Check-Six Forums

Salut à tous,

Sauriez-vous s'il est possible quelque part en France de faire un baptème de l'air un peu spécial, c'est à dire en faisant un vol en patrouille?:huh:

Sinon, existe-t-il dans l'est de la France ou centre ou sud-est la possibilité de faire un baptème en Jet, genre L39?
Je crois savoir qu'il y a Avignon mais dans le genre plus près de Strasbourg...?

Merci

C'est entre 500 et 1200€ en Fouga et L39 pour 30min mais je ne sais pas si c'est possible en formation !

Le top c'est la russie, ils ont des forfaits de malade ou tu voles sur 6 ou 10 avions donc le mig29 mais attention le prix c'est du 2000/3000€

J'ai formaté mon pc et je n'ai plus les liens, je vais essayer de te retrouver ça juste pour te montrer !

Tu veux faire un vol en patrouille en jet ?

Rapproche-toi du Breitling Jet Team sur L39 (Jacques Bothelin, Apache Aviation à Dijon), ils le faisaient pendant un moment, je crois qu'ils ont arrêté de commercialiser ça mais sait-on jamais.
Sinon tu peux voir avec la patrouille Tranchant (Hugues Duval à Rennes), je crois qu'eux le font officiellement, sur Fouga.

Eny, pour voler en Russie sur plusieurs avions dont du MiG, tu peux rajouter un zéro à tes chiffres.

Pour avoir des sensations déjà puissantes (bon, tout dépend de ton passé aéronautique : si tu es P. Baudry, ce qui va suivre ne t'intéresse pas ), tu as quand même une foultitude de solutions moins onéreuses :

* vol de voltige :
* sur cap-10 : la version C est à privilégier : compter 30 minutes pour une séance. Comme ces avions sont en général à 180 euros de l'heure, cela fait un peu moins de 100 euros pour quelque chose de déjà physique à supporter, surtout la(es) première(s) fois. La moyenne des vols fait que tu tireras 4 G à de nombreuses reprises, ce qui est déjà une expérience en soi.
* sur un avion de voltige plus avancé où tu tireras plus de G : certains aéroclubs ont des 'extras' bi-places en tandem (par exemple l'aéroclub Paris Nord à Persan-Beaumont).
* voler en patrouille en voltige : là, c'est plus spécial mais l'équipe française des captens pratique la voltige en patrouille. Peut-être y a-t-il moyen de te rapprocher d'eux et de voir si le siège droit n'est pas accessible lors de leurs vols d'entraînement ????


* vol de patrouille : en théorie, sur avion léger, ça n'a rien de sorcier à réaliser. La règlementation n'interdit en rien le vol en patrouille (il n'y a que quelques contraintes radio, c'est tout me semble-t-il). D'ailleurs, j'attends avec impatience la réparation des deux pipers J3 de mon aéroclub (l'un sera réparé d'ici quelques jours, mais l'autre devrait réclamer plus de temps) pour voir si ça ne tente pas quelqu'un de faire du vol en patrouille.


* vol en jet : là, on n'est pas dans les mêmes ordres de grandeur question argent. Je sais qu'il y a une assoc qui propose cela en France sur L-39. Il paraît que c'est très bien et très étonnant. Je veux bien l'admettre mais la 1/2 heure sur la bête coûte 15 vols de voltige ou 20 heures de J3... Et l'augmentation du prix de l'essence ne doit pas améliorer les choses. Bref, à réserver aux gagnants du loto !!

J'ai regardé ça il y a un moment. Va voir sur flymig.com s'il existe toujours.

Sur FlyMig ils proposaient des vols sur monoplace ... ça sent à peine l'esbrouffe

Mwarfff :laugh:

Sinon, je confirme les dires d'Antoine. Les vols biplaces commerciaux ne se font officiellement plus chez Breitling :(

Electro a écrit : * vol de patrouille : en théorie, sur avion léger, ça n'a rien de sorcier à réaliser. La règlementation n'interdit en rien le vol en patrouille (il n'y a que quelques contraintes radio, c'est tout me semble-t-il). D'ailleurs, j'attends avec impatience la réparation des deux pipers J3 de mon aéroclub (l'un sera réparé d'ici quelques jours, mais l'autre devrait réclamer plus de temps) pour voir si ça ne tente pas quelqu'un de faire du vol en patrouille.

T'es sur ? J'ai le souvenir qu'au temps ou je volais encore c'était marqué sur mon brevet comme une qualification supplémentaire qu'il fallait avoir

Et un baptême en warbird (si possible en mustang) c'est possible??
C'est l'un de mes plus grands rêves.

Salut!

