Check-Six Forums

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Un simulateur de vol installé dans une centrifugeuse. Ici on voit un cockpit de F/A-18.
Il tire 15G max, avec un taux de 10G/s...Ils sont fous ces ricains:Jumpy:

Le but est bien de faire de l'entrainement tactique, et pas des études physiologiques.




Je veux le même dans mon garage:Jumpy:

Un truc qui m'échappe : la machine tourne quasiment en permanence. Ca veut dire que le "pilote" se mange des G même s'il simule un vol steady ?

Ben enfait, si la machine tourne à une vitesse assez faible, ça simule surement, une acceleration d'1 seul G (ce à quoi tu es soumis en ce moment, sauf si tu me parle pendant un saut en parachute ou autre situation avec des systemes de forces plus complexes)

Aru (jdis pas de conneries j'espere)

Voui, à très faible vitesse c'est surement pour simuler les accelerations longitudinales

Aru, tout corps est soumis à 1 fois la gravité, il n'y a pas besoin que la machine tourne pour que le 1G soit rendu

Sinon, bah... j'veux l'mêeeeeemme !!!!

Beuh, le lien ne fonctionne pas chez moi.

pareil

Bonjour l'effet coriolis en tout temps (ca tourne tout le temps pour garder 1G). Les Gs en centrifugeuse ne sont pas du tout pareils aux Gs tirer dans l'avion. Bref, je ne vois pas l'intéret (en plus, le simulateur ne semble pas du tout etre fidèle a l'avion)

Max

Crazy a écrit :Bonjour l'effet coriolis en tout temps (ca tourne tout le temps pour garder 1G). Les Gs en centrifugeuse ne sont pas du tout pareils aux Gs tirer dans l'avion.

Tu peux développer un peu ?

La centrifuge doit tourner pour maintenir 1 G. Ca crée d'effet de coriolis. Dès que tu tournes la tête (aussi peu que ce soit), tu vas être étourdi risque d'avoir des nausées.

Quand j'ai fait mon entrainement en centrifugeuse, je suis sorti et j'avais plein de vaisseaux éclatés sous mes jambes et sous mes bras. Notre entrainement nous amène a 7.5G. Dans un avion, jamais je n'ai eu ce problèmes. En plus, lors de la décélération, on "ressent" des G négatifs en centrifuge, ce qui n'est pas le cas dans l'avion. Donc, je trouve qu'en général, les Gs de la centrifuge sont différent des Gs de l'avion...

Max

Arekushi a écrit :Ben enfait, si la machine tourne à une vitesse assez faible, ça simule surement, une acceleration d'1 seul G (ce à quoi tu es soumis en ce moment, sauf si tu me parle pendant un saut en parachute ou autre situation avec des systemes de forces plus complexes)

Aru (jdis pas de conneries j'espere)

Ben alors le pilote se mange un G vers "verticalement" (le centre de la terre) à cause de son poids, et un autre "horizontalement" (dans le plan de rotation de la centrifugeuse à cause de la pseudo-force centrifuge). Ca fait deux fois une force à un G dans deux directions, donc ca doit pas trop reproduire l'effet d'un avion steady ? (à moins que Coriolis ne contrebalance la gravité, mais comme j'ai complètement oublié mes cours sur le sujet je me tais )

Ahh oki Merci beaucoup

moi ce que je me demande c'est est ce que la centrifugeuse est capable de suivre l'évolution de l'avion virtuel ? quand le pilote décide de tirer sec sur le manche, les G montent en flèche alors qu'avec la machine il risque d'y avoir une certaine inertie, avec au final un truc complètement décalé par rapport à la réalité "virtuelle"

Le taux d'acceleration max est de 10G par seconde, le décalage doit être minime

10G par seconde ! O_o belle machine !