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Bonjour,

Une petite question de compréhension d'une erreur d'instrument.
Parmi les erreurs adf, il existe l'effet de côte : pourquoi les ondes EM émises de la
terre a la mer sont réfractées au passage de la côte ?

Si il y a une variation de la temperature / humidité de la masse d'air au dessus de la flotte, l'indice de refraction sera différent aun dessus du sol et au dessus de la mer.

Une question de couche d'air saline qui joue le rôle de conducteur peut-être?

Mhm...mhm a écrit :Bonjour,

Une petite question de compréhension d'une erreur d'instrument.
Parmi les erreurs adf, il existe l'effet de côte : pourquoi les ondes EM émises de la
terre a la mer sont réfractées au passage de la côte ?

Du à la nature des ondes basses fréquences.

Shorelines can refract or bend low frequency radio waves as they pass from land to water. Pilots flying over water should not use an NDB signal that crosses over the shoreline to the aircraft at an angle less than 30°. The shoreline has little or no effect on radio waves reaching the aircraft at angles greater than 30°.

Sur ce site :
http://www.allstar.fiu.edu/aero/ADF.htm

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EDIT : Complément d'information

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ondes_%C3% ... 3%A9tiques

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