En surfant au gré des vagues d'internet, je tombe sur cette page: http://images.google.be/imgres?imgurl=h ... r%26sa%3DN
Et plus précisément, cette note "Wartime Yak-3 now put back into production with Allison powerplant for those few who can afford it. Static "
Quelqu'un aurait déjà entendu parler de Yak3 fabriqués par l'un ou l'autre atelier, genre Flugwerk et ses 190?
Des Yak-3 de construction actuelle?
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Topic author - Pilote émérite
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#2
Je sais pas, par contre il y a eu pas mal de Yak 11 (biplace, moteur en étoile), converti en Yak 3 avec un moteur Allison.
#3
si mes souvenirs sont bon...
en fait les tchèques ont fabriqué très longtemps un Yak biplace directement dérivé des Yak3 (parceque je sais pas faire la différence entre un Yak-3 et un -9 monoplace). le Yak-9U (qui volent pas mal en warbirds like).. et la production continu il me semble.
donc, avec un bon moteur (enfin facile a entretenir plutôt) .. et un peu de travail ont peu faire un monoplace très présentable.
on fait bien les TF-51 par boites de douze.
++
edit : que de fautes
en fait les tchèques ont fabriqué très longtemps un Yak biplace directement dérivé des Yak3 (parceque je sais pas faire la différence entre un Yak-3 et un -9 monoplace). le Yak-9U (qui volent pas mal en warbirds like).. et la production continu il me semble.
donc, avec un bon moteur (enfin facile a entretenir plutôt) .. et un peu de travail ont peu faire un monoplace très présentable.
on fait bien les TF-51 par boites de douze.
++
edit : que de fautes
#4
bon, a priori .. mes souvenirs sont pas si bon que ça.. trouvé sur Wikipédia (oui je sais c'est pas le top niveau fiabilité)...
Au début des années 1990, après une visite au musée de l'air de Santa Monica en Californie, le fils de Alexander Sergueïevitch Yakovlev, Sergueï Alexandrovitch Yakovlev, relança une production de Yak-9 pour les collectionneurs, sous le nom de Yak-9UM, motorisés par des Allison V-1710 américains, car il n'existait plus de Klimov en état de marche à des prix raisonnables. Il semble qu'au moins sept avions aient été produits.
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- Pilote Confirmé
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#5
Je confirme (source = OKB Yakovlev de chez Midland) :
En 1993-1995, Yakovlev, dans le cadre d'un contrat avec le Gunnell Museum de Santa Monica a construit un certain nombre de Yak-3UA (ou Yak-3M), motorisés par des Allisons.
20 appareils étaient prévus au contrat. Il semble qu'au moins 6 ont été construits. Il y en a 1 en Australie, 4 aux USA et 1 en Allemagne (D-FJAK). Le Fana en avait parlé à l'époque.
En 1993-1995, Yakovlev, dans le cadre d'un contrat avec le Gunnell Museum de Santa Monica a construit un certain nombre de Yak-3UA (ou Yak-3M), motorisés par des Allisons.
20 appareils étaient prévus au contrat. Il semble qu'au moins 6 ont été construits. Il y en a 1 en Australie, 4 aux USA et 1 en Allemagne (D-FJAK). Le Fana en avait parlé à l'époque.
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- Elève Pilote
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#7
Bonjour,
je viens de lire un post sur le même sujet sur le forum pegase.tv
http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?p=54020#54020
a priori, les yak3m re-construits par yakovlev n'étaient pas terrible (dixit la personne qui à l'air de s'y connaitre)
a+
fanch
je viens de lire un post sur le même sujet sur le forum pegase.tv
http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?p=54020#54020
a priori, les yak3m re-construits par yakovlev n'étaient pas terrible (dixit la personne qui à l'air de s'y connaitre)
a+
fanch