Check-Six Forums

Le film flyboys est disponible en location dvd ( je ne me souviens pas qu’il soit sorti en salle )
Le thème du film est l’escadrille lafayette.

Cela commence avec le recrutement des candidats pilotes us . Jusque la c’est normal mais déjà on a un doute avec un pilote noir .. Tout les candidats pilotes deviennent pilotes , sacrée promotion ..

Et le reste du film est n’importe quoi, des nieuport 17 ( qui ont effectivement volé dans l’escadrille mais jusqu’au printemps 1917 ) affrontent des fokker dr I rouges, ( avion qui n’arrive que fin aout 17 ), le vilain est dans un avion noir.

Je me pose aussi des questions sur ce zeppellin attaquant paris de jour escorté par les fokker dr I

Je suis donc déçu car les images de synthèses qui illustrent les combats n’étaient pas désagréables. Comme c'étaient des images de synthèse pourquoi ne pas avoir respecté la réalité historique ?

Vu le flop aux USA, il n'est pas sorti en salle en France : sortie directe DVD...

Au sujet du pilote noir, fait une recherche à Bullard dans cette partie du forum, tu auras la réponse. Ou bien attend Corktip

Donc pour le pilote noir c'était possible, je viens de vérifier sur internet avec le nom que tu m'a donné.

http://www.airpower.maxwell.af.mil/apji ... teeng.html

Je ne connaissais pas. Donc le film m'a au moins appris quelque chose mais cela ne relève pas le niveau du film.

Je ne vous raconte pas la fin mais je n'ai jamais vu quelque chose d'aussi consternant.

Dans le genre "exotique", on a eu aussi un pilote chinois dans notre Aéronautique militaire.

Chinois, ça ne me dit rien, mais Japonais ça j'en suis sûr.

Il y a eu toute une promotion d'élèves chinois qui ont été formés à l'école de pilotage Caudron du Crotoy (80) au début des années 1910. Les Frères Caudron avaient signé un contrat de vente d'avions avec l'Empire du Milieu, les aéroplanes devant servir comme outils de reconnaissance contre des factions armées opposées à l'Empereur. Lors de la livraison des appareils, les frères Caudron prirent la première photo aérienne de la Cité Interdite. Elle est visible au petit mais trés intéressant Musée des Frères Caudron à Rue (80), ville natale des deux pionniers.

perso, j'ai regardé ça ce week end, j'ai trouvé ça pas mal. On peut toujours chipoter sur les versions des avions et les décos ou encore si un pilote noir était présent ou pas, mais dans l'ensemble, pour un film qui couvre la 1ere GM côté avions, ce qui est rare, je trouve ça pas mal. J'ai bien peur que l'on reparte sur un débat genre chevaliers du ciels sur ce post... comment allez vous accueillir le film sur les briseurs de barrages ?

Au fait, le lion, c'est vrai ou pas ? et la fermière ?

Frenchie a écrit :Au fait, le lion, c'est vrai ou pas ?

C'est &#224]http://www.neam.org/lafescweb/americansinfas.html[/URL]

fredem a écrit :Chinois, ça ne me dit rien, mais Japonais ça j'en suis sûr.

Etienne Tsu, nom francisé bien sur. Il a fait l'objet d'un article dans Avions. 3 victoires homologuées et quelques autres probables.

maitretomtom a écrit :C'est à dire ? Si ils avaient vraiment un lion comme mascotte ?
Oui c'est vrai

Et même deux, Soda et Whyskie

a propos du lion, il est à sa taille adulte dans le film ...

Sinon, je me suis renseigné encore un peu sur l'époque . Il faut savoir que les nieuport 17 ont été livrés jusqu'au printemps 1917 chez les anglais ( source combat du ciel ). Et puis à l'époque quand on passait d'un type d'avion à un autre c'était de manière progressive. N'empèche qu'en juin 1917, l'avion majoritaire était le spad ( 10 ) contre 7 pour le nieuport (source mach 1 )

Vers aout 1917, il ont effectivement affronté le cirque richthofen mais cela ne pouvait être des dr I car seuls deux prototypes ont été livré ( dont un pour qui vous savez ) et la production en série démarre seulement en octobre ( ou septembre selon le site ci-dessous ) . ( fiches combat du ciel )

@Frenchie: a mon avis tu t'est endormi avant la fin ...

Pour info le pilote noir s'appelle skinner dans le film et il y'a quelqu un qui s'apelle beagle dans le film.

Edit: pour ceux qui sont interessé par le DR I : http://www.fokkerdr1.com/

D'habitude j'évite les films qui sortent direct à la vente ou à la location, à 90% ça ne vaut pas le coup de les regarder. Mais là je ferai peut être une exception, histoire de savoir de quoi on parle sur les forum, et de voir ce que cela vaut d'un point de vue purement cinématographique.

Meuh non j'ai pas dormi, c'est juste que c'est bien de garder une ame d'enfant et de se rejouir d'un bon film qui ne se veut pas un documentaire.

