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M 2000 étrangers
Publié : sam. mars 24, 2007 8:53 pm
par Milos
Quelques petits 2000
Un Brésilien
Un Egyptien
Et enfin, un Qatari
Ca change
Publié : sam. mars 24, 2007 9:16 pm
par No_Stress
Bon, si vous voulez voir les autres photos des Mirage 2000 Brésiliens, voici le lien pour la galerie du photographe, qui est également pilote
http://www.flickr.com/photos/jg206/sets ... 421950777/
Publié : sam. mars 24, 2007 10:00 pm
par jakive
le 2000, y a pas a dire, il est vraiment beau!:wub:
Publié : sam. mars 24, 2007 10:19 pm
par InaZuma
A noter le petit drapeau Francais sur le tableau de bord du second 2000
Sympa !
@+
Zuma
Publié : sam. mars 24, 2007 11:52 pm
par jakive
yes, et drapeau do Brasil sur le 1er !!!
Publié : dim. mars 25, 2007 6:30 am
par bidou
si vous etes sages et si je me fais pas gauler par les MPs je vous envoie des photos des 2000 emiratis
Publié : dim. mars 25, 2007 11:07 am
par bpao
petite question....
les 2000 brésilien, c'ets lors du convoyage...?
sinon, ca sera les premier 2000 export avec des bidons de 2200L.
++
Publié : dim. mars 25, 2007 11:20 am
par eutoposWildcat
2200L, ça n'existe pas pour les Mirage 2000, les plus gros bidons font seulement 2000L
Cela dit, si les bidons de 1700L ne sont employés qu'à l'export, je ne suis pas certain que les 2000L y soient nouveaux. Tu es certain de toi?
Publié : dim. mars 25, 2007 11:28 am
par bpao
alors, ma source est le bouquin DTU sur les 2000.
et le 1700L est le bidon grande capacité export (qualifié aussi sur les avions francais, mais pas en dotation dans l'AdA)
le 2000L est une exclu de l'AdA (toujours si je me fie a ma source).
Publié : dim. mars 25, 2007 11:43 am
par eutoposWildcat
Faudrait que j'aille vérifier, alors, il me semblait que depuis le 2000-5 on trouvait les 2000L à l'export. Je vais faire quelques recherches si je peux en trouver le temps.
Publié : dim. mars 25, 2007 12:57 pm
par No_Stress
bpao a écrit :petite question....
les 2000 brésilien, c'ets lors du convoyage...?
sinon, ca sera les premier 2000 export avec des bidons de 2200L.
++
Oui, c'était lors du convoyage. Je vais demander au gars quels étaient les bidons!
Publié : dim. mars 25, 2007 5:26 pm
par Bensky
Aucun doute c'est du 2000 l
Publié : dim. mars 25, 2007 5:44 pm
par Famas_TAW
Ils s'entraine contre qui les brésiliens?
Publié : dim. mars 25, 2007 6:29 pm
par Milos
La photo des brésiliens est, en effet, lors du convoyage. Les avions sont pilotés par des pilotes brésiliens et français.
Un ami m'a fait remarqué que, concernant le biplace égyptien, il n'avait pas
le même numéro à l'avant et sur la dérive (alors qu'en général, c'est le
cas...) ! A voir...
Publié : dim. mars 25, 2007 6:39 pm
par jakive
ah? y a un numero a l'avant?
Publié : dim. mars 25, 2007 7:48 pm
par No_Stress
Bon, je confirme, on a acheté plusieurs paires de bidons 2000 litres plus les ventraux de 1300.
Pour ce qui est des entraînements, pour le moment ils sont en instruction... Passer du Mirage 3E vers le 2000 ça doit être quelque chose!
Publié : dim. mars 25, 2007 7:56 pm
par Frenchie
Vazy Bidou, fait péter du -9 avec du DAMOCLES !!! je prends !!!
Publié : dim. mars 25, 2007 7:59 pm
par Rob1
Famas_TAW a écrit :Ils s'entraine contre qui les brésiliens?
Ils doivent déjà avoir à faire avec les nombreux trafics au-dessus de l'Amazonie... (cf. projet SIVAM notamment)
Publié : dim. mars 25, 2007 8:16 pm
par No_Stress
Pour le SIVAM, ce sont les Super Tucano (avec les canons dans les ailes, dans le meilleur style WW2) qui s'occupent des interceptions.
http://www.airliners.net/open.file/1050590/L/
Les Mirages appartiennent au 1o GDA, qui s'occupe principalement de l'interception et de la protection de la capitale.
Publié : dim. mars 25, 2007 9:01 pm
par Bawa
jooooolie la photo du tucano !!
Publié : lun. mars 26, 2007 4:14 am
par Moos_tachu
Frenchie a écrit :Vazy Bidou, fait péter du -9 avec du DAMOCLES !!! je prends !!!
Idem, et même sans Damoclès moi je prends quand même
Publié : lun. mars 26, 2007 9:27 am
par Bensky
Le numéro à l'avant c'est peut-être l'immat locale (9801) ?
Le numéro avion étant son num de série.