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Tiré des news du fana, un SHAR vole depuis le 10 novembre aux USA.
Son proprio est un promoteur immo, ancien pilote des Marines, et de surcroit pilote d'essai de l' AV-8B.
Petits soucis d'hydraulique lors du second vol, avec un peu de casse à l'atterro:





Mais pas de bobos, et les rechanges sont déja commandées, l'avion revolera sous peu pour terminer ses qualifs.

Le site du proprio

J'aime bien la formule utilisée pour décrire son premier atterro vertical depuis 16 ans: "J'ai eu la sensation d'enfiler une bonne vieille paire de chaussures."

Mais c'est terrible ça!! Quand au posé, c'est vraiment du beau boulot, tout en douceur!

et un FRS 2, même pas un vieux du temps des Malouines

[quote="sony tuckson"]et un FRS 2, même pas un vieux du temps des Malouines ]
Devenu F/A2 en 93.


Construit comme un FRS1, gardé pour des tests constructeur, puis livré à la FAA en avril 82.
N'as pas participé au conflit.
Converti en FRS2 en 89 (Second développeur).
Il à tout de même abattu 3 drone QF-106 lors de tests AMRAAM en 93.
Retiré du service en novembre 2004.

merci

suis de la vieille école

De toute façon, il restait peu d'avions ayant participé au conflit en service au moment du retrait des F/A2. Beaucoup de SHAR ont été perdu sur accident dans les années 80/90. parmi les machines ayant enregistré une victoire lors du conflit par exemple, seuls deux ont pu finir leur carrière ailleurs que dans un crash.
- Le XZ499
- Le XZ457 (Et encore, la cellule à pu être récupéré après un crashcsur panne moteur.