Mais ce débat a déjà eu lieu lors de la sortie des Chevaliers de Ciel, au ciné et encore à la sortie du DVD. Je pense que tout à été dit dans ce domaine.

P.S. ma question sur le lion c'était une blague. je me fiche de savoir si il était adulte, jeune ou si même il a existé. Je note juste que sa mèche sur l''oeil droit n'est pas très réaliste ...

tubs, je l'ai loué pour un dimanche aprèm' pluvieux, c'est parfait. Je ne vais pas l'acheter pour ma DVD-tèque comme je l'ai fait pour Blackhawk down par exemple.

Frenchie a écrit :Meuh non j'ai pas dormi, c'est juste que c'est bien de garder une ame d'enfant et de se rejouir d'un bon film qui ne se veut pas un documentaire.

Mais ce débat a déjà eu lieu lors de la sortie des Chevaliers de Ciel, au ciné et encore à la sortie du DVD. Je pense que tout à été dit dans ce domaine.

On ne peut pas à mon humble avis comparer les CDC et Flyboys . Car pour le premier, on est obligé de verser dans la fiction car il n'y a quasiment aucun cadre historique. Quoi que l'on voie, on sait d'avance que ce sera du chiqué.

Tandis que le cas de l'escadrille lafayette, la réalité historique est suffisament riche pour que l'on puisse broder un scénario.

Certain films parviennent par ailleurs très bien à combiner humour et un certain réalisme, je pense à un pont trop loin.

Entre un tora tora et un pearl harbor, je prèfère nettement le premier

Ceci dit j'ai regardé quand même flyboys jusqu'à la fin et je pense que c'est un film destiné plutôt au cercle familial qu'aux fanas de l'aviation .

P.S. ma question sur le lion c'était une blague.

Ceci dit il a quand même existé comme le pilote noir. Souvent quand je regarde un film à contexte historique, c'est l'occasion pour moi pour faire des recherche sur Internet ou pour approfondir le sujet.

fredem a écrit :Et même deux, Soda et Whyskie

Mais voila tout s'explique, un des des deux à mangé l'autre et c'est pour cela qu'il est plus gros

[quote="Frenchie"]tubs, je l'ai lou&#233]

Même à la location je les évite

Je vais probablement faire comme toi. S'il est divertissant sans être pour autant un grand film, au moins cela sera toujours çà de gagné. Mais si je le trouve mauvais ou médiocre, cela ne sera probablement pas à cause des invraisemblances historiques, comme ce n'était déjà pas le cas pour Pearl Harbor ou les Chevaliers du Ciel.
Même pour les films sur l'aviation, c'est avant tout le fan de cinéma qui parle, je planque mon côté fan avia afin qu'il ne gâche pas trop mon plaisir

Pour ceux qui souhaitent un peu plus de renseignements

Un lien : http://www.allocine.fr/film/fichefilm_g ... 60495.html

cela ne sera probablement pas à cause des invraisemblances historiques

Il n' y pas que cela .

Trouve tu normal qu'un pilote qui a sa main coupée puisse continuer à voler avec un crochet de pirate ?

Oui, ce n'est pas ordinaire mais tout à fait plausible. Je pense au pilote japonais Yutaka Morioka qui avait perdu son bras gauche au combat et volait avec un crochet, pas de pirate mais un crochet malgré tout.

Quoi qu'il en soit, ce genre de critères n'entre en compte que très partiellement pour juger de la qualité d'un film. N'ayant pas vu le film, je parle donc d'après mon expérience.

bah... et Douglas Bader avec ses jambes artificielles ? en cas de guerre, on doit un peu oublier les règles. Quant à savoir si un crochet doit être qualifie "de pirate"...

Et pourquoi pas? Douglas Bader volait bien avec deux fausses jambes, pourtant, le palonnier, sur un spit, c'est une commande indispensable

edit: ah... grillé par The Artist Formerly Known As Frenchie :D

J'ai croisé personellement une personne qui vole avec justement une prothèse plus ou moins en forme de crochet à un bras ... et en solo, que ce soit en voltige ou en patrouille, sisi

Alors en temps de guerre, c'est d'autant moins invraissemblable.

Il y a une différence de taille entre une prothèse et un crochet que j'ai qualifié de "pirate" pour que vous puissiez le visualiser.

Mais si vous me dite que c'est possible , je veut bien vous croire.

Il y a eu d'autres pilotes volant avec une prothèse à la place d'un bras, James MacLachlan, un as des opérations intruder, Jacques Guillou de Mezillis, qui s'est tué à l'entrainement avec le N° 341 Sqn Alsace. Ou encore Viktor Petermann qui a piloté des Me 262 à la JG 7. Mais je ne connais pas la forme de leur prothèse. Par contre celle de Morioka est vraiment un crochet, adapté spécialement pour qu'il puisse l'utiliser en vol, mais un crochet malgré tout.

Merci pour la photo