Check-Six Forums

Forces engagées.

Armée de l'air FRA :
16 Gazelle / 6 Puma /1 AB212
1 C-130
Mirage F-1
Alpha Jet
F-5 III Avec leur officier de guidage avancé.

Armée de terre FAR :
Pc principal au sein de la 6éme Brigade royal blindée
Pc avancé en plein dessert
Plus de 700 combattants engagés
Une quarantaine de blindé
AMX 10RC, Obusier M-109, M163Vulcan, VAB 6x6, une centaine de véhicule divers Logistique+réco.

Exercice Tafilalet : Gazelle et Puma dans le désert marocain

La 7e édition de l’exercice bilatéral TAFILALET s’est déroulée du 19 au 30 novembre 2007 au Maroc. Cet exercice interarmées majeur concernait les Forces royales air (FRA), les Forces armées royales (FAR) marocaines et l’Aviation légère de l’armée de Terre (ALAT) française. Deux ans après le 5e régiment d’hélicoptères de combat (5e RHC) de Pau, c’est le 3e RHC d’Étain qui armait cette année le bataillon français.
TAFILALET est un entraînement aéroterrestre mené sur trois niveaux : équipage, patrouille et groupement aéromobile. Sous commandement mixte maroco - français, c’est un entraînement aéromobile, élevé pour la première fois au rang d’exercice interarmées, avec la participation de l’armée de l’Air doublé d’un entraînement de postes de commandement (PC).
L’exercice s’est déroulé en trois phases principales :
> projection des forces à Guercif, d’ Étain pour les équipages français, de Rabat pour les équipages marocains
> entraînement conjoint des équipages regroupés au sein d’un groupement aéromobile mixte
> exercice tactique aéroterrestre, mené sous le contrôle de la 6e brigade royale blindée marocaine, renforcée par un détachement de liaison et de mise en œuvre (DLMO) provenant de l’état-major de la 4e brigade aéromobile (4e BAM) d’Essey-lès-Nancy.
Échange d’expérience entre équipages français et marocains dans les domaines de la vie en campagne, de la navigation en zone désertique, des procédures d’appui feu... Cet exercice a permis de renforcer les liens, d’échanger les savoir-faire et de confirmer l’interopérabilité entre Marocains et Français.
Pilotage classique, vol en zone montagneuse, vol de nuit sous jumelles de vision nocturne, combat, avitaillement en campagne, navigation en zone désertique… Retrouvez les photos de cet entraînement peu commun dans la photothèque de l’armée de Terre et un reportage dans le Terre Information Magazine n°191 de février 2008.

http://www.defense.gouv.fr/terre/base/t ... vrier_2008


Le camp franco-marocain vu d'hélicoptère


Avant le décollage pour Guercif


Les Puma attendent sur le tarmac


À Rabat, une dernière vérification des appareils avant de rejoindre Guercif (CH-47 marocain en arriere plan)


Prépartation de l'hélicoptère


Préparation à Rabat


Une pluie drue tombe sur Guercif. Une bonne nouvelle pour les Marocains : «Nous attendions la pluie depuis des mois. Les Français nous portent bonheur !»


Exercice tactique aéroterrestre, mené sous le contrôle de la 6e brigade royale blindée marocaine


Pendant trois jours, du 23 au 25 novembre, les équipages français et marocains ont mené dans la région de Guercif un entraînement conjoint.


Exercice tactique aéroterrestre, mené sous le contrôle de la 6e brigade royale blindée marocaine



Scénario de l’exercice : une Gazelle s’est crashée, l’équipe IMEX (Immediate extraction) bondit du Puma. Mis à genoux, les pilotes sont identifiés puis fouillés. L’équipe les entraîne jusqu’au Puma, qui les exfiltre.
gazelle marocaine armée en background


Entraînement à l’extraction immédiate (IMEX : Immediate extraction, concept français) d’équipages abattus. Développé pendant la guerre du Golfe, ce concept faisait pour la 1re fois l’objet d’un exercice commun avec les équipages marocains.


Exercice d’évacuation sanitaire par hélicoptère (EVASAN) réalisé par l’équipe médicale de TAFILALET


Il est temps de ramener à bord du Puma marocain le pilote français “blessé” dans l’exercice de crash de sa Gazelle


http://www.defense.gouv.fr/terre/base/t ... vrier_2008

Topic déplacé en salle tampon because scans de TIM.

MP envoyé à l'auteur :

A propos de Tafilalet 07 :

Sympa, l'info & les photos Merci

J'ai juste une question : Est-ce que TIM autorise bien le scan & la mise en ligne d'articles complets ?
D'après la couverture, c'est un mag payant donc...

Ou peut-être as-tu contacté la rédaction pour une autorisation particulière ?

Dans l'attente de ta réponse, le topic a été placé dans une zone tampon, non visible pour les membres C6.

Merci
++
Az'

/bump

Retour du topic, après enlèvement de contenu sous copyright.

Détails dans Terre Info Magazine, pour ceux qui souhaitent aller plus loin.

Et merci @ Masta pour l'info

++
Az'

MASTA, l exercice IMEX a ete fait par le qui? le PRB du 3eme RHC?

C'est considéré comme blindé, un 10RC???

