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AN2 le plus gros monomoteur à piston au monde pour le 1er et le deuxieme PLZ Vilga

PZL, pas PLZ...

Pas si secrete que ca la base de sous marin, puisque tu sais maintenant ou elle est...

Gaston a écrit :PZL, pas PLZ...

Oui effectivement désolé

L'antonov AN2, si tu as 64 000 € de côté, tu peux même en acheter un !

http://aviastock.com/fr/Aircraft/aircra ... php?type=2

(prévoir le budget carburant ...)

Il y a quelques années avec Wild ANgel, j'étais allé à Lognes en attendant que le show des 60 ans de l'AA au Bourget commence et j'ai pu voir un An-2. Je n'aurais jamais pensé que c'était aussi gros !

Pareil que Scrat (m'enfin pas au meme endroit ).

Sinon, prévoir le budget huile aussi...

En France, l'association Generation Antonov en fait voler un bleu superbe.

Tiens, j'parie dix balles que je vais me faire griller par Tomcat qui est en train de faire le même post :D

Le premier est un avion de transport dont je ne n'arrive même pas à estimer l'âge.

Il y a quelques Antonov 2 qui volent en France (3, sauf changement récent), dont un qui fait les meetings aériens. C'est un avion très intéressant, tant de conception qu'au pilotage.

En tout cas, si quelqun passe dans le coin, qu'il n'hésite pas à me demander l'adresse.

Balance l'adresse, je suis toujours fana de destinations de nav sympa !

C'est un petit aérodrome pas trop loin de la route principale ou j'ai enchainer: vol sur l'avion de transport, planeur, mouche et deltaplane pour....65 euros la journée..... avec vodka, petits plats à volontée et ambiance du tonnerre limite iréelle!

Les pays de l'est, quoi

GunMan t'as du bol, j'ai été retenu par une autre discussion parallèle !

Perduuuuu et comme jsuis le suivant, à moi les dix balles !

Aru :hum::shutup2:

[EDIT] RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH GRILLEEEEEEE !!!

MWarffff qu'est ce que j'disais J'suis pas grillé, mais c'est pas loin :laugh:

pipo2000 a écrit :ps: pendant que j'y suis, il y a une base sous marine secrète du coté de Sebastopol. Je pense que ça pourrait faire une petit mission sympa sous lock-on. si ça intéresse quelqun: j'ai la brochure !

Tu veux dire une brochure sur la base ? (comme nos brochures sur les bunkers du Pas-de-Calais)

Ca peut être intéressant, surtout que je me demande si un tel objectif est traitable par des avions tactiques.


J'ai lu des rumeurs disant que les soviets auraient construit des bases de sous-marins elle-mêmes souterraines, apparement équipées de "tunnels" pour permettre aux sous-marins de rejoindre la mer. Plutôt dans le nord (Arctique).

Tout d'abord, je tient a vous remercier pour le nombre et la vitesse de vos réponse .

Je suis content d'apprendre que j'ai volé dans un avion qui a sa petite histoire et du coup dégouté de pas avoir eu l'appareil sur moi ce jour là (j'avait que le portable, l'appareil étant avec les autres qui désoolaient d'un soirée mémorable à Sudak!). Mainteant que j'ai le nom (vous poussez même le détail jusqu'au prix ), je vais pouvoir me documenter dessus.

Balance l'adresse, je suis toujours fana de destinations de nav sympa !

Dans ce cas, si tu débarques en crimée c'est entre Sudak et Feodossia (ça fait assez bizare de retrouver les routes et villes de Lock-on sur place :o)). Le cadre est magnifique avec falaise pour le deltaplane et aérodrome pour aller faire de la nav. Niveau paysages, ça ressemble pas mal à la corse avec un bord de mer rocheux et un arrière pays valloné. Par contre j'étais en passager et je ne sais pa si tu peux piloter là-bas (suffit de se renseigner). Et puis un bon PZL ça ne te changeras pas trop du piper J3 :o).

Pas si secrete que ca la base de sous marin, puisque tu sais maintenant ou elle est...

