Evora 2007...de l'inconscience!

[LFabriceBZ]

http://fr.youtube.com/watch?v=0RxYSYliCFY
http://fr.youtube.com/watch?v=rYfhC9ft_ ... ed&search=
http://fr.youtube.com/watch?v=et4AutqDPVo
http://fr.youtube.com/watch?v=BWdDHGEMQ2Q
http://fr.youtube.com/watch?v=sneYFUtiKKc


Quelqu'un connaissait déjà?

[WarWolf]

Connaissais pas.


Pilote expérimenté ou inconcient ? Ou les deux ?

[fred 41]

Moi non plus ... eh bé !!!

[*Aquila*]

Expérimenté, probablement un tout petit peu au moins, oui...

Inconscient? Disons qu'on sait à quel taux de roulis on a droit à x ft en TBA, et au pire c'est déductible en fonction de l'envergure. De plus, je doute que, devant des milliers de paires d'yeux, lors d'une présentation officielle, il ait fait délibérément le con avec la bagnole du boulot. Ca sent le coup de bluff prémédité longtemps à l'avance, genre campagne de communications. "Chez TAP, on a des cojones et on vous les montre!". Dans certains pays, c'est un argument de vente.

PS: De grâce, pas de blague à la con à propos de ce qu'il a ou n'a pas sous les ailes...

[Rodolphe]

Je suis curieux de voir la réaction de L'INAC, l'administration de l'aéronautique portugaise, du directeur des opérations et du management TAP.

Ce genre de comportement démontre, publiquement, le peu de sérieux et la prise de risques inconsidérés de certains équipages TAP.

I can categorically state that this was a most stupid and extremely dangerous stunt.

I wont ever fly on TAP !

[Booly]

Mouais... j'ai volé sur TAP, et mis à part un attéro un peu lourd à EBBR/EBMB (faut dire que la météo était merdique), il ne m'est jamais rien arrivé d'affreux...

Pour le reste, je ne vois rien de si "effrayant", quand un Mirage fait pareil, tout le monde s'émerveille, pourtant la clearance sol est pas beaucoup plus grande.

Sans compter qu'un pilote civil, qui se tape un truc pareil en meeting aérien, devant des caméras (et on sait tous à quelle vitesse une vidéo arrive sur le net) et probablement "des gens qui connaissent des gens" (parce que curieusement, les VIP sont bien souvent des gens de l'administration aéro ou du management de la boite quand un gros-cul fait ce genre de présentation), il y a d'énormes chances qu'il soit pleinement préparé et c'est un gros coup de pub et rien d'autre...

Maintenant, je serais curieux de connaître le fin mot de l'histoire, si El Doctor ou un autre lusitanien au fait du milieu aéronautique portugais pouvait nous éclairer de ses lumières sur le sujet, ce serait sans doute 100 fois plus constructif que "ce pilote est un dingue, je volerai jamais avec TAP, c'est des tarés"

[PiF]

Au fait comment on reconnais un avion portugais ? Attention celui qui dit une annerie gare à lui !:exit:

[Marc"Phoenix"]

Bin si vous connaissez le pilote, dite le nom, moi j'veux bien etre dans le cockpit au niveau de l'aile pour etre au premiere loge la prochaine fois .....

Serieusement c'est un meeting aerien, c'est du spectacle .... rien a voir avec un vol pepere avec des passagers a bord

[Rodolphe]

Serieusement c'est un meeting aerien, c'est du spectacle

Un meeting aérien c'est un spectacle très sérieux.

Les clowns n'y sont pas acceptés.


Voir les réglementations sur l'organisation de spectacle aérien.

[Razmoth]

Ca parait quand meme limite le passage avec l'aile au bord de la crise de nerf, ca passe a combien a vu de nez ? 2 mêtres ?

Avec un gabarit comme l'A310 ca fait juste...
Ceci dit, même si un meeting c'est exclusivement du spectacle, la préparation d'un tel Show est quand même préparé serieusement.
Maintenant faut voir si le pilote n'a pas sousestimé son virage.

Par contre la passage low pleine vitesse est impressionnant, même si j'ai vu plus bas en radada...

[Knell]

le fait est qu il fait 3 fois le meme passage dans au moins deux meeting differents ...
DOnc ca doit etre calculé , sinon je vois pas

[Marc"Phoenix"]

Un meeting aérien c'est un spectacle très sérieux.

Les clowns n'y sont pas acceptés.


Voir les réglementations sur l'organisation de spectacle aérien.

Est-ce que j'ai dit le contraire
D'autre part il fait plusieurs passage bas, a mon avis il n'est pas a son coup d'essai et si c'etait un "clown" il l'aurais fait une fois mais pas deux, ses oreilles aurait "sifflé" et "retour maison"

[RaZoR31]

Si l'on met le volume asser fort, on peut entendre un drôle de son provenant du cockpit... :

"♪ ♫ ♪ ♫ On est pas comme çaaaaaa.... !!! ♪ ♫ ♪ ♫"

Alala... encore un qui s'est cru dans un F1...

:laugh:

[Warlordimi]

Take Another Plane

[Corktip 14]

En même temps, personnellement, quitte à avoir des risques bien plus élevés, je préfererais que tous les meetings soient dans ce goût-là. Un peu comme ce qui se faisait du temps de nos parents, et avant, où les zincs hésitaient pas à faire des passages vraiment au ras des marguerittes, ce genre de trucs... Là, au moins, y'avait du spectacle, parce que bon, maintenant, sortis de certaines machines ayant des capacités bien balèzes (genre Su-27/35/69, F-22, ...), je trouve ça un brin ennuyeux.

