Check-Six Forums

Ce topic d'un forum US regorge de photos d'interceptions en vol lors de la guerre froide( ou autre...) :
http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... hp?t=93152

Merci pour ton lien

Génial cham' !

La légende de cette photo dit:
SR-71 intercepted near Murmansk by MIG-25.



sacré rencontre entre deux mythes du Mach !

quant à cette photo, elle laisse sans voix !

F 16 intercepting a SU 27

Je crois que je vais en tuer un !
Sinon merci beaucoup pour ces belles photos, dis donc le F-4 a bien servis durant la guerre froide .

++

Bawa a écrit :Quant à cette photo, elle laisse sans voix !

Ah, je connaissais l'histoire, mais je ne savais pas qu'il y avait une photo ! Très sympa !
(les autres aussi)

Merci !
Az'

C'est une peinture

Azrayen a écrit :Ah, je connaissais l'histoire, mais je ne savais pas qu'il y avait une photo ! Très sympa !
(les autres aussi)

Merci !
Az'

Zêtes sûre que c'est une photo??:huh:
Pour moi c'est un dessin (vachement bien fait, mais un dessin quand même)

Edit: grilled :(

c'est peut être un dessin, si c'est le cas, il est très très bien réalisé (l'illusion est quasi parfaite à mes yeux)

Idem.

Quant à la photo du SR-71, on dirait plus une des nombreuses photos prises en vol par d'autres appareils US...

D'autres photos sur ACIG :

Bear-Hunters, Part 1

Bear Hunters, Part 2: Korean Style

Bear Hunters, Part 3: Collision with Flanker (sur l'incident Orion - Su-27)

Bear Hunters, Part 4

Bear Hunters, Part 5: ASW Style

SR-71 intercepted near Murmansk by MIG-25.

Pour moi c'est faux! un blackbird au dessus de Murmansk sans PC et surtout en dessous des nuages... c'est louche

@ chameloon et Rob1 => merci pour vos liens, c'est superbe !

comme ce Viggen en passe de tir sur un soum...

Bawa a écrit :Génial cham' !

La légende de cette photo dit:
SR-71 intercepted near Murmansk by MIG-25.



sacré rencontre entre deux mythes du Mach !

quant à cette photo, elle laisse sans voix !

La photo est contestée dans le forum aussi mais l'histoire est vraie.

A un moment un des intervenants détaille la mission. Suite à cette collision des débrits sont projetés sur l'orion ce qui entraine une dépressurisation brutale . Heureusement l'avion en descendant en urgence à basse altitude s'en sort.

Lire ici : http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... 52&page=11

At 10:39hrs of 13 September 1987 the Norwegian AF P-3B "602" of the No.333 Squadron, from Anöya AB was underway over Barents Sea, flown by Lt. Jan Salvesen and nine crewmembers, when intercepted by a Su-27 of the 941st IAP V-PVO, from Kilip-Yavr AB, flown by Vasiliy Tsymbal.

The Orion was underway at 13.000ft (roughly 4.500m) when the Su-27 did the first close pass: the Norwegians took few photos. After experiencing some problems with keeping his plane in close formation with the slow P-3B, the Soviet fighter disappeared - especially as Lt. Salvesen decelerated in order to signal his dislike for the Flanker coming that close. The Soviet pilot then accelerated away.

Several minutes later, the same Su-27 came back, and again took up a position very close to the P-3B. Lt. Salvesen decreased the speed, signalling the Flanker-pilot to stay away: the Su-27 disappeared again.

Around 10:56hrs, some 135nm E/SE from Vardö (Norway), and 48nm N of the Soviet border, the same Su-27 appeared for the third time, and now under the starboard (right) wing of the P-3B. The Flanker slowly moved closer and closer, Tsymbal obviously intending to once again suddenly accelerate when underneath the Orion. Finally, he did so, but while pulling up, the tip of his fin hit the prop of the Orion's outboard starboard engine, cutting an eleven centimer long piece of it and catapulting it into the fuselage of the reconnaissance aircraft, thus causing a decompression.