Rire, c'est pas faux! En fait c'est une base qui a cessé toute activité en 1993 (réaliste pour lock-on) et un musée a ouvert 2003. Pour la petite histoire, c'était un lieu de réparation et réarmement pour les sous-marins stratégiques. Mais suite aux changements géopolitiques et à la mise en retraite de la génération de sous-marins conçernée, ils ont fermé le site et créé un pseudo-musé (le genre où ils allument la lumière en fonction de la pièce que tu visites ).

Tu veux dire une brochure sur la base ? (comme nos brochures sur les bunkers du Pas-de-Calais)

Ca peut être intéressant, surtout que je me demande si un tel objectif est traitable par des avions tactiques.


J'ai lu des rumeurs disant que les soviets auraient construit des bases de sous-marins elle-mêmes souterraines, apparement équipées de "tunnels" pour permettre aux sous-marins de rejoindre la mer. Plutôt dans le nord (Arctique).

C'est amusant,je me suis posé la même question là bas. Et pour moi ça parait quand même difficile. En tout cas, j'ai réussit a dégoter une brochure en anglais (comme pour nos bunker avec historiques, plans et photos). Je te scanne ça demain au travail, ça devrait répondre à quelques une de tes questions et je suis curieux de connaitre ton analyse là dessus.


Pour info, Il s'agit bien d'un ensemble de tunnels sous la montage débouchant d'un coté dans la mer et de l'autre dans un petit port de pêcheurs au sud de sebastopol (on le voit trés bien dans lock-on mais il est grisé sous google earth).

Rob1 a écrit :J'ai lu des rumeurs disant que les soviets auraient construit des bases de sous-marins elle-mêmes souterraines, apparement équipées de "tunnels" pour permettre aux sous-marins de rejoindre la mer. Plutôt dans le nord (Arctique).

les allemands avaient commencés la construction d'une base souterraine à Toulon, mais elle fut interrompu par le débarquement allié d'Aout 44 (opération dragoon)

concernant l'An-2, tu peux en acheter pour bien moins cher que 64000€:

http://www.planecheck.com/

zieute dans "Aircraft Index".. ça va de 20000€ à 32000€, et l'état semble plutôt bon... pour celui en hongrie par exemple

concernant l'An-2, tu peux en acheter pour bien moins cher que 64000€:

Le problème de l'An2 n'est pas son prix d'achat, c'est son coût d'exploitation. Tu peux compter minimum 700 euros de l'heure à 100kt. Ca fait cher la balade.

Dans ce cas, si tu débarques en crimée c'est entre Sudak et Feodossia

ok merci c'est noté !

Par contre j'étais en passager et je ne sais pa si tu peux piloter là-bas (suffit de se renseigner)

Dans ces pays-là, tu peux piloter n'importe quoi contre quelques dollars...

Y font pas un modèle HDi plus économique ?

Ca serait pratique !
Parce qu'à 160 litres/heure en croisière, t'as tendance à vérifier deux fois le prix à la pompe !

Scrat a écrit :Y font pas un modèle HDi plus économique ?

ca existe .. la pologne en a fabriqué / modernisé avec une turbine ...

sinon, tomcat peu te dire ce que ca fait une bougie qui déconne.




++

Salut Rob1,
Je n'ai pas réussit a te scanner ça en couleur, mais le noir et blanc devrait être suffisant pour te faire une idée de la situation. En réalité, il y a au moins deux autres grands tunnels en parralèle de celui qui est représenté sur le plan (on les a vu lors de la visite). Il y a également un système de tunnel reliant la base à Sebastopol (10 km de là) pour alimenter la base en hommes et en matériel discrètement. De plus, il y a aussi un système de rail sous l'eau dans le port pour guider les sous-marins jusqu'au tunnel la nuit (discrétion oblige :o)).

Donc pour moi, non seulement la base est difficilement destructible (protégée par une montage de d'immense porte en métal). Mais surtout difficilement repérable étant donné le camouflage et la discretion de l'ensemble (l'entrée du tunnel est masqué par une carrière). Pour idée, le port est vraiement petit et pourtant il a fallut demander à un local pour trouver l'entrée des sous marins....

