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Dans les années 60, l'US Army tenta d'avoir ses propres avions pour les missions FAC et CAS. Parmi eux, elle testa des A4D Skyhawk, des Northrop N156 (futur F-5 Tiger) et même... des Fiat G.91 (!!) à Fort Rucker dans l'Alabama. L'affaire n'alla pas loin, l'USAF s'opposant naturellement à ces projets, et obtint que le Département de la Défense ordonne à l'US Army de reverser tout ses voilures fixes à l'USAF (parmi les exceptions, quelques Cessna O-1 Bird Dog restèrent à l'Army bien que la plupart aient effectivement été reversés à l'Air Force).

Ah la vache, intéressant ! T'as un lien pour tout ça ?

J'ai consulté pas mal de liens à ce sujet sans trouver de récit qui ne dépasse le stade de quelques lignes. Par exemple :
- http://avia.russian.ee/gallery/foto.php?dir=g91
- http://www.gmncaltanissetta.it/CD_ROM/gmn/gab/g91.htm

C'est aussi cité dans un doc de Northrop sur le F-5 mais le PDF est payant (http://www.aiaa.org/content.cfm?pageid= ... &gID=55231, 25 $ c'est un peu beaucoup je trouve) mais bizarrement Google semble y avoir eu accès car dans une recherche (http://www.google.fr/search?hl=fr&q=Fia ... cher&meta=) on peut voir un extrait du contenu :

[size=-1]equipped with wider tires and an Army insignia. and flown to Fort Rucker, Alabama for severe. operational tests in competition with the Fiat. G-91 [/size]

Mais Google ne propose pas pour autant de voir une version HTML en cache, contrairement aux PDF d'accès libre.

J'ai trouvé ca aussi sur le CAS, il ne parlent guère des G.91 mais détaillent pas mal les tests de l'Army de A-4 et F-5 :
http://www.geocities.com/equipmentshop/killerbees3.htm


J'ai découvert cette histoire en tombant sur une photo d'un des G.91 testés, les marquages US et surtout "ARMY" ayant de quoi intriguer (dans un magazine qui ne donnait pas de détails, le commentaire de la photo attribuant d'ailleurs les tests à l'USAF !). En conséquence j'ai fait quelques recherches sur le web et trouvé plusieurs mentions de cette histoire, mais rien qui ne dépasse le stade de quelques lignes.

Pour info j'ai vu des photos recemment du Skyhawk testé, il semblerait qu'il avait des "diabolos" sur le train principal (roues doublées).

Il y avait quelques infos dans l'article du Fana sur le Cheyenne (Alexis Rocher, 07/ 08 2000)

Une photo de la bête du site Skyhawk.org