The Su-27 then flew a hard left turn and then disappeared one final time: it returned to the base safely, and has later got a "kill marking" in the form of a P-3-silhouette painted in black on the left side, behind the canopy (it kept this marking also after its bort number was changed from 36 to 38, in the mid-1990s).

The crew of the Orion declared an emergency and dropped down to 10.000ft. None of the crew was injured, and several minutes later two F-16As of the Norwegian Air Force appeared to escort the P-3B safely back to Banak AB.



Beer Monster
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10-05-2006, 07:10 AM #158
Maskirovka
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C'est marrant, j'ai parcouru ce (long) topic hier et j'y ai pioche le lien russe avec les photos de navires US donne dans le topic sur le SU24...
J'aime bien les photos de Cobra prises par un Mi-24!

Valkyrie a écrit :Pour moi c'est faux! un blackbird au dessus de Murmansk sans PC et surtout en dessous des nuages... c'est louche

Absolument. Vu le mode opératoire du Black Bird, c'est du fantasme...

[Edit] Ce ne sont pas des avions, mais ça retranscrit bien une certaine atmosphère d'inimitié... L'USS Yorktown et l'USS Caron volontairement abordés par des bâtiments soviétiques (les deux scènes sont simultanées et se produisent à quelques centaines de mètres l'une de l'autre).

L'illustration de la collision du P-3 et du Su-27 est clairement une peinture, qui sert d'illustration à un article dans un magazine, dont le titre est visible à gauche.

Bizarrement, une des photos du Su-27 "36" (http://www.acig.org/artman/publish/article_287.shtml) apparaît également dans "OKB Sukhoi" (Midland) avec en légende : "Well known photo of Su-27 off the port wing of a U.S. Navy Orion".

Col. Chibani a écrit :L'illustration de la collision du P-3 et du Su-27 est clairement une peinture, qui sert d'illustration à un article dans un magazine, dont le titre est visible à gauche.

Bizarrement, une des photos du Su-27 "36" (http://www.acig.org/artman/publish/article_287.shtml) apparaît également dans "OKB Sukhoi" (Midland) avec en légende : "Well known photo of Su-27 off the port wing of a U.S. Navy Orion".

Sur la photo du bas (avec le moteur en rideau), la cocarde n'est clairement pas américaine...

Pour ce qui est de la peinture, si cela avait été une photo, qui l'aurait prise ???

L'ailier du Flanker : il n'avait que ca à faire, et il avait un appareil photo dernier cri, nettement meilleur que les bidules norvégiens

Ce qui me fait délirer avec le topic et les photos de ce forum, c'est que les Bears restent et les chasseurs passent

Encore plus vrai quand on sort de la guerre froide (ou qu'on y replonge ?) :

C'est marrant, c'est toujours le même avion russe qui est intercepté (je pense a nos mirage 2000, cette année en Islande)

Ces bons vieux Bear... Les F-22, Typhoon et autres sont-ils seulement la dernière génération de chasseurs à venir leur chatouiller les moustaches en PS? Ces vieux guerriers semblent drôlement bien entretenus, ils ont l'air presque neufs!

*Aquila* a écrit :Ces bons vieux Bear... Les F-22, Typhoon et autres sont-ils seulement la dernière génération de chasseurs à venir leur chatouiller les moustaches en PS? Ces vieux guerriers semblent drôlement bien entretenus, ils ont l'air presque neufs!

attention quand même, la chaine de production a été relancée entre 80 et 90

http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-95

All Tu-95s now in Russian service are the Tu-95MS variant, built in the 1980s and 1990s. On August 18, 2007, Russian President Vladimir Putin announced that Tu-95 patrols would resume after having been terminated 15 years prior.[32]

Pour votre info, les Bear qui ont été intercepté cette année sont sortis d'usine en .... 2003!!!

Ah, je ne savais pas qu'ils avaient repris la production. Je pige mieux l'état magnifique de ces zincs! Merci!

Donc effectivement ils sont presque neufslol