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A 05:30mn

je profite du post pour vous mettre quelques photos





























@+

Nice! merci!
Vous trouvez pas comme une ressemble entre l'Il76 et le C17?

Merci Logann

Sympa les photos

Tu pourrais parler de l AN 124 qui est passé par la bas aussi ....

merci pour les tofs

Wild Angel a écrit :Vous trouvez pas comme une ressemble entre l'Il76 et le C17?

Autant qu'entre le Mi-26 et le Hercules...

Oui, je charrie, mais deux avions de transport lourd, surtout de face, ca peut que se ressembler.

Comme dit Rob1, il y a pas 36 solutions en terme de design pour les avions de transports que ce soit civils ou militaires, on pourrait dire que c'est surtout un pofinage du fuselage, des ailes, etc...

Super photos logann,

ça a été pris où ? En afghanistan? (ça marche pas chez moi le lien vers france3).

ça a été pris où ? En afghanistan?

Kandahar à priori

Genius a écrit :Pas d'emport missilles sur le F1 et le 2000 dans cette config ? (contrairement au F16).

(en même temps pas grand risque au niveau air/air...)

Pas de Hellfire pour l'Apache non plus (les divisions blindées barbues ne se bousculent pas aux portillons). Pour le F-16, j'ai ouï dire que les Ricains veulent se prémunir à 100% face aux éventuelles infiltrations / exfiltrations par hélico. Ca ressemble plus à du principe de précaution qu'à une menace vraiment tangible...

salut a tous,

Cool de voir nos avions sous d'autres cieux.
Merci logann pour les photos

A+
Eric

tres sympa merci

tite question, ils ont pas fait le retour en une seule fois quand meme ? niveau temps de vol ca doit etre jouasse sinon

j'ai pris ces photos a Kandahar oui!

Pour le retour, ça c'est passé en 3 fois, limite d'huile du F1 oblige, escale a Douchanbe, puis en roumanie.

L'AN 124 Knell? il est surement passé, y'avait beaucoup de traffic la journée, j'faisais plus attention au bout d'un moment!
Pa contre, courant novembre un B1 s'est posé, j'y étais pas encore, dommage

Effectivement nous pas d'A/A en emport, y'en a pas la necessité, alors pourquoi les hollandais en avait? je demanderais...

Merci pour ces photos.
3 avions...
Mais de quoi on a l'air???

*Aquila* a écrit :Pas de Hellfire pour l'Apache non plus (les divisions blindées barbues ne se bousculent pas aux portillons).

Il leur est déja arrivé d'utiliser le missile cependant, notamment au début du conflit, sans parler de l'utilisation par les drones.
Bon, c'est vrai que pour au moins un des cas d'utilisation que je connais, c'est parce qu'ils n'avaient plus que ça sous la main...

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Merci pour ces photos.
3 avions...
Mais de quoi on a l'air???

Que dire de l'effet de ces déploiements sur les escadrons impactés!?

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Merci pour ces photos.
3 avions...
Mais de quoi on a l'air???

Ce sera pas plutôt 6 ? 3 2000D + 3 F1CR/Rafale

je pense surtout qu'il ne parlais de 3 avions que pour la BA 112 non ?

Sur ce théatre mais vu que les f1cr sont sollicités un peu partout..

Oxitom a écrit :Sur ce théatre mais vu que les f1cr sont sollicités un peu partout..

oui voila c'est ce que je voulais dire, enfin tu ma compris quoi

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Merci pour ces photos.
3 avions...
Mais de quoi on a l'air???

c'est 6 avions en effet, mais bon, tu as raison, et je te parle meme pas du reste....

Oui, de toute façon, je n'aurais pas dû, je suis hors charte.

Effectivement nous pas d'A/A en emport, y'en a pas la necessité, alors pourquoi les hollandais en avait? je demanderais...

Peut-être une question d'aérodynamique? J'avais entendu dire que l'emport d'AMRAAM sous F-16 mais aussi de réservoirs de bout d'aile sur certains warbirds permettaient à l'avion non seulement d'avoir de meilleurs performances mais aussi de voler plus longtemps.

Mais là, sur la photo, j'arrive pas à distinguer s'il s'agit d'un AMRAAM ou d'un Sidewinder (mais peut-être que ça marche aussi avec ce dernier).
Si c'est des Side, on aurait pu imaginer que ça servait de mini-FLIR (ça a déjà été fait, même si c'est surtout le Maverick qui était connu pour ça), mais ça ne justifierait pas l'emport de 2 missiles (et puis aucune menace crédible n'empêche d'utiliser son radar en A-Stan que je sache)

PolluxDeltaSeven a écrit :Peut-être une question d'aérodynamique? J'avais entendu dire que l'emport d'AMRAAM sous F-16 mais aussi de réservoirs de bout d'aile sur certains warbirds permettaient à l'avion non seulement d'avoir de meilleurs performances mais aussi de voler plus longtemps.

Ce n'est pas une histoire de vibrations et de fatigue plus consequente des ailes s'ils volent sans, les missiles faisant masselotes ?

Signe Werner, truffe qui essaye de se rappeler

PolluxDeltaSeven a écrit : Si c'est des Side, on aurait pu imaginer que ça servait de mini-FLIR (ça a déjà été fait, même si c'est surtout le Maverick qui était connu pour ça),

Je n'ai jamais eu vent de ce que l'AIM-9 puisse être associé à un système de visualisation...?