Check-Six Forums

Allez, et un peu de pub pour mon blog, parce que c'est long à écrire alors si des gens ont envie de le lire !

Le background, c'est un trip en Cessna au dessus de l'ouest américain, de San Diego à Vancouver en passant par Vegas.
C'est tout raconté là :
http://three-point.blogspot.com/search/ ... arwest2008
(enfin, c'est en train d'être raconté...)

Le quizz, c'est un avion vu sur le parking du terrain de Medford et que je ne connais pas :

http://picasaweb.google.fr/lh/photo/vLW ... JrjX4AaI6w

Le quizz bonus, c'est un hélico vu sur le même parking, que j'ai déjà vu mais dont je ne retrouve pas le nom :

http://picasaweb.google.fr/lh/photo/tb4 ... w5s4ZSUyzQ

Ca devrait pas être trop dur

Le premier avion c'est un Boeing Skyfox,

Westland Sea King pour le second ?

Je confirme le Sea King, ou plus exactement un Fire King.

McCallaway a écrit :
Le background, c'est un trip en Cessna au dessus de l'ouest américain, de San Diego à Vancouver en passant par Vegas...

Une expérience pareille juste après avoir obtenu son brevet… It’s a dream come true !

***

"C'est marrant comme on s'attache à son avion. En 10 jours, plus de 40 heures de vol et 3000 nautique partagées avec Vincent, c'est vraiment devenu notre avion. On s'habitue à ses petites particularités, on étale ses affaires partout, on prend des habitudes, on s'attache à ses petits défauts...
Et quand on doit le rendre, ça fait tout bizarre."

Comme cela peut être vrai !!!!!!!


***

Eh ben, ça a effectivement été rapide !
Merci, je vais mettre les commentaires des photos à jour.

SpruceGoose a écrit :Une expérience pareille juste après avoir obtenu son brevet… It’s a dream come true !

Je peut même dire que ça a dépassé tout ce que j'aurais pu rêver. J'ai eu une chance incroyable de pouvoir faire ça, et maintenant j'ai juste envie d'y retourner

Bon vols à tous !

Tu devrais proposer ton histoire à un canard genre aviation & pilote, sous forme d'article.

Très bien PIF pour le Skyfox,appareil issu du vénérable T33:yes:

A noter que sur cette photo les moteurs sont déposé. Ils sont placé comme sur le A-10.
On voit bien les pylones.

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Tu devrais proposer ton histoire à un canard genre aviation & pilote, sous forme d'article.

Eh bien c'est surtout écrit dans un optique blog, je sais pas si c'est suffisamment construit pour pouvoir en faire un article. L'idée est néanmoins séduisante.

C6_Hellcat a écrit :A noter que sur cette photo les moteurs sont déposé. Ils sont placé comme sur le A-10.
On voit bien les pylones.

Effectivement, je me rappelle m'être demandé où étaient les moteurs. Ca parait super évident maintenant que tu le dis


Merci pour vos informations et commentaires !

McCallaway a écrit :Eh bien c'est surtout écrit dans un optique blog, je sais pas si c'est suffisamment construit pour pouvoir en faire un article. L'idée est néanmoins séduisante.

Je pense que ça passe à peu près partout.
Une bonne intro, puis un récit au jour le jour.

J'ai un collègue, instructeur, qui l'avait fait il y a déja quelques années lors d'un séjour en Nlle-Calédonie.
C'était passé dans info pilote, je crois.

Pour ma part, j'ai faillit le faire suite à un séjour hydro au Canada (Chez Pierre-Etienne!), mais je n'ai jamais terminé le récit, et le temps passant, ma mémoire me jouait des tours.
Comme quoi il vaut mieux écrire à chaud.

Autre identifications, pas militaire, pour les connaisseurs que vous êtes :


http://picasaweb.google.com/lh/photo/7i ... YakhPPV8HA

Le multicolore doit être un Dash 8, mais l'autre aucune idée !

Ca ressemble à du Embraer Regional Jet (ERJ) 120

VMFA_Hud

Embraer Brazilia?

Le second est un Dash, le premier je ne sais pas.

...

# 1 : Embraer EMB-120ER Brasilia, United Express, SkyWest Airlines.

# 2 : De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8, Horizon Air.


...

Merci à tous, je vais pouvoir boucler le récit de la journée !

Sont forts sur Check-six

Rodolphe a écrit :...

# 1 : Embraer EMB-120ER Brasilia, United Express, SkyWest Airlines.
...

Right !

***

Allez un autre. Là je pense que je sais ce que c'est, mais devinez quand même, et puis essayez de deviner quelle compagnie, quel aéroport, quelle piste, quelle heure

ici pour la galerie et une partie des réponses

edit - passé en miniature attachée

Euh,
J'ai pas l'image...

Ah, c'est mieux...
MD-11 KLM ou Korean Air a Vancouver piste 27 le soir...

MD-11, t'as pas tord. J'avais pensé DC-10 mais c'est vrai que c'est moins logique.
Par contre, t'as vraiment reconnu YVR comme ça, juste avec l'image ? Chapeau !

(mais piste 26R)

Allez, je vous en mets deux autres. Trouvez moi les terrains, pour les avions ça devrait aller

...


A tout hazard !

MD-11

KLM Royal Dutch Airlines

Le 26 septembre 2008 ~ Heure : fin de journée !!!

Vancouver Int. CYVR, YVR

D'après ALS , Threshold 26 R


Chouette introduction de ton blog Florent.

http://picasaweb.google.com/fgasseau/20 ... 3065598034

http://www.three-point.blogspot.com/


[edit] Oops Grilled !

[edit # 2] FSX Grumman G-21G Super Goose, Boeing Field

http://www.panoramio.com/photo/15059626

http://www.antillesseaplanes.com/galler ... rs1024.jpg

[edit # 3] Kingsley Field ou Klamath Falls Airport : vue orientée vers le sud et prise du tarmac civil.

http://www.klamathfallsairport.com/guard/
...

Pour la piste, c'etait au pifometre, je ne connais pas Vancouver... Pour le Goose, je dirais meme:

G21 Super Goose par Antilles Sea Planes a moins que ce soit une autre conversion... A Seattle?
http://www.antillesseaplanes.com/

Et comme l'a dit Rodolphe, Klamath Falls pour les F15 de l'Oregon ANG:http://www.173fw.ang.af.mil/

Bien vu les gars.

Le Goose de Flight Sim, c'est à Boeing Field. Voir ce bestiau, dans ces couleurs, au point d'arrêt pendant notre finale, c'était un grand moment.

A Klamath, c'est évidemment dans la partie civile. Je n'ai pas osé passer le petit panneau rouge, mais c'est quand même marrant que ça soit la seule chose qui sépare la partie civile de la partie militaire. Un pauvre panneau posé par terre au milieu des parkings.
En discutant avec le type du FBO, j'ai appris que si j'étais arrivé une heure plus tôt ce jour là, un F-15 d'une autre escadrille était garé juste là où j'ai mis mon C-172, et que j'aurais pu le toucher et discuter avec le pilote. Dommage.

Les récits de ces vols sur le blog bientôt.

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Type et lieu ?













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