En tout cas, la visite est vraiment intéréssante: on se croirait dans un james bond! Si en plus tu enchaînes par la flotte de la mer noire qui est basé à Sebastopol ça complète la visite. Ils parlent de 2000 bateaux dans le lonely planet, on en a compté près de 450 "visibles" et autant dire que c'est super impressionant, limite flippant même! Petite précision: prendre une photo làs bas n'est (et n'était pas) pas une super idée...

Dans ces pays-là, tu peux piloter n'importe quoi contre quelques dollars..."

éhéh, c'est pas faux. De toute façon ils sont tellement content de voir un touriste européen (ils ne voient que des russes en crimée) qu'il n'y a même pas besoin de sortir la liasse de billet! Après c'est peut être plus au niveau des assurances qu'il faut voir (quoique je m'en suis peu soucié en fait :o)).

20000€ à 32000€, et l'état semble plutôt bon... pour celui en hongrie par exemple

C'est déjà plus dans les prix que j'avais entendu. Mais c'est plus qu'un HDI qu'il doit falloir pour passer les normes en francaise. Si tu remarques les traces noirs sous le moteur, c'est minmum le package "FAP+pot cata" qu'il te faut.

Après c'est peut être plus au niveau des assurances qu'il faut voir (quoique je m'en suis peu soucié en fait :o)).

A un moment faut savoir profiter de la vie... les adeptes du risque zéro n'ont qu'à rester calfeutrés chez eux...
Cela dit, les pilotes de là-bas sont des mecs épatants, souvent techniquement bien meilleurs que chez nous compte tenu de leur expérience et des conditions dans lesquelles ils volent. Je me rappelle une fois, sur un petit terrain en Hongrie, je vois un espèce de mini-Pitts piloté par un gars d'une quarantaine d'années qui avait l'air de maîtriser gravement son sujet. Je vais le voir, je lui demande si y'a moyen de faire un peu de voltige avec, il m'emmène faire un tour (vous pouvez prendre le programme premier cycle + la moitié du programme second cycle et le passer entre 0 et 500ft/sol, ça vous donnera une idée de ce vol). Je sors de là avec un grand sourire, et il me demande si je suis venu avec l'Antonov qui était à côté. Je lui réponds que oui et il me sort "oh that's a great plane, I love it ! I've about 5000 hours on this type." Bon ok respect, je vais me coucher moi...
Alors évidemment ce vol n'était pas un modèle de SV à l'occidentale, c'est certain, mais j'affirme que ce mec-là était plus safe sur la tranche à 30ft/sol qu'un privé lambda français en Cap 10 sur le dos à 500ft.

Mais c'est plus qu'un HDI qu'il doit falloir pour passer les normes en francaise. Si tu remarques les traces noirs sous le moteur, c'est minmum le package "FAP+pot cata" qu'il te faut.

Tu peux faire voler un An2 en France sans trop de problèmes en le laissant immatriculé dans les pays de l'Est. Si tu veux l'immatriculer ici, la galère commence...

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Merci beaucoup Pipo !

pipo2000 a écrit :Donc pour moi, non seulement la base est difficilement destructible (protégée par une montage de d'immense porte en métal). Mais surtout difficilement repérable étant donné le camouflage et la discretion de l'ensemble (l'entrée du tunnel est masqué par une carrière). Pour idée, le port est vraiement petit et pourtant il a fallut demander à un local pour trouver l'entrée des sous marins....

Ca y ressemble en effet, j'ai carrément ressorti mes fiches sur la B-61 mod 11...


Comment ca, pas modélisé dans Lock-On ?!? C'est une honte !


oui, , mais je me demande bien ce qu'on pourrait faire dans Lock-On à propos de cette base. C'est plutôt pour Sam Fisher ce terrain...

TooCool_12f a écrit : concernant l'An-2, tu peux en acheter pour bien moins cher que 64000€:

http://www.planecheck.com/

zieute dans "Aircraft Index".. ça va de 20000€ à 32000€, et l'état semble plutôt bon... pour celui en hongrie par exemple

Il est génial ce site

enfin, on va pas la jouer petit bras, moi pour $ 40,000, j'achète ça !

http://www.planecheck.com/images/5585/t ... 21s-CZ.jpg

j'ai un grand garage !