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Hello

Tout est dans le titre: la compagnie de Jets dont sont propriétaires les fondateurs de Google vient de s'acheter un nouveau jouet

http://bits.blogs.nytimes.com/2008/10/2 ... -founders/

Visiblement pour mener des expériences scientifiques à la NASA... et en profiter pour s'amuser un peu sans doutes

Presumably no attacks on Microsoft are planned at this time.

MDR, ils ont le sens de l'humour dis donc sur ce site :D

les experiences a la NASA, j'ai des doutes, mais ok pourquoi pas...

Aller, le gadget il va avoir droit à la démilitarisation

raaa, décidément, j'arrive pas à me faire à cette version du gadjet, je trouve le nez trop...piquant

les experiences a la NASA, j'ai des doutes, mais ok pourquoi pas...

Google est situé à deux pas du centre Ames de la NASA, au sud de la Baie de San Francisco

[quote="Luzi"]raaa, d&#233]

Salut,
Ah moi j'adore !
Mais quelle est/sont la/les différence(s) du Gadget avec le nom pointu et celui avec le nez arrondis ???

+++

Mais quelle est/sont la/les différence(s) du Gadget avec le nom pointu et celui avec le nez arrondis ???

le nez :exit:

C'est quoi le "nom" pointu?

Blackwolf a écrit :le nez :exit:

Nan franchement au niveau technologie (armement par exemple) ?

firstdate a écrit :Salut,
Ah moi j'adore !
Mais quelle est/sont la/les différence(s) du Gadget avec le nom pointu et celui avec le nez arrondis ???

+++

Supersonique ?

De ce que je sais, outre les différentes versions pour des marchés qui n'ont pas marché (notez le jeu de mot), il existe deux versions principales du gadjet le E pour entrainement et le A pour attaque. Le nez pointu, donc celui qui attaque, lui permet d'améliorer sa vitesse.

Oxitom a écrit :C'est quoi le "nom" pointu?

Cette appellation vient des pilotes de chasse dans les années 60 où les Mirages III bisoniques remplaçaient les Mystères , super Mystères et autres F100
être sur "pointu" c'était un peu faire parti de l'élite...par rapport aux pilotes d'écope...
enfin c'est ce que certains prétendaient

Je rebondissais sur l'othographe personnelement..
La négation s'ecrit avec un n et non m, ce qui fait que d'une phrase qui veut dire quelque chose, on tombe vite dans le "mais quequidit?". C'est pourtant si simple de se relire quitte a editer son message.

Pour ma part, et à titre purement spéculatif, je suppose que "nom" a, par voie d'inadvertance, remplacé "nez". Parce que "pointu", avant que la réforme en ait fait un nom, était un adjectif...

Il existe même une 3ème race de gadget : l'alphajet 2, avec un nez pointu tronqué pour y loger un télémètre laser. Parmi les acheteurs de cette version, l'Egypte.
Les détails sur cette page :
http://www.patrouilles.info/index.php?I ... &task=view

Par ailleurs, il faut croire que nez rond ne veut pas dire pas de capacité d'attaque :

sans oublier l'alphajet marocain avec un radar météo dans le nez (je n'ai pas trouvé la dénomination de cette version de l'alphajet)

je n'ai pas trouvé la dénomination de cette version de l'alphajet

Al Ghaït... Bawaaaaa!!!
http://www.aeronautique.ma/AL-GHAIT-l-a ... _a816.html

D'ailleurs, c'est comme le porc salut...

Bah oui, d'où le: "Bawaaaa!!!". :laugh:

maaiis euuhh, je pensais plus à une lettre après "alpha jet" comme le A ou le E

Vi, c'est exactement ça! Sauf que c'est pas une lettre mais 7, avec un espace...

Dafs a écrit : Supersonique ? De ce que je sais, outre les différentes versions pour des marchés qui n'ont pas marché (notez le jeu de mot), il existe deux versions principales du gadjet le E pour entrainement et le A pour attaque. Le nez pointu, donc celui qui attaque, lui permet d'améliorer sa vitesse.

