Check-Six Forums

Bonsoir.

Je lis sur Air Fan n° 358 -article sur les SEM à Kandahar- que sur Super Etendard Modernisé, l'emploi de la GBU 49 est incompatible avec celui des canons. La question que je me pose est: pourquoi? C'est apparemment la seule arme guidée empêchant l'usage des canons sur SEM. Et d'ailleurs l'article ne précise pas si les canons ne peuvent être utilisés ou doivent être démontés?

Il peut s'agir d'un problème de place : il faut peut-être déposer le châssis canon (le même qui est enlevé pour configurer les SEM avec le châssis "reco") pour y loger des équipements électroniques nécessaires à la mise en œuvre de la GBU-49...
A moins que ce soit une question de poids total, compte tenu des conditions délicates en A-stan : température élevée qui grève les perfos du réacteur et oblige à des décollages matinaux pour bénéficier de la fraicheur (toute relative).

En fait il y a pas mal de config qui nécessite de déposer les canons sur SEM, je pense que c'est lié à l'emploi de pods de guidage laser (Atlis, Damocles), chassi reco CRM 280, Exocet (pas très utilisé en Afghanistan:laugh:)...

Veuillez m'excuser mais vous parler toujours de A-stan... c'est quoi exactement

Afghanistan-pour-les-feignants, je dirais. :laugh:

mdr.... j'étais à 10 000 lieux de cela...

j'ai cru que c'était un nouveau "type de mission" genre CAS ... etc ... :laugh:


bon bah... merci... j'ai honte

Krasno a écrit :Afghanistan-pour-les-feignants, je dirais. :laugh:

Bingo !
De cette façon, pas de problème pour savoir où mettre le "h" d'Afghanistan...

Afghanistan-pour-les-feignants, je dirais.

Ou pour ceux qui ont des petits soucis avec l'orthographe

jojo a écrit :En fait il y a pas mal de configs qui nécessitent de déposer les canons sur SEM, je pense que c'est lié à l'emploi de pods de guidage laser (Atlis, Damoclès), châssis reco CRM 280, Exocet (pas très utilisé en Afghanistan:laugh:)...

Ceci ne nous dit pas pour quelle raison il faut déposer les DEFA...

JulietBravo a écrit :A moins que ce soit une question de poids total, compte tenu des conditions délicates en A-stan : température élevée qui grève les perfos du réacteur et oblige à des décollages matinaux pour bénéficier de la fraicheur (toute relative).

La façon dont c'est rédigé fait plutôt penser à une incompatibilité intrinsèque, pas à une mesure particulière pour l'Afghanistan.

JulietBravo a écrit :Ceci ne nous dit pas pour quelle raison il faut déposer les DEFA...

C'est qoui les DEFA :laugh::exit::exit:

C'est les canons. Mais si ma question est débile, c'est pas grave, je la remets dans mon clavier...

Dakota a écrit :C'est les canons. Mais si ma question est débile, c'est pas grave, je la remets dans mon clavier...

Renaud sors de ce corps! :laugh:

Dakota a écrit :C'est les canons. Mais si ma question est débile, c'est pas grave, je la remets dans mon clavier...

Nan c'etait juste de l'humour ....

Ps: j'faisait reference à la question sur "A-stan" et sur la (sale??) manie des abbreviations...

Le pod reco occupe l'espace du chassi canon, l'exocet a besoins de quelques "boites noires" qu'on n'a pas la place de caser ailleurs. Pour les config laser je sais pas si c'est une question poid ou de boite noire.

Je ne sais pas si le Damoclès empêche l'emploi des deux canons, mais j'imagine que pour la GBU-49 (hybride Laser / GPS), un module supplémentaire doit demander à être casé quelque part pour la communication avec le système de guidage GPS embarqué par l'arme.

Déjà il y a une boite de commande dans le cockpit, banquette droite.

J'avais vu une vidéo de l'Armada argentine utilisant ses SEM pendant les Malouines, et ils démontaient les deux canons pour monter les Exocet aussi, donc a priori c'est assez standard comme procédure. Probablement ue question de poids.

SEM signifie Super Etendard Modernisé. En Argentine, ce sont des SE pas M.

Les SEM ne sont pas modernisés au point de pouvoir prendre beaucoup plus de charge
L ATAR a gagné 250 kg de poussée ca va pas chercher loin ( ATAR ne permet pas d embarquer tout les armement en meme temps ca reste un avion sous motorisé) et une avionique "plus moderne" a l époque de la modernisation.
Les SEM standard 4 (je crois) sont passés par Cuers pour recablages et ajout de point d emport, modif pour les nouveaux boitiers and co .

Je pense que la depose du chassis canon vient des 2 , poids plus place.

Ghostrider a écrit :Les SEM ne sont pas modernisés au point de pouvoir prendre beaucoup plus de charge

Tout à fait! Je répondais juste à la notion de "SEM argentins".

Pour ceux qui s'interrogent sur le contenu du standard 5 du Super Étendard Modernisé (ou SEM, pour les "siglophiles" ) :
http://www.defense.gouv.fr/marine/actua ... ernisation

Pour en revenir plus précisément au sujet, est-ce que l'incompatibilité entre les canons et certains emports ne pourrait pas être liée aux vibrations générées par les canons en cas d'utilisation, vibrations qui seraient nuisibles pour ces emports ???

C'est une idée comme ça, peut-être que c'est idiot...

JulietBravo a écrit :Pour en revenir plus précisément au sujet, est-ce que l'incompatibilité entre les canons et certains emports ne pourrait pas être liée aux vibrations générées par les canons en cas d'utilisation, vibrations qui seraient nuisibles pour ces emports ???

C'est une idée comme ça, peut-être que c'est idiot...

sur un avion embarqué ...ca m'étonnerai.

mais, c'est clair que la baie canon, est utilisé par des bitiers electronique ou photo pour les config, exocet, damocles et reco.

sur le SUE (avant modernisation donc) le pack canon pouvait etre monté avec un exocet.

ne pas oublier que le Super Etendard est un tout petit avion, avec un tout petit moteur.. donc c'ets fromage OU desert.

JulietBravo a écrit :Bingo !
De cette façon, pas de problème pour savoir où mettre le "h" d'Afghanistan...

Comme dirait Brice de Nice, les canons DEFA en mission "GBU", ils sont comme le h d'afghanistan, ils ne servent à rien.