'aile !!!....
Le 2/12 sur Grob...
#13
Celui de Lille a déménagé à Périgueux il y a quelques années, puis à Biarritz, puis désormais à San Sebastian.
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
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#14
http://aviastock.com/fr/Aircraft/AD11589
12 000 euro en solde (sans le carburant ) . Y a bien quelqu'un sur C6 qui peut faire un effort non ? c'est un 12 places ...
Ou alors, on se cotise !
12 000 euro en solde (sans le carburant ) . Y a bien quelqu'un sur C6 qui peut faire un effort non ? c'est un 12 places ...
Ou alors, on se cotise !
#15
"Flyable to maintenance facility"... ça veut dire ce que ça veut dire.
Par ailleurs, le problème de cet avion, c'est pas le prix d'achat, c'est le coût d'exploitation...
Par ailleurs, le problème de cet avion, c'est pas le prix d'achat, c'est le coût d'exploitation...
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
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- Pilote émérite
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- Inscription : 06 août 2001
#16
ben, ils disent qu'il a pas volé depuis 3 ans, et qu'il doit etre réentoilé......
il peut voler jusqu'à la maintenance, et là, ben, tu le dépouilles et refais plein de trucs dessus... 12000€ c'est juste le début
il peut voler jusqu'à la maintenance, et là, ben, tu le dépouilles et refais plein de trucs dessus... 12000€ c'est juste le début
#17
Je suis allé regarder par curiosité dans la catégorie Business Jet... Franchement allez y faire un tour, certaines cabines sont vraiment impressionante... Genre la cuisine de l'avion, plus grande que celle de mon appart
#19
Mon garage est trop petit:Jumpy:
Par contre celui là
http://aviastock.com/fr/Aircraft/AD11910
On peut rêver non ?
Par contre celui là
http://aviastock.com/fr/Aircraft/AD11910
On peut rêver non ?
#20
Pour revenir au sujet : un petit doc sympa pour se mettre dans l'ambiance !
http://richard.ferriere.free.fr/archives/essai/an2.pdf
Au fait, pour la conso, c'est de l'ordre de 200 L/h et 10 à 12 L d'huile
http://richard.ferriere.free.fr/archives/essai/an2.pdf
Au fait, pour la conso, c'est de l'ordre de 200 L/h et 10 à 12 L d'huile
#21
N'exagérons pas ! 160l/h en croisière et 3l d'huile, c'est déjà bien assezAu fait, pour la conso, c'est de l'ordre de 200 L/h et 10 à 12 L d'huile
La conso d'huile variant de 2l à 5l/h selon la fréquence d'utilisation de l'avion.
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
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