Check-Six Forums

Sur le site de l'Armée de l'Air, aujourd'hui :
http://www.defense.gouv.fr/air/base/bre ... fghanistan
Sur le volet "EMA" du site du Ministère de la Défense, plus de photos et de meilleure résolution...

Étonnant qu'ils y retournent en monoplace, la charge de travail n'étant pas mince en l'air ! Cela dit les marins de la 17 F et leurs SEM étaient dans le même cas... Mais ils relèvent des Mirage 2000 D biplace.

Apparemment le transfert s'est fait d'une seule traite ! Depuis la Haute-Marne qui plus est, alors que d'habitude ils partent d'Istres ou encore de Zara, il me semble, et font escale à Djibouti.

j espere qu ils ont pris assez de bidons

J'en connais un qui doit être bien naze après s'être levé à 4 heures du mat' pour les faire partir (t'as signé !)

Cela dit les premiers Rafale F2 marins avaient également fait le trajet en une seule traite, mais ils avaient rejoint le PAN au large de Djibouti (si je ne me trompe pas), ce qui raccourcit un peu sans doute. Je ne sais pas d'où ils étaient partis (Landivisiau, ou une base plus à l'Est et/ou au Sud ?).

Une idée de la durée du vol et du nombre de ravitaillements ?

20 minutes...

Étonnant qu'ils y retournent en monoplace, la charge de travail n'étant pas mince en l'air !

Pour avoir discuté avec un pil de Rafale F2, l'avion est bien pensé pour une utilisation en monopilote.

De plus tant qu'ils ne disposent pas de Damocles sur les Rafalous ils ne sont pas illuminateur, la charge de travail peut être répartie dans la patrouille (avec SEM ou 2000D)

Faut pas forcément un biplace pour faire illuminateur, regarde ma signature...
(d'ailleurs, les matafs font pareil en SEM) pour de bon

Des Rafale C, il n'y en a pas tant que çà...
Rafale C F2 livrés à l'Armée de l'Air : C102 à C108, soit 7 (tous encore en F2, à ma connaissance) !

Pour la promo export , c'est sans doute mieux de montrer les monoplaces, cela dit. Car de nombreux pays n'ont pas suffisamment de pilotes pour n'armer que des biplaces (pour ce qui concerne la différence de prix d'achat, je ne sais pas ce qu'il en est).

Pour avoir discuté avec un pil de Rafale F2, l'avion est bien pensé pour une utilisation en monopilote.

Quand tu lis le bouquin du Capt Romain, t'as pas l'impression qu'il se sent encombré par le NOSA à l'arrière de son biplace, au contraire. Deux paires d'yeux pour confirmer un objectif, et une paire de main pour jouer avec le SCARABEE, c'est pas du luxe AMHA.

ben, comme son NOSA allait le lire, il est peut etre resté diplomate?

Je ne fais que rapporter des dire, en même temps ce pilote venant du SEM...ceci explique peut-être cela.

Et ils font comment les "autres" en F-16/A-10/Harrier

ou plus simplement, ils font comment les Rafales M ?

TooCool_12f a écrit :ou plus simplement, ils font comment les Rafales M ?

Question tout à fait innocente, bien sûr !...

innocent comme l'agneau qui vient de naitre, je suis

Ils n'utilisent pas SCARABEElol

Pour le reste j'ai pas plus de détails.

Tu veux dire :
a. "sur monoplace , ils n'utilisent pas SCARABEE",
ou
b. "le nom de ce qu'ils utilisent n'est pas SCARABEE" ???

ou plus simplement, ils font comment les Rafales M ?

Ben ils se font aider d'un SEM pardi !

Par contre les SEM sont autonomes (éclaireur + tireur), eux, et ce sont aussi des monoplaces...

oui mais bon... on sait tous qu'un pilote de navale sait faire tout ce qu'un pilote de l'AA sait faire... plus quelques trucs en plus...










***TC enfile sa combi ignifugée "mégavolcano Mk IV" ***


je vous attends serein... dehors

sur monoplace , ils n'utilisent pas SCARABEE

Même dans l'AA je ne pense pas que SCARABEE soit utilisé sur monoplace (ça rajoute un écran en place arrière sur 2000D et Rafale). A moins d'utiliser un "tablet PC" sur la cuisse genre ça (mais c'est sur SEM).

Il me semble que Dassault devait intégrer au Rafale un système équivalet appelé Decalco mais j'en sais pas plus.

Dans le livre du Cne Romain, il mentionne l'emport en cabine d'un tablet PC (dont je n'ai trouvé aucune illustration nulle part...).
Pour DECALCO, je crois que les visus avion (CTM ou VTL) seront utilisées pour afficher les images...

[EDIT]

jojo a écrit :A moins d'utiliser un "tablet PC" sur la cuisse genre ça (mais c'est sur SEM).

Est-ce cela qu'ils appellent "Flight Tacs" ???

jojo a écrit :A moins d'utiliser un "tablet PC" sur la cuisse genre ça (mais c'est sur SEM).

Est-ce cela qu'ils appellent "Flight Tacs" ???

C'est "fightacs", photo officielle EADS.

Pour SCARABEE il ya une photo en place arrière d'un 2000D dans le Air Actualité (le journal du parti)d'avril 2008, p35.

Certaines photo de Rafale B mntre une visu montée au dessu de la "VTH" de la place arrière, je suppose que c'est SCARABEE (pas vraiment intégré au sytème d'arme de l'avion).

Je crois que l'idée de DECALCO c'est d'offirir les mêmes services que SCARABEE mais intégré au système d'arme (et donc probablement utilisation de VTL/VTM), mais je ne trouve aucune référence sur le net.

Le fameux tablet PC:



Vu dans le dernier air fan sur la cuisse d'un pilote de 2000-D. Il est en liaison bluetooth avec le scarabee en place arrière (recopie de la cartographie).