Just MHO.

[Bawa]

peut etre, mais que penserais tu aujourd'hui si un avion en demo s'était écrasé sur tes parents justement ?

Je ne crois pas que les mesures de sécurité qui sont apparues après des accidents soient superflues

[OBT~Vil_coyote]

peut etre, mais que penserais tu aujourd'hui si un avion en demo s'était écrasé sur tes parents justement ?

Je ne crois pas que les mesures de sécurité qui sont apparues après des accidents soient superflues

Suffit de voir ce qui c'est passé à Lviv ... on comprend mieux les "restrictions" pour les vols en meeting.

Sinon le passage bas est impressionnant. La taille y joue pour beaucoup. excellent !

[Warlordimi]

peut etre, mais que penserais tu aujourd'hui si un avion en demo s'était écrasé sur tes parents justement ?

2 cas de figures:

- il n'était pas né et donc n'aurait pas eu la possibilité de râler après coup
- il était né, placé à l'assistance sociale, eu de mauvaises fréquentations, terminé en Kayra du 93

[Corktip 14]

2 cas de figures:

- il n'était pas né et donc n'aurait pas eu la possibilité de râler après coup
- il était né, placé à l'assistance sociale, eu de mauvaises fréquentations, terminé en Kayra du 93

Zyva d'où tu m'parles comme ça toi?!

Non bien sur je comprend le raisonnement, mais bon, à force de privilégier la sécurité au spectacle, on va flinguer les meetings petit à petit. C'est un peu ce qui se passe déjà pour le moment je crois...

Bon évidemment, si on suit le raisonnement de Bawa, faudrait aussi penser à reculer les tribunes des GP de F1 à au moins 50m de la piste, des gens tués par des débris, ça s'est vu y'a pas encore si longtemps...

[LUSO 83]

Cela à eu lieu ce Samedi vers 14h45.Dans la première video on entend nettement un homme répèté,"ce gars est complétement fou",je suis d'accord,mais ça le fait bien, et c'est déjà si rare de nos jours.

http://www.spottersblog.com/entry.php?w ... &e_id=1431

C'était la 6° édition du PORTUGAL AIR SHOW à EVORA(14-16 septembre),ville dont je conseille la visite fortement.

Allez d'autres photos
Pour information les pilotes sont,le Commandant César Brito à prêt de 4000h de vol sur cet avion et dernier commandant sur A310 et le commandant Vítor Pereira,modèle qui finit sa carrière au sein de la TAP,c'est donc sous forme d'hommage à la flotte qui inicie ainsi son retrait de la compagnie.

[Bawa]

Non bien sur je comprend le raisonnement, mais bon, à force de privilégier la sécurité au spectacle, on va flinguer les meetings petit à petit. C'est un peu ce qui se passe déjà pour le moment je crois...

J'ai le souvenir de la demo de l'A340 qui m'avait laissée sur le cul (gros virages, passage lent avec AOA impressionnant...) tout ca en prenant compte les mesures de sécurité.

tu es peut etre blasé mais personnellement je suis toujours émerveillé des démos lors des meetings (meme de nos jours ), faut pas généraliser non plus.

[Frenchie]

un pote qui est mon voisin de bureau a volé pendant ce meeting dans le B25 !! (ce devait être à la place Nav /radio) j'ai vu la vidéo prise de l'intérieur dedans, un boucan d'enfer !! Lundi matin, en voyant ça, je me suis dit qu'il n'y avait pas de justice. Quand je pense qu'il s'en tape des avions !!!
D'après ce que j'ai compris, le B25 est basé en suisse (Sion ?), le copilote ce jour là était le fils Chabert.

[Corktip 14]

un pote qui est mon voisin de bureau a volé pendant ce meeting dans le B25 !! (ce devait être à la place Nav /radio) j'ai vu la vidéo prise de l'intérieur dedans, un boucan d'enfer !! Lundi matin, en voyant ça, je me suis dit qu'il n'y avait pas de justice. Quand je pense qu'il s'en tape des avions !!!
D'après ce que j'ai compris, le B25 est basé en suisse (Sion ?), le copilote ce jour là était le fils Chabert.

C'est le genre de truc qui donne des envies de casser les deux bras et les deux jambes au mec, pas méchamment hein, parce que ça sert à rien, mais qu'est ce que ça défoule

[El Doctor]

Les dernières infos recueillies, peu nombreuses, dans les journaux portugais, insistent sur plusieurs choses :

- le profil de vol était connu et autorisé par les instances dirigeantes de la compagnie.
- le vol avait été préparé en simulateur, pour paramétrer les hauteurs des passages, les angles de virage, les positions des manettes, etc. Le chiffre de 50 heures de simu est avancé.
- l'A310 était vide de passagers.
- la TAP voulait marquer la fin de la carrière de l'A310 dans la compagnie (ben c'est réussi...).

Toujours pas de réaction officielle de l'INAC (DGAC portugaise) et la TAP joue les blasés en précisant que tout ça, c'était prévu.

Perso, je trouve la manoeuvre carrément trop gonflée pour avoir été prévue de la sorte, mais bon, je suis pas pilote en même temps...

[Pitros]

[quote="Frenchie"]D'apr&#232]
vivi, c'est le Russel's Raider, de la jaf (jet alpine air force)

tiens, au passage : (Bex, 1er septembre 2007)







Edit : corrigé l'adresse de la JAF