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Dernier lâché sur Buckeye
Publié : mer. août 13, 2008 10:10 am
par OldNick
Hi,
La fin d'un époque outre-Atlantique, l'US Navy a laché ses 2 derniers élèves sur T2 Buckeye qui prend sa retraite après pas loin de 50 ans de bons et loyaux services:
http://www.aero-news.net/news/military. ... &Dynamic=1
Je sais pas vous mais je lui trouve une chouette tronche! Au fait, est-ce que les Grecs l'utilisent toujours?
Happy Landings
Publié : jeu. août 14, 2008 4:48 pm
par Imotep
Oui je le connaissait pas mais il à une bonne tête
Quel coucou le remplace ?
A plus
Publié : jeu. août 14, 2008 4:54 pm
par Warlordimi
Publié : jeu. août 14, 2008 5:21 pm
par OldNick
Qui n'est autre qu'un Hawk navalisé...
Publié : jeu. août 14, 2008 5:48 pm
par Warlordimi
OldNick a écrit :Qui n'est autre qu'un Hawk navalisé...
"Que"...
J'aimerais bien savoir ce qu'ils ont du modifier pour que la cellule tienne le coup à l'appontage. Ok, c'est pas le poinds d'un Prowler ou d'un Hawkeye, mais tout de même. En plus avec les gars en train de faire leurs preuves, le train doit souvent manger!
Publié : jeu. août 14, 2008 6:30 pm
par OldNick
Ah je n'ai pas dit que navaliser un avion est quelque chose de mineur!
Je cite le lien donné plus haut:
"new twin nose-wheel with catapult launch T-bar; nose-wheel steering for manoeuvring within the confines of the carrier deck; strengthened airframe and undercarriage for catapult launches; relocated speed brakes; provision of under-fuselage tailhook; revised avionics and modified cockpit layout for compatibility with front-line US Navy combat aircraft."
Mais cela reste toujours un Hawk...navalisé!;)
Happy (deck) Landings
PS: Le réacteur a aussi été adapté aux ops aéronavales mais ne me demandez pas comment!
Publié : jeu. août 14, 2008 6:52 pm
par OldNick
En creusant un poil et donc au bas de la page précitée:
"The T-45 Goshawk is powered by a single Rolls-Royce navalised Adour mk871 twin-spool non-afterburn turbofan engine. The casing has been adapted and strengthened for carrier-borne operations."
Publié : lun. août 18, 2008 11:30 pm
par B-Doo
OldNick a écrit :
PS: Le réacteur a aussi été adapté aux ops aéronavales mais ne me demandez pas comment!
Il y a notamment une "steam ingestion bleed valve" qui ne s'actionne qu'au dela d'un certain regime (70% de N2) avec la launch bar baissée pour éviter un pompage compresseur dû à l'ingestion de vapeur d'eau en provenance de la catapulte. Elle "dérive de l'air" au niveau du compresseur pour le soulager. On perd en moyenne 10% de poussée lorsqu'elle est active.
Publié : mar. août 19, 2008 12:14 am
par Milos
J'aime beaucoup le tête bien sympa du Buckeye. Je l'avais même fait en maquette (Matchbox, il y a eu du boulôt
)
Publié : mar. août 19, 2008 8:22 am
par OldNick
Merci pour ces precisions B-Doo! Vu ton avatar et les details, tu es soit de la maison, soit passione, soit les deux!
Happy (Carrier) Landings!
PS: la gallerie du dernier vol d'instruction:
http://www.pnj.com/apps/pbcs.dll/galler ... 808&Ref=PH