Check-Six Forums

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=106751

Ca me permet de lancer la discussion, il en sont où les anglais niveau PA? Ils me semblaient qu'ils avaient mis au placard les Sea Harrier, j'ai rêvé ou pas?

On peut aussi causer du Forbin, si vous voulez. Y a plein à rire, là

Bah franchement si ca amuse la presse Anglaise, j'aurai bien aimé voir leur article si il y avait eu une intoxication generale.

Ils auraient surement balancer sur le compte de la marine comme quoi ils n'avaient pas rebrousser chemin alors qu'ils connaissaient le probleme bla bla bla...

C'est qu'un probleme de frigo, mais c'est vital, je pense qu'ils ont tres bien fait

@+

Zuma

Et concernant ça:

Ils me semblaient qu'ils avaient mis au placard les Sea Harrier, j'ai rêvé ou pas?

Je viens de lire qu'ils les ont retirés depuis 2006 et utilisent des GR7 et 9.

Esthétiquement, il ya peu de différences. Mais quel est la raison par rapport au Sea Harrier?

Vi ca me parait plutot responsable comme attitude, de rebrousser chemin avant que ca merde vraiment

C'est qu'un probleme de frigo, mais c'est vital, je pense qu'ils ont tres bien fait

100% .
C'est d'ailleurs très intéressant de voir comment une chose tellement secondaire sur une opération militaire peut devenir primordiale. Que ça serve de leçon à tout le monde...

Knell a écrit :Vi ca me parait plutot responsable comme attitude, de rebrousser chemin avant que ca merde vraiment

+1! C'est plus intelligent de faire rentrer le navire alors qu'il est proche des côtes anglaises pour faire réparer le problème qui n'est pas si anodin qu'il en à l'air, que d'attendre qu'il soit en mission et que la chambre froide tombe en panne à ce moment là.

De plus, je ne suis pas militaire, mais je pense qu'apres plusieurs semaines en pleine mer, la qualité de la bouffe entretient une majeure partie du moral de l'equipage ?

Donc plus qu'un probleme de frigo, c'est savoir ménager ses troupes que de s'occuper d'un souci comme celui la, enfin c'est mon avis

@+

Zuma

Esthétiquement, il ya peu de différences. Mais quel est la raison par rapport au Sea Harrier?
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Le retrait des sea-harrier se justifie surtout pour des raisons budgétaires. Plus les moyens de garder les sea-harrier et les GR ( qui sont en surplus vu que las anglais n'ont plus de moyens aériens en allemagne )

La maintenance des sea-harrier n'est pas la même que celle des GR 7 et le sea Harrier manque de puissance et est obligé de larguer ses armes quand il doit ce poser. Le GR 7 n'a pas ce problème.

Sinon que l'illustrious soit rentré est plutôt sage comme décision. Risquer une intoxication alimentaire n'est pas intelligent et les frigos cela peut tomber en panne.

Les frigos d'une grande surface proche de mon domicile ont rendu l'ame. Une bonne partie de la nourriture a dut être jetée.

Je ne vois pas le côté marrant de la panne de frigo. Et les sujets de Sa Majesté ne sont pas suffisamment en danger pour qu'un gros bâtiment de la Navy aille zoner dans l'Océan Indien avec à bord un stock de barbaque avariée et du pâté de singe pour l'ordinaire des matafs...

Pour les Sea Harrier, il est intéressant de noter qu'on a littéralement mis en sommeil la composante embarquée à voilure fixe de la Fleet Air Arm. En effet, les GR7 et GR9 ainsi que leurs pilotes sont détachés par la RAF, qui a d'ailleurs intégré dans ses rangs, au moins à titre temporaire, les personnels FAA auparavant affectés sur Sea Harrier. Malgré les raisons budgétaires invoquées, on ne manquera pas de remarquer que les PAe se retrouvent à la rue niveau couverture aérienne, tandisque les Espagnols et les Italiens ont opté pour l'AV-8B+, équipé du radar Hughes AN/APG-65 et apte AIM-120. Le Sea Harrier FA2, avec son fort respectable radar Blue Vixen et sa capacité AIM-120, donnait une vraie valeur ajoutée aux porte-aéronefs britanniques, que ces derniers ont abandonnée quand d'autres y venaient... Il est vrai que démocratiser la restauration dans le monde, ça coûte cher...
[Edit]C'est pas moi, Chef!

Pour les Sea Harrier, il est intéressant de noter qu'on a littéralement mis en sommeil la composante embarquée à voilure fixe de la Fleet Air Arm. En effet, les GR7 et GR9 ainsi que leurs pilotes sont détachés par la RAF, qui a d'ailleurs intégré dans ses rangs, au moins à titre temporaire

Attention c'est plus subtil, la RAF Avait si mes souvenirs sont bon quatre squadron de harrier et a donné deux squadron à la royale qui a reformé ses deux squadrons sur ce matériel.

La royale n'a pas sacrifié sa composante ( les deux squadrons existent toujours ) mais bien ses sea-harrier

La raf a gardé elle deux squadrons + 1 de convertion

Tu peut le constater sur cette page

http://www.raf.mod.uk/equipment/harriergr7.cfm

On peut noter aussi que pour des raisons de maintenance, tout les unités sont sur le même site

Tsssss Aquila je t'ai vu...

C'est tellement con, que j'en arrive même à me demander si c'est pas un poisson d'avril

Nan, c'est pas un poisson d'avril. (en tout cas pas sur Mer et Marine)

un vrai poisson d'avril: http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107302

Azrayen a écrit :Tsssss Aquila je t'ai vu...

Je pas comprends, Chef, je bien écrire tout comment il dit le charte, non?
Je persécuter par féroce modérateur, je triste que vraiment trop injuste!
[Edit]Ooops, j'avais conjugué un verbe correctement, c'est corrigé!

<= j'assume...

'Tain, sale type, de rire, j'ai avalé mon jus de travers, amécépavraiça!!!!! :laugh:

c'est quand meme fort de voir qu'un "frigo" immobilise tout un PAe

Il ne l'immobilise pas. Si ça s'était passé en 82 à bord de l'Invincible ou de l'Hermes en route pour les Malouines, on se serait bien débrouillé pour leur livrer de la m.... en boîte, et vogue la galère. Mais là, un état major s'est judicieusement posé la question suivante: "l'urgence de la mission justifie-t-elle qu'on emboucane tout un équipage pendant des jours en lui faisant manger de la m.... , et qu'on mette en oeuvre des moyens pharaoniques pour réparer en mer?" Et il a répondu, non moins judicieusement à mon sens: "non".

oui bon bref il est pas ou il devrait etre quoi ...

Bah si les matériels (militaires comme civils) avaient une disponibilité 100%, ça se saurait!
Et ces bâtiments là n'ont pas la réputation d'être des fragiles. Pour une fois qu'il leur arrive un petit truc, on doit pouvoir les pardonner.

Cougar133 a écrit :c'est quand meme fort de voir qu'un "frigo" immobilise tout un PAe

La bouffe, c'est très important dans la Marine .

Claude

merci de me le rapeller , je suis dans la marine

Cougar133 a écrit :c'est quand meme fort de voir qu'un "frigo" immobilise tout un PAe

oui ça dépend de la taille du frigo...

Il n y a pas que les frigos..
La flotte aussi
Sur le Clem nous avions eu un transfert d eau impropre a la conso .. resultat au bout de 2 jours plus de la moitié du bateau (voir plus) etait HS et occupée a chercher des toilettes libres en courant partout ...
L autre moitié a faire sa lessive du fait du manque cruel de toilettes disponibles ....