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Atterrissage d'urgence à cause de vols d'oiseaux


Photo : Reuters


Plus de peur que de mal pour les passagers du vol Francfort-Rome. De multiples collisions avec des oiseaux ont rendu l'atterrissage difficile.

Un avion de Ryanair a dû atterrir d'urgence [le 10 novembre le matin] à l'aéroport de Rome-Ciampino après avoir croisé un vol d'oiseaux, dont certains ont été happés par les moteurs.

La procédure d'évacuation d'urgence a été déclenchée et les toboggans ont été sortis pour évacuer les passagers. Les occupants de l'avion sont tous sortis sains et saufs.
L'avion s'est couché sur le flanc en bout de piste.
L'aéroport Ciampino, qui accueille la plupart des compagnies à bas coût desservant Rome, a du être provisoirement fermé.

Source:Ouest France

Merci pour l'info, Greg, mais attention en citant l'article :

"Un avion de Ryanair a dû atterrir d'urgence ce matin"
=> Article du 10 novembre !!

Une autre source.

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Az'

Message édité, Merci:sweatdrop

Oui, apparement un rare cas de double (j'entend par là les 2 moteurs simultanement) birdstrike en courte finale! La perte de puissance due aux réacteurs endomagé semble avoir entrainée un attero un peu brutal...

Bin en tout cas y a une roue qui à pas aimé

OldNick a écrit :......semble avoir entrainée un attero un peu brutal...

Méchement brutal...........le ML gauche a carrement traversé l'aile

Vi, ça me rappelle la réponse d'un mécano d'un EETIS à une question sur la sûreté du verrouillage bas des trains : "Ah, bas même si on tape, ça tient. Et si on tape fort, c'est l'aile/l'avion qui morfle, mais verrouillé c'est verrouillé..."

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Az'

Effectivement ça n'a pas l'air d'un kiss-landing ... :

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ce coté "tacheté de rouge" de la deuxième photo est sympathique aussi ...

shawy a écrit :Ce coté "tacheté de rouge" de la deuxième photo est sympathique aussi ...

Effectivement, c'est impressionnant ! Le nez, les bords d'attaque sur toute l'envergure, les nacelles moteurs, sont constellées de traces d'impacts d'oiseaux. Le nuage devait être dense...
Par contre les aubes des réacteurs ne semblent pas trop abimées. Ils ont dû être étouffés par la masse de plume !!!

shawy a écrit : ce coté "tacheté de rouge" de la deuxième photo est sympathique aussi ...

J'aurai pas dit "sympathique" mais plutot "dramatique" aussi bien pour les pils/passagers, personnel de bord (risque potentiel d'accident plus grave) que pour les pauvres oiseaux bien sûr

L' avion dans ce cas on s'en fout ....

les pauvres ils ont du flippés
un avion presque neuf ...

une fois j'ai bossé sur un 320 qui avait fait un birdstrike avec des oies !!!!
bah c'était un truc de dingues , on avait des enfoncement de + de 12 mm de profondeur !
On a mis un bon moment avant de remettre l'avion en ligne
heureusement , ça n'avait tapé que le nez (en avant de la porte 1 Dx) ....
le radôme était out de chez out lui

Ceci dit il y a déjà eu des cas ou les oiseaux ont percés la carlingue et la c'est moins drôle

Ouaip, et on peut adresser un grand coup de chapeau à l'équipage... a priori c'est un birdstrike entraînant une extinction moteur, décision de remise de gaz, extinction second moteur, crash contrôlé. Le genre de truc hautement improbable que personne n'aimerait avoir à gérer un jour... et qui se termine ici remarquablement bien.

Snake (PB0_Foxy) a écrit :les pauvres ils ont du flippés
un avion presque neuf ...

une fois j'ai bossé sur un 320 qui avait fait un birdstrike avec des oies !!!!
bah c'était un truc de dingues , on avait des enfoncement de + de 12 mm de profondeur !
On a mis un bon moment avant de remettre l'avion en ligne
heureusement , ça n'avait tapé que le nez (en avant de la porte 1 Dx) ....
le radôme était out de chez out lui

Ceci dit il y a déjà eu des cas ou les oiseaux ont percés la carlingue et la c'est moins drôle

j'ai vu un 67 à roissy il y a quelques années, qui s'était payé des oies, l'une d'elle avait percé le fuselage sous le pare brise coté CDB, ça avait même fait reculer la planche de bord! il y avait aussi 3 ou quatres trous dans les BA. par contre, rien dans les moteurs, un coup de chance. je crois que c'était un avion d'AA. l'entourage de la trappe d'accés à la soute radar avait morflé et je pense que le radome aussi, mais je ne me souviens plus.

JulietBravo a écrit : Par contre les aubes des réacteurs ne semblent pas trop abimées. Ils ont dû être étouffés par la masse de plume !!!

sur la photo ... ce qui fait une inspection à plus de dix mettre !!!

c'est fort de pouvoir dire cela

Jallie a écrit :Sur la photo... Ce qui fait une inspection à plus de dix mètres !!!

C'est fort de pouvoir dire cela

D'où le choix des mots : "Par contre les aubes des réacteurs ne semblent pas trop abimées."...
Sur un choc à plus haute vitesse (oie rencontrée à haute altitude, par exemple), on peut s'attendre à ce que les aubes de fan souffrent, mais ici on dirait que ce n'est pas le cas...

Sinon, double extinction moteur en courte finale, ça rappelle l'accident du B777 de BA à Londres, où là aussi la dextérité du pilote avait permis que l'issue soit favorable pour les passager (même si l'avion avait "morflé" !).

Tomcat a écrit :a priori c'est un birdstrike entraînant une extinction moteur, décision de remise de gaz

Personnellement, si ça m'arrive en short final, je ne dis qu'une chose a mon crew : continue !!!

Enfin, j'étais pas dans leur avion mais bon...


A+

Pelican powaaa.



Ceci dit, le danger peut venir de l'intérieur. Cf ce pitbull qui à démoli une partie de la soute où il était (mal) enfermé: http://homepage.mac.com/pyandre/page4/f ... 5-278.html

Warlordimi a écrit :Cf ce pitbull qui à démoli une partie de la soute

Dans ce cas c'est simple : 10 000 ft, depressurize, door open, clear to drop !!!


A+


PS : desole pour les gens qui aiment les chiens

J'aime les chiens. Je n'aime pas les pitbulls, qui plus est les pitbulls qui bouffent des avions. Bon débarras, donc !

ARF !
Mes toutous, qui sont loins d'etre des pitbull, ont fait qques Paris Biarritz, Dubai et Luanda allers et retours.
Aucune apprehension de leur part apres leur 1er Biarritz Paris.
Une fois une cage s'est cassee dans l'avion, quand le personnel de piste a ouvert la trappe, le chien est descendu et s'est assis en attendant qu'on l'emmene au tapis a bagages.
Leurs cage etaient devenus leur seconde maison.
Si les clebards sont bien dans leur tete et qu'ils savent qu'ont les recuperent a l'arrivee, ca le fait tranquillos.

Signe Werner, truffe qui a mis les cages a la retraite apres de bons et loyaux services

Pis les pitbulls... c'est pas des chiens, c'est juste bete et méchant.
J'ai peur de ces trucs.

Aru

impressionnant le F111