Check-Six Forums

bonjour,

c'ets une question surtout destiné a merlin, mais si un autre GM a la réponse.

les F-5E suisse, sont en configuration shark nose, y a t il une différence au niveau des apex ?

certain, me les signalent comme plus grand..

merci de me confirmer la chose...

a++



question subsidiaire, .. si c'est plus grand .. je peu avoir des cotes ?

je sais pas....

mais faut que je me renseigne, et ça peut prendre qq temps..

je te tient au courant

merci... vue que tu es le seul , a ma conaissance, a pouvoir approché des utilisateurs de F-5E... je serait extrémement patient.

s'il te faut des photos, va faire un tour sur airpic (signature ) ou si tu veux que je relaie des questions, n'hésite pas...

merci , mais a priori sur les photo ca se voie pas ... dur de prendre des cote sur une photo...

et a priori, c'ets les memes formes.. mais un poil plus grand.

encore merci.

++

bon, je relaye quand-même, il y traine (sauf erreur ) d'anciens mécanos sur F5

oui, y a surement des mécanos de F-5E sur Airpic. le pb, c'est que la majeure partie des personnes que je connais et que je fréquente dans les forces aériennes en savent moins sur leurs avions que les 25% des personnes sur ce forum...

je veux dire, les mécanos ou les pilotes, dans la pluspart des cas, non pas un interet démesuré pour l'aviation comme on pourrait le croire.. alors certes, ils connaissent leur métier sur le bout des doigts, mais dès qu'on leur demande des choses un peu "culture générale" de l'aviation, alors là c'est le néant.

pour ce détail du f-5E, je sais à qui m'adresser.. mais encore faut-il que je le joigne !

bon, au pire des cas j'irai mesure avec un mètre pour avoir les côtes... mais disons que si tu m'avais dit ça y a 2 mois ça aurait été plus rapide

Merlin (FZG_Immel) a écrit :mais dès qu'on leur demande des choses un peu "culture générale" de l'aviation, alors là c'est le néant.

Je confirme ! De vrais brêles !
Heureusement, pour l'aspect opérationnel, les OR sont là pour redresser ces geules tordues !



et...

en même temps, s'ils traînent sur des forums d'aviation, ya quand-même des chances pour qu'ils y aient un interrêt non ?

maintenant, merlin, je cherche pas a te court-circuiter, mais juste à aider...

on verra bien si ya des résultats, je garantis rien...

ah non non.. y a pas de court-circuitage du tout. Tant mieux si tu trouve qqun qui sait, car moi personnellement, je ne sais pas. Et le but c'est de trouver la réponse et les côtes pour Bpao le cas échéant.

ps:

en même temps, s'ils traînent sur des forums d'aviation, ya quand-même des chances pour qu'ils y aient un interrêt non ?

un interet pour les photos oui, un interet pour la taille des apex des F-5E suisses, j'en suis moi sûr !

Je ne suis ni mécano, ni pilote de F5 mais je n'ai aucune trace de ça dans ma doc. Les LEF du F-5 E/F sont plus importantes que celles des premières générations de F-5, ça oui (augmentés et portées à 4,4% de la surface alaire). Quand à une modif helvète sur leurs exemplaires produits sous licence...???:no:

merci, a tous pour votre aide.


plus on est de foux.


sinon, la modif sharknose ne semble pas uniquement helvétique.

les avions taïwannais ont le meme nez (enfin certain)

mais je serais patient, merci encore.

Oui, le sharknose est issu d'une étude en soufflerie pour le nez du RF-5.
Ils se sont aperçus que sa forme particulière éliminait quelques petits Pb de stabilité.
A partir de ce moment, les autres F-5 standards en ont donc été équipés (et une partie des modèles suisses les plus récents).

SEG a écrit :Oui, le sharknose est issu d'une étude en soufflerie pour le nez du RF-5.
Ils se sont aperçus que sa forme particulière éliminait quelques petits Pb de stabilité.
A partir de ce moment, les autres F-5 standards en ont donc été équipés (et une partie des modèles suisses les plus récents).

J'avais cru comprendre que ça venait du F-20 !??

bon les premiers résultats :

Chuck a écrit :Salut,

Ayant "travaillé" sur les F-5 suisses, je peux répondre que les Apex ont bien été agrandis avec la modification shark nose. Pour les dimensions, je te demande un peu de patience

Hornet a écrit : Salut Pitros,

J'ai moi même bossé sur le F-5E et je confime ! Pour le détail je ne sais pas trop où reguarder, mais je sens que Chuck tiens une piste...

http://airpic.net/forum/viewtopic.php?p=6726#6726

merci pour ce debut d'info.

je reste patient.

bonjour,

je réponds moi meme a ma question.

donc, avec les update shark nose, les apex sont plus carré.. je dirait 15% de surface en plus.

a priori les avions suisses ont tous été fabriquer directement comme cela.

enfin.. voila, un mystére résolu.