Mirage do Brazil...
Mirage do Brazil...
#1petite question.. qui as les n° de serie des Mirages 2000C et B vendu au brésil ?
n° AdA et n° brésilien.. si possible
d'avance merci.
++
n° AdA et n° brésilien.. si possible
d'avance merci.
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#2
Bpao, avec un peu de patience, je peux t'avoir les numéros Brésiliens, j'ai pas le net pour le moment! =/
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
#4
bpao a écrit :petite question.. qui as les n° de serie des Mirages 2000C et B vendu au brésil ?
n° AdA et n° brésilien.. si possible
d'avance merci.
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pourquoi dassault t'as pas filé les bons mirage ?
#5
non.. mais sur une photo d'airliner il est dit que l'avion est l'ancien n/c 107... or .. le 107 c'est un RDI.. M53-P2.. et pas M53-5
en plus .. ca me ferat une doc sur pour faire le camos qui vas bien.
en plus .. ca me ferat une doc sur pour faire le camos qui vas bien.
#8
12 de sûr, 9 monos et 3 biplaces et ça moins sûr...
Bienvenue chez les LAMPASOUDISTES
Flash Gordon du WiFi, suffisait d'y croire
#9
Je viens de glaner une info qui ne se néglige pas, déjà c'est certainement 2 biplaces et 10 monos, ensuite le premier monoplace porte le n° 4940 au Brésil, ceci s'explique par la continuité de ce pays dans les n° de ces avions, le derniers MIII portait le n° 4939, le premier 2000 immatriculé porte donc le suivant. Concernant les biplaces même style de numérotation, puisque le dernier MIII B portait le 4931, logiquement le premier 2000 B porte le 4932.
Les deux derniers chiffres sonr reportés sur l'avant du fuselage sous le pare brise ainsi que sur la trappe de train avant comme en France...
Les deux derniers chiffres sonr reportés sur l'avant du fuselage sous le pare brise ainsi que sur la trappe de train avant comme en France...
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