Jekar a écrit :MASTA, l exercice IMEX a ete fait par le qui? le PRB du 3eme RHC?

La 3eme RHC..

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :C'est considéré comme blindé, un 10RC???

Bien sur !
C'est meme un excellent blindé de réco, surtout avec le 105 tu dispose d'une grosse puissance de feux.
Les équipages français du 10RC ne lui trouve meme aucun défaut parait t'il.

masta a écrit :La 3eme RHC..

J ai pas compris ta reponse...

Jekar a écrit :J ai pas compris ta reponse...

Ouep j'ai du donc apparemment mal comprendre ta questions Initiale
Il ne l'indique pas précisément , mais le PRB est opérationnel depuis un moment, non? elle débandais initialement du 5e RHC et pas du 3e RHC.

J'ai rien entendu sur les PRB depuis 2004, mais je me souviens qu'à l'époque on parlait d'un PRB par RHC.

Il y a un PRB dans chaque RHC.
Mais il a y a aussi les commando de l air qui sont en charge d aller chercher les pilotes tombes.

Donc je demandais si c etait eux ou les PRB qui avait fait cet exercice ou d autres...

masta a écrit :Bien sur !
C'est meme un excellent blindé de réco, surtout avec le 105 tu dispose d'une grosse puissance de feux.
Les équipages français du 10RC ne lui trouve meme aucun défaut parait t'il.

Je plaisantais, private joke.

Excellent engin, certes, mais doté d'une artillerie de m....
Il a fallut faire des concessions lorsqu'il à été décidé de le rendre amphibie.
On a rogné du poids partout ou c'était possible, et en grande partie sur le blindage (Pas pour rien qu'il ont été surblindés en urgence avant la 2eme guerre du Golfe. D'ailleurs, après les dernières remises à niveau, ce n'est maintenant même pas la peine de penser les envoyer se tremper les pinceaux dans la moindre mare, parce qu'avec le poids rajouté, ils ne flotteront plus jamais), et aussi sur le poids du tube.

Je n'ai plus les chiffres en tête (Je vieillis...), mais comparé à l'artillerie d'un AMX-30 (Même calibre je le rappelle), le tube du 10 percé, euh, 10RC est presque deux fois moins lourd.

Et arrive ce qui doit arriver, l'engin n'est pas capable d'aligner une dizaine de coups d'affilée sans voir l'arcure du tube passer dans le rouge.

ça joue très largement sur la précision du tir, même si l'arcure est prise en compte par la conduite de tir.

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Je plaisantais, private joke.

Excellent engin, certes, mais doté d'une artillerie de m....
Il a fallut faire des concessions lorsqu'il à été décidé de le rendre amphibie.
On a rogné du poids partout ou c'était possible, et en grande partie sur le blindage (Pas pour rien qu'il ont été surblindés en urgence avant la 2eme guerre du Golfe. D'ailleurs, après les dernières remises à niveau, ce n'est maintenant même pas la peine de penser les envoyer se tremper les pinceaux dans la moindre mare, parce qu'avec le poids rajouté, ils ne flotteront plus jamais), et aussi sur le poids du tube.

Je n'ai plus les chiffres en tête (Je vieillis...), mais comparé à l'artillerie d'un AMX-30 (Même calibre je le rappelle), le tube du 10 percé, euh, 10RC est presque deux fois moins lourd.

Et arrive ce qui doit arriver, l'engin n'est pas capable d'aligner une dizaine de coups d'affilée sans voir l'arcure du tube passer dans le rouge.

ça joue très largement sur la précision du tir, même si l'arcure est prise en compte par la conduite de tir.

Ca me rappelle le canon des chars Russe ( sans généralisé ) mais au bout d'un certain nombre de Tir le canon chauffe tellement que mettre un coup au but deviens impossible ou alors le canon s'use prématurément.
J'ai plus le nom du système qui permet de vérifier la distorsion du canon

masta a écrit :ou alors le canon s'use prématurément.
J'ai plus le nom du système qui permet de vérifier la distorsion du canon

On appelle ça l'arcure, et le dispositif est l'arcuremètre.

les allemands lors de la conception de la grosse bertha ont été confronté au même problème . ils ont introduit un composant toujours en vogue aujourd'hui pour conserver les propriété mécanique à haute température des alliage d'acier :
le molybdene .

il permet d'obtenir un alliage qui lorsque la concentration en molybdene dépasse les 3% associé un taux de nickel aux alentours de 18% donne un super austénitique qui conserve ses propriété mécanique audela de 450 °C et surtout anticorrosion . qui est la bête noire des canons(enfin ce me semble) car lorsquil est chaud , sous l'effet des contraintes du au passage de l'obus développe certes un écrouissage local par plastification du à la friction en peaux( ce qui ameliore la tenue mecanique) mais surtout des accroches de corrosion par phénomène " d'écaillage" .

mais si on augmente le taux de nickel à 36% sans molybdene , on obtient un truc rigolo qui ne dilate pas sous l'effet de la température entre -200°C et +200° C . il reste avec une dilatation contrôlé jusqu'à 600° C ce qui est très intéressant . Et c'est français c'est "l'Invar" utilisé dans les montres pour garder la précision malgré la variation de température des mécanisme d'horlogerie ( sources principale d'inexactitude des montres au cours du temps ) .