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Voila donc la suite de notre visite du musee de l'air Portuguais. Cette fois, il s'agit du musee "grand public" situe a Alverca dans le Nord-Ouest des faubourg de Lisbonne. A noter que l'entree est gratuite pour les pilotes (on ne nous a meme pas demande de licence...) mais le prix d'entre reste toutefois symbolique (1.5 euros je crois). Ce musee est situe sur la base des depots de materiel de l'armee de l'air. Une petite partie de la collection seulement est visible. Les plus grosses pieces sont sur le tarmac innaccessible au public et bien visibles sur Google Earth (AAC-1 Toucan et Ju52, DC-6, DC-3 et autres gros poissons !!!-ils auraient aussi un PV-1 Ventura quelque part). Un petit espace exterieur devant le musee presente: F-86, A-7P, T-38, G-91R et un Hurricane...en plastique .

Je reserve le A-7 pour un post a part...
La visite du batiment s'ouvre sur un "Tigre Mou" survole par un Super Cub, un Bebe Jodel et un bizarrerie locale. A cote, un superbe Grumman Wigeon et un T-37 NICKEL avec cockpit ouvert et passerelle pour l'admirer. L'interieur l'avion est a l'image de l'aspect exterieur: complet et impecable.

Face au Widgeon, un imposant et splendide Fairey III D Mk2 suivi de tres belles repliques de Bleriot XI, Demoiselle XX, Caudron GIII et Farman MF4. Dans un coin, un Spitfire MkV est entoure d'une belle collection de moteurs (pistons et jet) et d'helices, certains moulins sont ecorches. Le cockpit du Spit est accessible comme pour le T-37. Une grande collection de modeles reduits de diverse facture et principalement au 1/72 complete le tableau. une piece annexe presente en vitrine une foultitude de documents et d'objets relatifs a l'aviation Portuguaise de l'entre-deux guerres. Une derniere piece presente une collection impressionante de petoires de tout calibres, quelques sieges ejectables une belle serie de cine-mitrailleuses et d'appareils photo embarques ainsi qu'un Link-Trainer (ancetre du simulateur de vol) . Question machines, il y a une Alouette II et une drole de chose qui fut une Alouette III et qui a du servir d'outil didactique car turbine et transmissions sont ecorches:

Pour conclure, un beau musee bien presente avec des machines tres belles et tres propres (a l'interieur) le seul regret vient de l'absence complete d'explications en anglais mais bon...on ne va pas se plaindre. Si vous avez l'occasion de passer dans le coin, cela vaut le coup mais il faut absolument completer la visite avec un petit detour par Sintra AB (voir l'autre post). dans l'espoir que ces quelques posts aient pu en interesser certains,

Happy Landings!

Merci