Check-Six Forums

Valkyrie a écrit :mhhh il est chouette ce camo!!!

Ils ont fini par le fiabiliser? t'en mieux j'adore cet avion.. je trouve qu'avec les B-2, F-22, F-35 et Cv-22 l'usaf commence a avoir un vrai look futuriste bien différente de toute les autres armées du monde

Perso, y'a un truc qui me dérange - au delà de toutes les qualités du concept - c'est la prise en compte de la panne moteur/transmission, surtout dans le contexte militaire :
- sur avion tu planes (ou au moins tu essaies et/ou tu t'éjectes)
- sur hélico tu autorotationnes (sic) (ou au moins tu essaies)
- sur convertible, tu fais quoi ?

Azrayen a écrit :Yep

Une question connexe sur le CV-22 et autres convertibles : que donnent les retours ops, s'il y en a déjà ?

Perso, y'a un truc qui me dérange - au delà de toutes les qualités du concept - c'est la prise en compte de la panne moteur/transmission, surtout dans le contexte militaire :
- sur avion tu planes (ou au moins tu essaies et/ou tu t'éjectes)
- sur hélico tu autorotationnes (sic) (ou au moins tu essaies)
- sur convertible, tu fais quoi ?

++
Az'

Azrayen a écrit :Perso, y'a un truc qui me dérange - au delà de toutes les qualités du concept - c'est la prise en compte de la panne moteur/transmission, surtout dans le contexte militaire :
- sur avion tu planes (ou au moins tu essaies et/ou tu t'éjectes)
- sur hélico tu autorotationnes (sic) (ou au moins tu essaies)
- sur convertible, tu fais quoi ?

Rob1 a écrit :Je me demande bien ce que le manuel prévoit si tu te fais avoiner en mode avion et que l'hydraulique des circuits servant à basculer les nacelles est foutue...

The ability to autorotate was a requirement for the V-22 as Marine helicopter pilots felt it was essential. However, testing showed that the V-22 cannot safely autorotate, so waivers were granted and this "JORD" requirement was eventually deleted. If any helicopter loses all engine power, its large rotors spin rapidly as it descends, then the pilot can "flare" to land safely. This is called "autorotation". After years of evasion, the V-22 program now admits the V-22 rotors are too small for autorotation to allow a safe vertical landing should both engines fail. They point out that losing both engines would be extremely rare, so they claim autorotation is not an issue. However, it will be an issue in combat where enemy fire may damage both engines. As the author noted, problems with fuel gauges, fuel pumps, fuel contamination, aircraft fire, or plain pilot error can starve both engines of fuel and cause them to shut down. Here is an example from the Navy Safety Center where autorotation allowed a crew to safely exit a helicopter which lost both engines due to a fuel pump malfunction

SEG a écrit :On peut aussi embrayer les deux rotors sur un seul moteur et poursuivre le vol (en dégradé).

Azrayen a écrit :danger des méga hélices / petits rotors quand ils perdent des morceaux suite rencontre innoportune avec le sol.

SEG a écrit :On peut aussi embrayer les deux rotors sur un seul moteur et poursuivre le vol (en dégradé).

Even though the V-22 rotors are interconnected, some combat fire hits can be expected to result in loss of both an engine and the rotor interconnection. Such combat events in V-22 would be fatal.

From higher altitudes, or when operating in airplane it is generally believed that V-22 is capable of conducting a survivable, all engines-inoperative emergency landing, although considerable risk is incurred in such a maneuver because of the very high sink rate of V-22 and the high airspeed needed for the maneuver.

Rob1 a écrit :Imaginez ceci tentant un poser sur le ventre... je doute que ca passe [/IMG]

KoV a écrit :Tu regards trop les films toi :D

Sauf s'il éjecte ses pales à l'horizontale façon Tigre, il lui reste alors peut être suffisement de lisse?

Bawa a écrit :Le tigre éjecte ses pales ??? là j'apprends un truc (pour moi il n'y a que le ka 50 qui fait ça)

sinon appliquer cette méthode au V-22 c'est aller au devant de nombreux problèmes:
-si les moteurs sont à la verticale (mode hélico), étant donné qu'il y a 2 jeux de pales assez proches, les éjecter ferait se percuter les pales entre elle (situation pas vraiment souhaitable quand on est dans la mouise )
-si les moteurs sont à l'horizontale (mode avion), ben là c'est la cellule qui risque de se manger les pales éjectées

bref, c'est pas génial

Valkyrie a écrit :fin en mode verticale ca serait bete d'ejecter les seul truc qui peuvent apporter un peu de portance :p