Check-Six Forums

"Cette opération, menée par la section de recherches de Montpellier, avec l'appui de 40 gendarmes du GIGN, d'importants moyens aériens, dont un avion de surveillance aérienne Awacs..."

Quelqu'un a-t-il une idée précise de la teneur de ces moyens?

Bon, déjà on pourrait préciser de quoi il s'agit, parce que j'en avais aucune idée en lisant ta question
Dont acte : http://www.ouest-france.fr/Un-helicopte ... _actu.html


[edit] Et hop, voilà ce qu'en dit le Figaro concernant les fameux importants moyens aériens :
- 1 AWACS
- 1 2000 en alerte "afin de contraindre l'Écureuil à se poser dans l'hypothèse où il chercherait à s'enfuir"
- 1 hélico de transport pour "suivre les trafiquants où qu'ils aillent".

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Az'

2 fois par mois depuis 2006 sans se faire prendre car Radada depuis le Maroc ???? Et ben...

Azrayen a écrit :Bon, déjà on pourrait préciser de quoi il s'agit, parce que j'en avais aucune idée en lisant ta question
Az'

C'est juste, j'ai fait ça un peu vite.
Merci pour le ratrapage!

La vache!!!

Moi je pense qu'il y'a rien d'impressionnant (je suis toujours a contre courant c'est dingue ^^)

Y'a toujours un AWACS dans le ciel français et il suffit qu'on lui assigne quel helico ils doit surveiller et voilou ... tout sa pour dire que helico ou pas l'AWACS était déjà la, je pense.

Moi je dit sa surtout pour les traficants,deux ans qu'il font passer du cana en hélico au radada.

Tous ça pour du cannabis.....pfff

Non,non,eux ils en ont rien à foutre du cannabis.
Tout ça pour du fric plutôt.

Dafs a écrit :Y'a toujours un AWACS dans le ciel français et il suffit qu'on lui assigne quel helico ils doit surveiller et voilou ...

Si c'était vrai, tous nos AWACS seraient déjà à la casse suite à épuisement du potentiel des cellules. Nous en avons 4, pas 20! Non, il n'y a pas d'AWACS H24 et J365 dans le ciel français.

A mon époque, on ramenait la verte de hollande par pigeon voyageur! Au moins, c'est plus dur a suivre au radar! . Et au pire c'est le pigeon qui va en zonzon!

Dafs a écrit :Moi je pense qu'il y'a rien d'impressionnant (je suis toujours a contre courant c'est dingue ^^)

Y'a toujours un AWACS dans le ciel français et il suffit qu'on lui assigne quel helico ils doit surveiller et voilou ... tout sa pour dire que helico ou pas l'AWACS était déjà la, je pense.

Moi je pense que tu devrais revoir tes infos

[edit] oups, j'avais pas vu, Aquila a été plus rapide...

Mythe n°2: un AWACS peut suivre sans faillir un aéronef en TTBA. Eh bien non. Si vous saviez comment les ricains se font ch*** en luttant contre ce genre de trafic (on y va carrément à coups de Sidewinder contre des avions légers et hélicos)! Leurs dispositifs sont renforcés par des Hawkeye détachés par les CAW lors de leurs périodes à terre, d'autres Hawkeye spécialement gréés pour cette mission et parfois même par des E-3. Et le pourcentage d'aboutissement des interceptions n'est pas ce qu'on pourrait croire. C'est pourquoi le trafic de blanche par la voie aérienne est toujours bien vivant... et bien payé.

Effectivement l'AWACS ne peut pas tout voir. Il y a un truc qui je crois s'appelle le MTI (moving target indicator) qui permet de ne reperer les pistes qu'au delà d'une certaine vitesse (règlable). Quand il est réglé à 0, le RADAR est capable de voir même les voitures sur les autoroutes. Ce qui bien sur produit tellement de clutter que toute detection est impossible. Un de mes collègues est ancien pilote d'AWACS, il n'est pas là aujourd'hui, je lui demanderai confirmation.

Je ne pilote pas d'AWACS, mais je veux bien confirmer ton info quand même, TOMS
Je ne suis pas sûr du nom MTI en revanche.

Exemple marrant avec le bidule-qui-s'appelle-peut-être-MTI : un TGV passant un point haut, au hasard le seuil de Bourgogne, est généralement détecté.

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Az'