![Image](http://cache.gizmodo.com/assets/images/gizmodo/2008/09/stealthscrap1_01.jpg)
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Arf, pour les formes géométriques, je pense:pipo2000 a écrit :En même temps j'imagine que les matériaux et les formes géométriques doivent être ultra-confidentiels donc difficile de l'imaginer dans un musée.
ben stocker comme cela ils prendront encore moins de place.vautour2b a écrit :Je suis passablement surpris par cette destruction volontaire
J'avais lue à plusieurs reprise, que l'USAF avait prévu de stocker ses F-117 pour pouvoir éventuellement les remettre en service, en cas de besoin ?
C'est sûr. Maintenant rien n'empêche à ce que ça fasse un petit pincement au coeur quand on voit un avion se faire broyer. Surtout quand il a quelques chose de spécial. On ne peut pas dire que le F-117 soit un avion très banal*Aquila* a écrit :Maintenant, sauf à faire gueuler les esthètes et autres écolos, on ne peut pas s'amuser à mettre sur pylone toutes les cochonneries réformées de la planète... Si?
C'est sûr qu'il a fait son temps et qu'objectivement c'est une brique et un casse-tête en entretient. Mais c'est un avion assez particulier pour moi. Et quand je dis particulier je me base pas sur ses qualités de vol ou de maintenance. Mais plutôt sur le fait que ça soit l'un des premiers avions furtifs, un seul pays à l'utiliser, la manière dont il était employé, un avion peu commun, etc...*Aquila* a écrit :Oui, ça serait cool. Et je confirme que ça pince le coeur. Mais pour ma part c'est la raison qui prime. D'autant qu'objectivement, cet avion n'avait de remarquable que sa furtivité. Sur le plan des qualités de vol, c'était un cauchemar. Même ses CDVE s'arrachaient les cheveux... Au niveau de la maintenance, c'était un casse tête, il vieillissait mal (comme prévu d'ailleurs) et engloutissait les kilo dollars plus vite que le KRO. Maintenant qu'on sait faire des avions furtifs pourvus de qualités de vol au top, il faut juste reconnaitre que le F-117 a fait son temps.