Petit incident A380
Publié : mar. sept. 04, 2007 8:50 pm
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Publié : mar. sept. 04, 2007 9:26 pm
Je me permet de corriger une très légère erreur de vocabulaire, parceque je suis extrêmement tatillon: ce ne sont pas des winglets comme l'écrit le journaliste, mais des wing-tip fences
Publié : mar. sept. 04, 2007 9:35 pm
Quelle est la différence ?
Publié : mar. sept. 04, 2007 9:39 pm
C'est très subtil 
:
Un winglet augmente l'allongement de la voilure, mais pas un wing-tip fence Chez Airbus, les Single-Aisle et le 380 ont des wing-tip fences, les Long Range ont des winglets 
:Un winglet augmente l'allongement de la voilure, mais pas un wing-tip fence
Chez Airbus, les Single-Aisle et le 380 ont des wing-tip fences, les Long Range ont des winglets Publié : mar. sept. 04, 2007 9:46 pm
effectivement c'est subtil...
Et en pratique, y a t'il un indice visuel qui les différencie ? Qu'est ce qui dans leur conception les différencie ?
Et en pratique, y a t'il un indice visuel qui les différencie ? Qu'est ce qui dans leur conception les différencie ?
Publié : mar. sept. 04, 2007 9:58 pm
Wingtip fence = Winglet vers le haut ET vers le bas alors que le winglet n'est une excroissance que vers le haut ?
Publié : mar. sept. 04, 2007 10:08 pm
Deux exemples parmi tant d'autres.
Publié : mar. sept. 04, 2007 10:13 pm
les mono-couloirs, quoi....berkoutskaia a écrit :Chez Airbus, les Single-Aisle [...]
Publié : mar. sept. 04, 2007 10:31 pm
forcement, là c'est plus clairSEG a écrit :Deux exemples parmi tant d'autres.
merci
Publié : mar. sept. 04, 2007 10:32 pm
Excuse-moi, déformation professionnellejakive a écrit :les mono-couloirs, quoi....
@Gunman: c'est ça (comme sur les photos de SEG). Comme leurs noms le laisse penser, un wing-tip fence est un peu comme une "barrière" en bout d'aile (dans le plan vertical et avec un angle droit par rapport à a voilure), et un winglet est un prolongement "replié" de la voilure
Publié : mer. sept. 05, 2007 2:19 pm
