Check-Six Forums

En effet.

Le gremlin est de l'autre côté du réacteur, c'est ça?

Tuning moteur, c'est classe

A force de vouloir tout overclocker faut adapter le refroidissement:exit:

Moi je pense que c'est plus une augmentation de la portance, c'est des volets de circonstance...

bof, ça reste que des tôles

c'etait un gros bird strike

Déjà que je flippe en avion, là je voit ça au hublot je fait caca culotte

C'est sympa ça permet de voir un réacteur en pleine activité et en l'air , moi j'aurais été content de voir ça

"Chef, maintenant que j'y pense, je suis pas sûr de bien avoir verrouillé les capots fan... Vous pensez que c'est grave ?"

Spéciale dédicace à Moos

Imaginons un 747 et un 777 en vol de nuit l'hiver au dessus de l'Atlantique nord. Les équipages prennent le repas peinard quand soudain!......boum! un moteur en moins


En 777:
"Mayday + procédure + sortie de track + déroutement vers le
terrain-du-fond-du-fjord-qui-devrait-être-ouvert-si-on-en-croit-les-papiers"

+ "où sont ces putains de cartes de percée?" le tout sur un moteur en
priant que le seul qui reste veuille bien tenir le coup parce qu'en
dessous, la nuit, la mer à 1°C, les Iceberg etc.....
- "chef de cabine SVP on déroute en N-1 arrêtez le service etc.... + prière
+ question existentielle: "pourquoi j'ai choisi le 777 b...?"

- elles viennent ces cartes m****?
- je cherche
- t'as le METAR et le TAF du terrain?
- j'peux pas tout faire hein...on les à pris tout à l'heure..là..dans le
tas de papier.
- t'ain il se pointe le CC pour débarrasser les plateaux?
- on vas les héberger où les 300 pax en plus...
- Rhaaaaa
- Bon t'as le guide N-1 là..
etc....


En 747:

- on a pas perdu un moteur là?
- ah ouais, t'as raison dis donc
- 'tain....entre le fromage et le dessert...pas de bol hein?
- ouaip
- bon, procédure panne moteur
- ok...t'as la trajectoire?
- Ouais...fais gaffe ton coca
- 'rci
- on tient le niveau?
- ouaip tranquille
- bon...
- on prévient la compagnie qu'on aura 1/4 d'heure de retard
- après manger, on est pas à l'usine là
- t'as raison
- Fred?
- Ouaip?
- Tu mange ton entrée là?
- nan, tu la veux?
- ouaip...
- 'rci
- t'appelle la chef de cab?
- pourquoi faire?
- ben...
- vas y exprime toi
- les cafés
- Ah ouai s'cuse...un sucre?
- ouaip
- Tu pars pas sur 777 bientôt?
(Gros rire gras des deux compères)
- t'es con...(pleurant de rire)
- et ta femme? Ca va?
- ouais mieux merci..."

:laugh::laugh::laugh:

Splendide !!!!

mince, j'attendais la version "mirage 2000"

Photo spectaculaire, merci Ghost! Vanne qui nettoie bien les conduits, merci Aquila!:prop:

Aquila, ta oublié de dire que le CC du 777 s'amène, et :

- Ah enfin te voilà toi... !!! (CC)
- Excusez-moi commandant, mais j'étais avec un passager au comportement suspicieux...
- Suspicieux... ?
- Ouais, il avait une canisse d'jus d'raisins...

:laugh:



Moralité de l'histoire :

Le CC est devenu Commandant de bord... vous connaissez sans doute son nom... :laugh:

Bawa a écrit :mince, j'attendais la version "mirage 2000"

Check-list N-1 Mirage 2000 :

1. Tirer sur la boucle, là.
2. Faire un bon coup d'apnée.
3. Embrasse tes fesses et dis bonjour au p'tit jésus.

Option estuaire de la Garonne :
4. Ta gueule et rame.

vala, c'est tout bon ! (remarque, je ne connaissais pas l'option estuaire de la Garonne )