Check-Six Forums

Bonjour tout le monde!

Je poste ici au cas où ceux habitant à proximité de Blagnac ne soient pas au courant : l'Armée de l'air est en démonstration au centre commercial Leclerc de Blagnac!
L'expo nommée "des ailes et des hommes" regroupe quelques stands assez interessants (simulateur grand écran sur avion à hélice, simu 3axes d'Alouette, simulateur "flight simulator" dans un pit de Mirage F1, simulateur de siège éjectable, "jeu de tir" sur Alphajet présenté par d'agréables hotesses:yes: ), deux avions en expo (un Mirage 2000-C des Cigognes, et un Fouga ex PAF -avec des sièges de Vampire?!)) pas en très bon état mais toujours agréables à l'oeil.
Et pour finir une expo photo qui fait l'analogie oiseaux/jets et quelques maquettes (dont de jolis casques).

Bref, c'est tous les jours de 9h à 19h du 16 au 28 avril, et les gens sont très sympa, patients et disponibles! Merci encore à eux s'ils me lisent.

@plus!

Il y avait une une expo similaire près de Toulon il y a déja quelques années avec grosso modo les même stand. A noter qu'il y avait un concours avec des questions sur l'aviation (certaines étaient corsés d'ailleurs) qui m'a permis à moi et une 30taine d'autre de gagner un petit vol en Transal au dessus de la cote d'Azur (ha la petite virée au dessus de St Tropez:wub: ) Peut-être qu'ils organisent un truc semblable encore:detective

Merci pour l'info, je sais où je vais aller bouffer mercredi midi

Exactement ce que j'allais dire

UN Mirage 2000C des Cigognes??? La vache ca remonte a des temps anciens ca...

Cela ne serait pas plutôt le prototype 03, reconnaissable à son ancienne dérive?
C'est lui qui était exposé près du stand de l'Armée de l'Air, au dernier salon du Bourget.
http://www.parisairshow.free.fr/walkaro ... age_01.htm

C'est celui-là! (Désolé je suis pas un spécialiste...)
J'me disais aussi que la dérive était petite!

Pour MagicJedje : là ils font gagner des baptème en Epsillon ou en école de pilotage civile. Tout aussi sympa!

Le 03 est le premier a avoir été équiper de l'avionique de combat (Radar, câblage des missiles, etc...) il à notamment servie aux essaie d'intégration et de tir des missiles!

A propos de sa dérive, il y a une anecdote plutôt rigolote!
La dérive fine et droite des prototypes, déplaisait à Marcel Dassault!
Elle ne correspondait pas à la silhouette qu'il souhaitait voir donner à un avion de combat portant son nom.
La dérive fut donc redessiné par le bureau d'études, qui dût reprendre la totalité des essais aérodynamique et structuraux.
La nouvelle dérive, fut mise en place sur tous les prototypes(excepté le 03) et équipa les avions de série

vautour2b a écrit :La dérive fine et droite des prototypes, déplaisait à Marcel Dassault!
Elle ne correspondait pas à la silhouette qu'il souhaitait voir donner à un avion de combat portant son nom.
La dérive fut donc redessiné par le bureau d'études, qui dût reprendre la totalité des essais aérodynamique et structuraux.
La nouvelle dérive, fut mise en place sur tous les prototypes(excepté le 03) et équipa les avions de série

Pas tout à fait ça...
En fait les premiers essais des protos avaient montré que l'avion traînait plus que prévu et donc il y a eu une campagne de modifications aérodynamiques dont la dérive était la plus visible, mais le fuselage avant a été affiné aussi et il y a eu d'autres modifs dont je ne me souviens plus. Evidemment ça a été gardé secret au début mais maintenant il y a prescription et l'avion ne se fabrique même plus...
Bon avec un moteur qui aurait poussé plus y aurait pas eu besoin de faire tout ça...

Claude

Dommage! ce n'etait donc qu'une belle légende!

"Quand la légende est plus belle que la réalité, il faut filmer la légende"

John Ford

"L'homme qui tua Liberty Valence"!