(des 24 échappés d'Irak et allés se poser en Iran) 
De ces trois-là, ça m'étonnerait beaucoup...PGC a écrit :Ce pose donc le question : d'où viennent donc les pièces de rechanges ? De chez Dassault ? Des pays qui n'utilisent plus l'avion, comme L'Afrique du Sud, la Lybie ou la Grèce ?...
Y compris l'Irak et l'Iran, parce que d'après ce que ce qui se dit, les Adnan et Baghdad c'était pas vraiment ca...*Aquila* a écrit :@ Rob1: Certains (nombreux!) sur cette planète aimeraient bien avoir un A-50, même si ce n'est pas vraiment un équivalent E-3.
Pas franchement une surprise par rapport à un F-1.Rob1 a écrit :Je suis surtout surpris que "l'AWACS" (vous cachez pas, je vous vois rigoler vous au fond !) irakien Baghdad-1 vole toujours !
(ou confondé-je avec un autre appareil ?)
J'avais oublié cette histoire de bricolage maison, autant pour moi. Avec un rotodome, c'est un Adnan. Il me semble que le Baghdad avait un radar dans la dérive ou quelque chose comme ça.Rob1 a écrit :Y compris l'Irak et l'Iran, parce que d'après ce que ce qui se dit, les Adnan et Baghdad c'était pas vraiment ca...
C'est un peu le bordel en fait... les sources se contredisent largement sur les appelations, les versions, le nombre d'appareils en service (certaines sources vont jusqu'à 6 appareils, mais la plupart sont autour de 3 ou 4), sans parler des pertes de 1991.*Aquila* a écrit :J'avais oublié cette histoire de bricolage maison, autant pour moi. Avec un rotodome, c'est un Adnan. Il me semble que le Baghdad avait un radar dans la dérive ou quelque chose comme ça.
Mouais. Ils ont intérêt à avoir les meilleurs stratèges aériens qui existent là, parce que le profil de cette armée de l'air ne diffère pas de celui de l'Irak. En cas de conflit, ça risque d'être vite plié.TooCool_12f a écrit :on fait avec ce qu'on a... après, il se peut tout aussi bien qu'ils arrivent à faire des choses avec ça...
Vasy que je te mette sous embargo on verra si tu peut faire mieux...El Doctor a écrit :Nan mais sérieux, c'est quoi cette armée de l'air ? C'est fait de bric et de broc. Dans la guerre aérienne moderne, où tout se fait en BVR, ils sont largués, là.
Ouais ! c'est celui la même qui osait remettre en cause leur F-5 et demander l'achat de Su-30MK sous licence...LighTning a écrit :C'est pas l'ancien chef d'état major de l'armée de l'air Iranienne qui a été viré parce qu'il osait remmettre en question leur capacitées de combat???
Il aurait été remplacé par quelqu'un de moins regardant, et plus proche du pouvoir...
Phoenix_Leader a écrit :Vasy que je te mette sous embargo on verra si tu peut faire mieux...
Plus sérieusement, c'est clair que c'est une armée "outdated" face a l'armada US et Israélienne !
Mais réussir a maintenir en condition des Tomcats, F-1, et même ce pseudo A-50 c'est déjà une bonne preuve de leur maîtrise du sujet.
Imaginez un Iran version "happy" sans l'autre a sa tête, et vous aurez des J-10, Su-30 produits localement, voir même un appareil national qui vaudra ce qu'il vaudra...
C'est facile de se foutre de la gueule de leurs F-5 bi-derive, de leurs Bell, ou autres "avions mutants"...
Ils sont peu nombreux les pays "de l'autre coté de la force" a pouvoir faire ce qu'ils font...
Ouais ! c'est celui la même qui osait remettre en cause leur F-5 et demander l'achat de Su-30MK sous licence...
Vivi, je sais tout ça, mais faut pas se chercher d'excuse. Quand on veut vitrifier un voisin ou apparaître comme un poids lourd régional, il ne suffit pas de dire qu'on est sous embargo et que ce serait "super vachement mieux" sans.Phoenix_Leader a écrit :Vasy que je te mette sous embargo on verra si tu peut faire mieux...
Comme cela a été dit, ils ont aussi de très bonnes capacités de production industrielle pour la plupart des équipements pas trop complexes à usinés.Ce pose donc le question : d'où viennent donc les pièces de rechanges ? De chez Dassault ? Des pays qui n'utilisent plus l'avion, comme L'Afrique du Sud, la Lybie ou la Grèce ?...
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Ne pas oublier non plus que ce genre de manifestations d'autocongratulations, type défilé aérien et tralala en uniforme, c'est surtout à but interne. Aucun service de renseignement étranger n'est dupe en voyant se promener quelques vieux F-4 dont l'avionique date de Salomon (arf...) et des F-5 tunés dignes d'une Ford Escort de fougueux djeunz de la belle époque.*Aquila* a écrit :On peut objectiver?
Je pensais ca aussi, mais je trouve curieux qu'on ait des photos aériennes d'une base militaire.Oxitom a écrit :Cette qualité là c'est par avion.
Je ne suis pas un expert, mais l'électronique de ces missiles doit avoir largement dépassé sa durée de vie standard.eightball a écrit :Niveau stock d'armement, qu'est ce qu'ils possèdent??
J'ai cru comprendre ,dans le dossier AVION consacré sur la guerre Iran-Irak,que leurs stocks de AIM 54 était pratiquement épuisé.Qu'en pensez vous?
