Check-Six Forums

Publié : **mer. nov. 21, 2007 12:21 am**

souvent a mon boulot les services techniques s'envoient les photos des differents incidents qu'ils leur arrivent

j'oublie toujours de venir les poster ici , je me rattrape en postant 2 de ces accidents ici ce soit

La Cap (Afrique du Sud) - Un avion de la compagnie aérienne sud-africaine Nationwide Airlines a été contraint de faire demi-tour et de se reposer en urgence sur l'aéroport international du Cap (Afrique du Sud) suite à une panne réacteur au décollage et perte d'éléments.

L'avion, un Boeing 737-200, vol CE723, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international du Cap et l'aéroport international OR Tambo de Johannesburg (Afrique du Sud) était au décollage, vers 15h35, heure locale, lorsque les pilotes ont été alertés d'une panne sur l'un des deux réacteurs de l'appareil. D'après certains témoignages, ce sont des morceaux entiers du réacteur qui sont tombés sur la piste au moment du décollage. Le commandant de bord a alors ordonné de faire demi-tour et de se reposer en urgence.
le 737 avait effectivement perdu par séparation le moteur droit au complet et non le seul reverser.... c'est un accident rarissime sur 737

quelques photos ''collector'' de ZS-OEZ

Publié : **mer. nov. 21, 2007 12:53 am**

Le truc marrant, c'est la prononciation du code de l'appareil, c'est proche de SOS!!!

Publié : **mer. nov. 21, 2007 2:14 am**

Ca arrive rarement mais de temps en temps les pertes de moteurs...et la plus grande partie en afrique

Me souviens d'un 747 cargo aux US qui en a perdu un...

Et les moteurs en panne/qui brulent/qui s'arretent en vol plus souvent qu'on ne le crois...

Publié : **mer. nov. 21, 2007 8:33 am**

Shut right engine.....

Ah ben non c'est plus la peine.

ca fait quand meme peur.

Publié : **mer. nov. 21, 2007 9:47 am**

Bensky a écrit :
ca fait quand meme peur.

Oui, surtout au décollage...

Publié : **mer. nov. 21, 2007 11:19 am**

Mhmm... Remarquez, par rapport au même moteur "juste" en panne, ça doit trainer moins

++
Az'

Publié : **mer. nov. 21, 2007 4:41 pm**

Dans le meme genre...le crash du vol AA191 à O-HARE

Un DC10 d'american airline a perdu un de ces reacteur au décollage... mais en tombant , il a arraché un bon nombre de tuyauteries hydroliques... incontrolable il s'est écrasé peu apres...

http://vtvt.essortment.com/americanairline_reuj.htm

Publié : **mer. nov. 21, 2007 5:47 pm**

Azrayen a écrit :Mhmm... Remarquez, par rapport au même moteur "juste" en panne, ça doit trainer moins

++
Az'

La nouvelle "mise en drapeau" des réacteurs ?

"-Bob, le moteur deux en croix !
-Boah, largue le si ça t'amuse !"

Aru

Publié : **mer. nov. 21, 2007 6:20 pm**

Que le A-10 tremble, le 737 d'attaque au sol est arrivé!

Publié : **mer. nov. 21, 2007 7:12 pm**

Flyingtom a écrit :Un DC10 d'american airline a perdu un de ces reacteur au décollage...

Un 707 qui perd les deux moteurs de la même aile du côté d'Istres et réussit à se poser quand même. Le rapport est sur le site du BEA.

Publié : **mer. nov. 21, 2007 7:27 pm**

je me souviens dans les années 60 d' un 707 anglais qui perd un reacteur sous chaque aile et qui fais demi tour sur la piste .

Publié : **mer. nov. 21, 2007 11:35 pm**

El Doctor a écrit :Un 707 qui perd les deux moteurs de la même aile du côté d'Istres et réussit à se poser quand même. Le rapport est sur le site du BEA.

Il appartenat à Kabu Air Cargo (ou quelquechose d'approchant). L'équipage a fait un sacré boulot et en plus ils ont eu du bol. Poser l'avion dans ces conditions ça a du etre bien chaud, d'autant plus que l'avion tirait des flammes deux fois longues comme le fuselage. Une fois posé, il est sorti de la piste, ce qui, d'après un de mes collègue qui était pompier, lui a evité de griller sur sa mare de petrole qui, autrement aurait stagné sur le revetement de la piste et aurait propagé l'incendie plus vite. L'équipage a pu evacuer grace à l'escape rope (un systeme de sauvetage de 12 eme génération technologique: une corde quoi!:sweatdrop ). Seules blessure: en glissant un peu vite sur la corde quelques brulures aux mains.

Publié : **mer. nov. 21, 2007 11:41 pm**

cheri vien voir y a un moteur d'avion dans le jardin......

:hum:

Publié : **dim. nov. 25, 2007 9:47 pm**

Jeudi dernier à Nice il y a un 767 d'une compagnie US qui a croqué des oiseaux au décollage, et qui est venu se reposer sur un seul moteur sans autre dégàts heureusement.

Claude

Publié : **lun. nov. 26, 2007 9:01 pm**

Lui n'a pas pensé à larguer la nacelle pour que ça traine moins ?

(c'est pénible, j'ai beau fouiner partout dans le cockpit, j'arrive pas à mettre la main sur la commande "jettison engine")

Publié : **mar. nov. 27, 2007 12:25 pm**

Bonjour
Le 15 novembre 1982, un Noratlas gabriel du "Dunkerque" a perdu une hélice (et une partie du boitier de réduction) peu aprés le décollage de Metz. L'hélice est tombée à une dizaine de mètres de l'A 31 et à quelques mètres d'un central téléphonique. Retour à la base de Metz sans pb.
Aldan

Publié : **mar. nov. 27, 2007 1:03 pm**

Aldan a écrit :Bonjour
Le 15 novembre 1982, un Noratlas gabriel du "Dunkerque" a perdu une hélice (et une partie du boitier de réduction) peu aprés le décollage de Metz. L'hélice est tombée à une dizaine de mètres de l'A 31 et à quelques mètres d'un central téléphonique. Retour à la base de Metz sans pb.
Aldan

L'a eu du bol lui.

Ce n'est pas le cas de tout le monde!

Hélice du moteur 2 qui s'est désolidarisée de l'axe moteur et à tranché le zinc au décollage. équipage viviant!

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un 737 perd un moteur en vol

un 737 perd un moteur en vol