Concernant l'association pour le vol en L39 dans le Sud-est de la France, c'est l'association "Albatros" située sur l'aérodrome du Castellet juste à côté du mythique circuit Paul Ricard. Elle n'est plus en Avignon. Je ne te cache pas que le cadre est magnifique pour faire un vol

Si tu veux en savoir plus, va faire un tour sur le site : http://www.l39.fr/
Fais également un tour sur le site de notre principal partenaire : Sport et Découverte

Si tu veux en savoir un peu plus, n'hésite pas à me contacter, ou à contacter Amax qui sera plus apte à bien tout expliquer que moi-même

T'es sur ? J'ai le souvenir qu'au temps ou je volais encore c'était marqué sur mon brevet comme une qualification supplémentaire qu'il fallait avoir

La patrouille ? Non ça ne demande aucune qualification. La seule obligation réglementaire est que les CDB aient briefé leur manip auparavant.

LighTning a écrit :Et un baptême en warbird (si possible en mustang) c'est possible??
C'est l'un de mes plus grands rêves.

oui... à Kissimee













en floride ! stallion 51, et un compte rendu (pas de moi, hélàs...)

Tomcat a écrit :La patrouille ? Non ça ne demande aucune qualification. La seule obligation réglementaire est que les CDB aient briefé leur manip auparavant.

ok merci, j'étais sur que c'était une qualif en plus... peut être était-ce spécifique au brevet de base (comme l'emport d'un passager p.ex) ?

Je ne connais pas bien la réglementation du BB mais je n'ai jamais entendu parler de ça. A vrai dire le seul vol que j'ai fait en CDB au titre de mon BB, c'était de la patrouille

Ca voir ici :

http://fouga.patrouille-tranchant.com/accueil.asp

Merci à tous pour toutes ces réponses.
Ce n'est pas pour moi, malheureusement:crying: mais pour un pote bien heureux.

Concernant le vol en formation, la règlementation (RDA3.1.8) dit, je résume, que c'est aux pilotes de se mettre d'accord, que la patrouille est considérée comme un seul aéronef, que c'est le chef de formation qui est responsable. Elle fixe les distances maxi (0,5NM et 100') entre chaque élément de la formation, ces distances étant déjà considérables pour un vol en formation (mon avis).

Aucune qualif n'est donc nécessaire pour voler en formation.

Merci à tous et bons vols

Sur FlyMig ils proposaient des vols sur monoplace ... ça sent à peine l'esbrouffe
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Ca c'est pour ceux qui ont leur brevets de chasse privé:exit:

Pitros a écrit :oui... à Kissimee
en floride ! stallion 51, et un compte rendu (pas de moi, hélàs...)

Bon ben je vais ranger ça dans la catégorie: "rêve à réaliser....un jour"^^
Dommage qu'il n'y ai rien de plus proche de chez nous.
Le jet, c'est sympa aussi, mais en tant qu'étudiant, c'est même pas en rêve...

Restriction : 18 ans minimum. Taille min: 1.50m et max: 1,90 m

Et m*****, voila que je me disais qu'il faillait que je fasse ca un jour, mais 3cm de trop..

Tu veux faire ca?









Max

y a une assoc qui propose des baptemes en L-39 a valence 'c'etait sur la page de news de check six y'a quelques temps...

A Valence et au Castellet. Mais pas (pas encore) de vols en formation. Patience, patience...

Comme dit, surtout pour Crazy , ce n'est pas pour moi mais pour un copain.
Pour ce qui me concerne, j'ai fais du T33, Cm170 Fouga, MirageIIIB, Puma, AlouetteIII, NordAtlas, Transall, Broussard, Nord262, MD311 ou 313 ou 315 Flamand (me souviens plus), PZ76 Paris, Xingu, KC135, MystèreXX (CPIR) et je dois en oublier quelques uns. Merci l'AA (mais c'était une autre époque).
J'ai également ma licence de pilote privé.
Je ne suis toujours pas blazé (un petit tour en avion, je prends toujours, comme je l'ai toujours fait) et je souhaite à tous les fanas d'avoir un jour la chance de pouvoir voler.

Chaser a écrit :Pour ce qui me concerne, j'ai fais du T33, Cm170 Fouga, MirageIIIB, Puma, AlouetteIII, NordAtlas, Transall, Broussard, Nord262, MD311 ou 313 ou 315 Flamand (me souviens plus), PZ76 Paris, Xingu, KC135, MystèreXX

arf, j'en ai fait 6 parmi ceux que tu cite.

Et moi que 2

Mai j'ai fait le fameux vole en parouille que souhaite le pote de Chaser (en Fouga)
Boucle, éclatement, coeur... la totale, quoi !!