En effet, en dehors de quelques ventes en relativement faible nombre à l'export, le gros de la production des Alpha-jet (200 chacun) a été livré à l'Armée de l'Air: version d'entrainement, nez rond, et Luftwaffe: version d'attaque au sol, nez pointu...

Oui, la Luftwaffe mettait en ligne 200 Alpha-jet dans les années 80, en première ligne, dans un rôle on ne peut plus opérationnel, puisqu'il s'agissait en théorie de faire de l'attaque au sol en cas de Superbowl avec le Pacte de Varsovie... Le tout avec un système d'armes quasi inexistant et pour l'essentiel des paniers à roquettes... Situation ubuesque issue des contraintes du programme de coopération avec la France, qui a obligé les Allemands à prendre livraison de ces avions dont ils n'avaient guère besoin, puisque l'entraînement de leurs pilotes se faisait intégralement aux USA ! Bon d'un autre côté ça ne leur faisait pas trop mal, l'Allemagne était prospère et un Gadget coûtait nettement moins cher qu'un Eurofighter...

M'enfin j'aurais pas aimé être à la place des gusses qui seraient allé affronter les MiGs et les missiles Russes à bord... Le seul autre pays à l'avoir acheté pour ce rôle était le Cameroun, mais bon, sans vouloir offenser nos Amis Camerounais, le contexte opérationnel n'était pas tout à fait le même...

A la fin de la guerre froide, l'Allemagne les a retirés du service et s'est discrètement débarrassée de ses Alpha-jets par petits paquets auprès de forces aériennes comme celle du Portugal, mais aussi auprès d'utilisateurs étatiques ( DERA, ETPS ) voire privés ( Red Bull ). Je ne garantis pas que les 200 aient tous trouvé preneur : Il doit en rester quelque part.

La véritable question, c'est: qu'est-ce que les Allemands sont allés faire dans ce programme au départ ? La seule réponse que je trouve c'est que c'était le lancement de la mode des programmes en coopération, et qu'il y avait à l'époque en vigueur le fameux traité Franco-Allemand, pivot de la politique étrangère des deux pays pendant deux décennies, et que ce programme et la bonne volonté dont il témoignait étaient bien vus dans ce contexte...

Le miracle, c'est qu'avec des données pareilles, l'avion qui en est sorti a été particulièrement réussi (même si un peu cher pour bien se vendre à l'export), et qu'il en jette toujours autant aujourd'hui !

Claude

Quid des Egyptiens et des Marocains Claude ? Vendus directement par Dassault ?

Hood a écrit :Quid des Egyptiens et des Marocains Claude ? Vendus directement par Dassault ?

Oui, ils font partie des quelques exports à l'état neuf dont j'ai parlé.
Ce qui n'exclut pas qu'ils aient pu racheté quelques modèles discrètement pour cmpléter leurs effectifs lors de la grande braderie d'après guerre froide...

Claude

Quand on y pense c'est drôle:
- les Français voulaient un avion d'entrainement alors on a fait le Jaguar avec les Anglais et on a eu...un avion d'attaque.
- les Allemands avaient besoins d'un avion d'attaque économique (un Jaguar quoi) alors ils ont bossé avec nous et ils ont eu un avion d'entrainement:sweatdrop

jojo a écrit : Quand on y pense c'est drôle:
- les Français voulaient un avion d'entrainement alors on a fait le Jaguar avec les Anglais et on a eu...un avion d'attaque.
- les Allemands avaient besoins d'un avion d'attaque économique (un Jaguar quoi) alors ils ont bossé avec nous et ils ont eu un avion d'entrainement:sweatdrop

C'est tout à fait vrai, de plus au tout début du programme Jaguar il avait même été question que l'Allemagne y participe...
Juste avant qu' ils commencent à acheter des Phantoms.

Claude