Check-Six Forums

Bonjour tout le monde.
Pour faire des prises de vues à 2 avions dans le cadre d'une future vidéo, on va se procurer une mini caméra utilisée dans les sports extrêmes, et on souhaiterait la fixer sur la dérive (surement) d'un des 2 avions.

Quelqu'un aurait des conseils, des idées de fixation (shaterton...?) ou même des erreurs à ne pas comettre?

Merci d'avance.

Si vous voulez quelques vidéos déjà dispo:
http://www.aeroclub-basque.com/index.ph ... &act=media

[quote]ou même des erreurs à ne pas comettre?[quote]

ben si il y a des fils à faire passer, il faut essayer de les scotcher le plus en arrière possible du profil de la dérive ... mais en tout cas pas sur le bord d'attaque et faire attention à ne pas masquer des gouvernes. Ca tombe un peu sous le sens mais bon ...

Le plus simple ce serait de trouver quelqu'un de fiable qui a déjà réalisé ce genre de truc.

Aucun conseil technique, je n'ai jamais essayé. Mais attention! Faites tomber un OVNI, caméra ou autre, sur la tête d'un GP (Gentil Piéton) ou dans le pare-brise d'un GR (Gentil Routier) et vous serez passibles d'une MA (Mornifle d'Antologie), d'une AG (Amende Grandiose) et votre licence finira au feu.

Je plussoie avec Don Diego 2000: ce genre de projet, ça se peaufine. Trouvez quelqu'un qui ait déjà fait ça, de préférence sur le même modèle d'avion.

A propos, c'est quoi comme tagazou?

Tu peux contacter un dénomé Julien sur FoxAlpha ou JeunesAiles

M'enfin ça doit pas être si complexe, du bon gros shaterton et placer le fil à des endroits judicieux (pas coincé dans une gouverne ou scotché sur un profil par exemple :laugh:).

Assure le coup du coté de ton mécano,car s'il y a un souci,il payera,tu peux en etre sur...
moralité:soyez reglo avec les mécanos,ils prennent vos conneries sur le dos....

Le tagazou c'est soit un tecnam p2002 soit un DR400.
POur ce qui est de la cam, il n'y a pas de fil .

Pour ce qui est de la caméra , on va jouer la sécurité d'abord donc on va pas faire ça à l'arrache.
Pour cela on se renseigne un peu partout!

Un bon gros shaterton

Certifié +10/-10 G, 400km/h avec un caméscope assez ancien et donc assez lourd....

ouais gaffe quand même avec le shaterton... si il tient un peu trop bien sur l'entoilage de la dérive... soit tu va abimer la peinture soit carrément l'entoilage.

Dunmer a écrit :Aucun conseil technique, je n'ai jamais essayé. Mais attention! Faites tomber un OVNI, caméra ou autre, sur la tête d'un GP (Gentil Piéton) ou dans le pare-brise d'un GR (Gentil Routier) et vous serez passibles d'une MA (Mornifle d'Antologie), d'une AG (Amende Grandiose) et votre licence finira au feu.

Je plussoie avec Don Diego 2000: ce genre de projet, ça se peaufine. Trouvez quelqu'un qui ait déjà fait ça, de préférence sur le même modèle d'avion.

A propos, c'est quoi comme tagazou?

Tu reviens du club med ou quoi Dunmer?

Aucun conseil technique, je n'ai jamais essayé. Mais attention! Faites tomber un OVNI, caméra ou autre, sur la tête d'un GP (Gentil Piéton) ou dans le pare-brise d'un GR (Gentil Routier) et vous serez passibles d'une MA (Mornifle d'Antologie), d'une AG (Amende Grandiose) et votre licence finira au feu.

La licence on s'en fout... si ta caméra tombe sur la tête d'un piéton, tu vas en taule et t'es ruiné à vie... en gros hein...

Smouiff a écrit :Assure le coup du coté de ton mécano,car s'il y a un souci,il payera,tu peux en etre sur...
moralité:soyez reglo avec les mécanos,ils prennent vos conneries sur le dos....

Euh... celui qui va prendre cher pénalement, ça sera avant tout le CDB et éventuellement le président du club.

Tomcat a écrit :


Euh... celui qui va prendre cher pénalement, ça sera avant tout le CDB et éventuellement le président du club.

Dans le principe,oui...mais en réalité,"ils" aiment bien gratter et déterrer les rats crevés...et ca arrose large dans ses cas là:huh:...
Tu peux etre certain qu'"ils" débarquerons a la mécanique,et là,le mécano va se demander s'il a pas fait un bond dans le temps genre "Gestapo 1944":blink:

Bien sur,j'évoquais l'hypothèse d'un crash,et non d'un tiers blessé ou tué par une chute d'un objet tout a fait absolument pas du tout certifié ni autorisé.
Je pense que si le chef-pilote ou le chef mécano entend parler d'un projet pareil...ca risque de ouiner:!::ranting::ouin: