Check-Six Forums

Apparement, les soviétiques n'en étaient pas à leur coup d'essai en abattant le 747 de la KAL en '83

http://englishrussia.com/?p=1961#more-1961

Criminal Occurrence description
languages: English Français Nederlands Deutsch Espanol
Status:
Date: 20 APR 1978
Time: 22:17
Type: Boeing 707-321B
Operator: Korean Air Lines - KAL
Registration: HL7429
C/n / msn: 19363/623
First flight: 1967
Engines: 4 Pratt & Whitney JT3D-3B
Crew: Fatalities: 0 / Occupants: 12
Passengers: Fatalities: 2 / Occupants: 97
Total: Fatalities: 2 / Occupants: 109
Airplane damage: Written off
Airplane fate: Written off (damaged beyond repair)
Location: near Kem (Russia)
Phase: En route (ENR)
Nature: International Scheduled Passenger
Departure airport: Paris (unknown airport), France
Destination airport: Anchorage International Airport, AK (ANC/PANC), United States of America
Flightnumber: 902
Narrative:
Flight 902 departed Paris for a flight to Seoul with an intermediate stop at Anchorage, AK. The aircraft passed the Canadian Station “Alert”, located 400 miles from the North Pole where the crew corrected their course. However this brought them on a course directly across the Barents Sea towards Soviet airspace. The plane was initially recognized by Soviet anti-aircraft defense radars as a Boeing 747. Sukhoi Su-15TM interceptor jets were sent to intercept the intruder. When both Sukhoi jets were flying next to the Korean airliner, the captain said he slowed down plane and switched on landing lights. Nevertheless the Su-15 crews were ordered to shoot down the plane. According to the U.S. the Su-15 pilot for several minutes tried to convince his superiors to cancel the attack, because the aircraft was a civilian Boeing 707 instead of a reconnaisance Boeing RC-135. After an additional order two P-60 rockets were launched. One of them missed the 707 but the other rocket exploded, severly damaging part of the left wing. Shrapnel punctured the fuselage, causing a rapid decompression and killing two passengers. The Korean pilot initiated an emergency descent from FL350 to 5000 feet and entered clouds. Both Sukhoi jets lost the 707 in the clouds. The aircraft continued at low altitude, crossing the Kola Peninsula and looking for a place to land. After several unsuccessful attempts in the evening dusk landed on the ice of Korpijärvi lake. All occupants were rescued by Russian helicopters.

Sources:
http://aviation-safety.net/database/rec ... 19780420-1


Je n'étais pas au courant de cette histoire... trouvé en fouinant sur ce thread :
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=146014

Merci à Bawa pour cette trouvaille

C'est apparemment connu, mais pas de moi, merci pour l'info Gryne!
http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_902_Korean_Air

De rien, Gryne

Ils s'en sortent quand même sacrément bien

Ce qui est bizarre c'est que les équipages n'aient pas tenu compte des avertissements de la patrouille d'interception

jojo a écrit :Ce qui est bizarre c'est que les équipages n'aient pas tenu compte des avertissements de la patrouille d'interception

Ca s'est vu ailleurs. Par exemple le vol 114 de Libyan Arab Airlines le 21 février 1973. Intercepté au dessus du Sinaï par des chasseurs israéliens -F-4 je crois- suite à un problème de navigation, l'équipage du 727, considérant les relations plus que tendues entre Israël et la Libye, aurait estimé qu'il vallait mieux mettre le cap à l'ouest vers l'Egypte qu'obéir aux injonctions des chasseurs qui entendaient le faire atterrir sur une base israélienne. Mais là ça s'est beaucoup plus mal terminé.

Ce qui me surprends le plus c'est cette faculté des KAL de s'égarer deux fois à cinq ans d'intervalle, avec des écarts incoryables (je crois pour KAL 902, virage de 20 degrés à droite au lieu de à gauche ), pour finir sur des zones "hot" en URSS (péninsule de Kola pour l'un, Kamchatka et Sakhaline pour l'autre).

Je ne crois pas aux théories du complot, mais je comprends que certains y croient en voyant ça...

Ah, toi aussi tu as perdu une après midi sur ce site?

Oui, je trouve que ça éclaire d'une autre lumière l'incident qui a coûté la perte du 747.

Et il serait étonnant que les pilotes du 747 la KAL n'aient pas été au courant de l'incident précédent. A leur place j'aurais été super prudent.

Et sachant que les Soviétiques avaient déjà tiré sur des avions commerciaux, je vois mal les services secrets occidentaux s'en servir comme couverture. Trop de répercussion si cela s'averait. Et on sait bien qu'aucun secret ne dure jamais éternellement...

On peut mentir à une personne mille fois ou mentir à mille personnes une fois mais jamais à mille personnes mille fois...

Warlordimi a écrit :Ah, toi aussi tu as perdu une après midi sur ce site?

Yep

MajorBug a écrit :Ils s'en sortent quand même sacrément bien

c'est clair, quand on voit l'état de l'aile gauche...

Qu'est-ce qu'il disait Ric sur un autre sujet ?

Et on sait bien qu'aucun secret ne dure jamais éternellement...

Sauf que :

Je ne crois pas aux théories du complot, mais je comprends que certains y croient en voyant ça...

En clair, tu peut tout faire, tu auras toujours des gens pour nier et croire les versions officielles, inutile de s'en faire.
De même tu auras toujours des gens pour dire que les Chinois du FBI venus de Mars ont fait tirer des missiles par des avions civils juste avant de percuter des tours.



Je précise, connaissant les habitude du site, qu'il ne s'agit pas d'une attaque perso, que je ne vise personne en particulier, que ce n'est pas de la politique, rien de tout cela.