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Salut tout le monde,
voila je voulais savoir si ces derniers jours vous etiez vers le bassin d'Arcachon, ou je suis resté ces 10 derniers jours et si comme moi vous avez pus voir dans les cieux des jolies A-4 Skyhawks camouflage terrestre...Car en une journée j'en ai vu une bonne sizaine puis des Gadjets et enfin des 2000 (D ou N), a oui il y avait aussi un NH-90... Un joli exercice quoi... Donc je me demander si quelqu'un ete au courant, et de quelle nationalité etaient les A-4 (Argentins ???)
Bonne journée

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Je crois que les singapouriens avaient leurs Skyhawk à Cazaux, mais ils ne devaient pas les retirer ?
Tu es sur pour le NH 90 ? Il ne me semble pas que la Marine Francaise en recoive avant 2009.

Pour le NH-90 je ne suis pas sur et s'il n'est pas encore en service ca n'en etait pas un, ce que je sais c'est que ce n'etait pas un Super Frelon (ils ne volent plus bcp nan ?) ni un Pum, surement un EC 725, j'ai vu l'helico a environ 400m de distance 600ft et en contre jour...
Mais c'etait un bon spectacle et j'ai vu ca lundi...

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Ca aurait pu etre un prototype. J'imagine que l'ALAT va bien se décider à passer sa commande si elle veut etre servie avant 2017. Surtout que les Pumas commencent à s'essouffler à ce que j'ai ouïe dire.
A ma connaissance, la marine n'en a commandé que 27 exemplaires.
Par contre, comment différencies tu à cette distance le EC725 du Puma ?

Ouais t'as raison je voyais l'EC 725 plus dans les ligne "futuriste" du NH-90, mais je regardant des photos sur gogol je reviens plutot sur un helico type NH-90, j'avais remarqué un "chapeau" sur le rotor principal, d'ailleur est il question de contre mesures ?

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le premier NH90 de serie NFH (NAto frigate helicopter ) devrait équiper la marine d' ici la fin du semestre 2007 enfin devrait on dire les super frelon commencent à fatiguer

Tu es sur ? Parce que la calendrier a pris un peu de retard. La Suede devait etre livrée en début d'année et n'a recu son premier helico qu'au Bourget. L'italie devait en recevoir en cours d'année mais 2007 est deja bien entamée. Par ailleurs, vu la taille de la commande francais comparée à l'allemande ou l'italienne, Elle pourrait risquer de ne pas etre en tete des ordres de priorité.

edit : l'EC725 comme le NH90, ont un "chapeau" sur le rotor. D'ailleurs, je me demande bien à quoi ca sert, mis à part à protéger la mécanique des intempéries et éventuellement à rendre le tout un peu plus aérodynamique.

EH-101 Merlin anglais, ça se pourrait?

Oui ce n'est pas impossible, l'helico avait se genre de traits, mais je ne sait pas se que ferait la RAF (Rayal Navy ?) dans les parrages...

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Salut,
A une certaine distance tous ces hélicos se ressemblent un peu, il faut regarder certains détails pour ne pas les confondre (si ce ne sont les différences d'échelles, l'EH101 étant bien plus gros que les deux autres...)

ps: La coupole qui orne la tête rotor des Cougars, NH90, etc, sert essentiellement l'aérodynamique des appareils...

CoMoX a écrit :voila je voulais savoir si ces derniers jours vous etiez vers le bassin d'Arcachon, ou je suis resté ces 10 derniers jours et si comme moi vous avez pus voir dans les cieux des jolies A-4 Skyhawks camouflage terrestre...

Les singapourais sont depuis 1998 a KZO où ils ont installés leur école de chasse avec des A4 biculs.

et des mono aussi:yes: une vingtaine d'avion en tout

D'accord ! je ne savais pas du tout que des A-4 etaient stationnés durablement sur le sol francais ! D'où mon etonnement lorsque que j'ai vu deux A-4 volet et train deployés a faible vitesse...
Merci

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C'est leur procédure de remise de gaz.... J'ai ouï dire qu'ils avaient pas assez de puissance hydraulique pour ressortir le train une 2 eme fois....

Et sans oublier celui-là également : (AVDEF)



Source : http://www.jetphotos.net

Que devient-il au fait ?

Basé à Avignon je crois, non ?

Nimes apparemment:http://www.jetphotos.net/showphotos.php ... display=15

Ancienne machine Israélienne, ça, rien qu'à la tuyère rallongée
J'imagine que dépourvu de l'avionique militaire, il doit être à peu près aussi méchant que les A-4F SkyFox qu'avait l'US Navy comme agressor (et j'imagine que ça doit être son rôle, comme les Hunters privés )

C'est un plastron pour les navires, donc pas besoin d'avionique sophistiqué.

Pour le NH 90, on en as un de serie en test dans la marine depuis un an il me semble, donc probable.

Furie a écrit :Les singapourais sont depuis 1998 a KZO où ils ont installés leur école de chasse avec des A4 biculs.

Particulièrement gracieux, ces bi-là, soit dit en passant.
Mamaaaaaaaaaaaan !

...et encore, je trouve qu'ils rendent pas trop mal en photo !
en vrai, ils sont vraiment ignobles, et question pureté des lignes ils jouent dans la meme cour qu'un Tyfoune bi-cul...

bof, question mocheté, le Viggen biplace en tient une couche aussi.

Remarquez, si on veut jouer dans les biplaces inesthétiques, qui donnent l'impression que la seconde place a été soudée là par un bricolo du dimanche inventif, le MiG-25PU est pas mal non plus dans le genre, je dirais :

et le SR-71B ne vaut pas franchement mieux non plus...

bidou a écrit :C'est leur procédure de remise de gaz.... J'ai ouï dire qu'ils avaient pas assez de puissance hydraulique pour ressortir le train une 2 eme fois....

non pas du tout:no: pas de pb de rentrer de train 1 ou plusieurs fois:yes: